Draico

Witam , Jakiś czas temu kupiłem bmw e34 518 . Jest to pierwsze moje auto tej marki. Po zakupie miałem niewielkie problemy z gazem (auto zbyt szybko się przełączało co powodowało dławienie silnika) , pomogła mi regulacja i problemy znikły. Od kilku tygodni zaobserwowałem jednak ,że odpalając silnik (po całej nocy) dopóki się nie rozgrzeje przerywa, ma zaniki mocy i potrafi nawet strzelać ( wszystko na niskich obrotach od 1000 do 2500). Gdy wskazówka temperatury minie niebieskie pole problemy ustają silnik znów pracuje normalnie. Jednak ciągle traci moc powyżej 5000 obrotów. Tydzień temu, gdy wracałem do domu postanowiłem sprawdzić jak wysoko mam odcięcie. Czytałem ,że zdrowy silnik powinien się kręcić do 6200 jednak u mnie przy 5500 zaczyna strzelać i nie słychać tego charakterystycznego dźwięku odcięcia ;) Do tego po powrocie na wolne obroty przez jakieś 20 sek nie chodzi na wszystkie cylindry. Po chwili wszystko wraca do normy. Dzieje się tak niezależnie czy jadę na gazie czy benzynie. Auto było u paru dobrych mechaników ( najlepsi jakich znałem w okolicy posiadający dobrą opinię) Nie znaleźli oni żadnym błędów podpinając się do komputera. Sprawdzane było też ciśnienie na cylindrach i jest prawie idealne. Mechanicy ściągali też pokrywę zaworów i sprawdzali wałek rozrządu ,wszystko było w dobrym stanie i nie stwierdzili żadnej usterki. Po odebraniu auta było nieco lepiej lecz następnego ranka problemy znów wróciły. Wymieniałem przepływomierz , świece , kable zapłonowe oraz kopułkę (używaną z drugiego silnika). Brakuje mi już pomysłów ,dzisiaj wieczorem ściągnąłem kable wkładając w nie świece i po kolei odpalałem silnik i zauważyłem ,że na 1 i 2 cylindrze iskra jest mniejsza niż na 3 i 4. Czy miał ktoś podobne problemy , co pomogło i co mogło by mi pomóc ? Auto jest z 93 roku ,a instalacja gazowa jest sekwencyjna. 2 tygodnie temu wymieniałem olej wraz z filtrem oleju i powietrza.