Skocz do zawartości

slawek21400

Zarejestrowani
  • Postów

    12
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez slawek21400

  1. Witam

    Mam ochotę trochę dłubnąć moją e91. Silnik to m57t2. Nie chcę robić nie wiadomo co . Moje Plany to regeneracja turbo, które ma potencjał ~300ps, ic z 335 wiem, że szału nie ma, ale na 300 ps powinien wystarczyć, dpf już nie ma. Pozostaje kwestia wtrysków. Moje mają nr 7794435 i są mało wydajne, widziałem wykresy gdzie można osiągnąć na nich ~260. Chciałbym wstawić jakieś bardziej wydajne i wydaj mi się, że powinny pasować z modelu 535d 272ps o nr.7792096. Czy może ktoś to potwierdzić?

  2. Podczas tych paru minut gdy silnik nie równo chodzi wtryskiwacze mają rozjechane korekty od -1,5 do +1,5. Po tych paru minutach już korekty są prawie idealne ok 0. Też zauważyłem podczas bujania silnikiem jak zamknę egr w inpie chodzi normalnie i korekty są ok(na zimnym silniku). Egr był na próbę wprogramowany ze sterownika ale to nic nie pomogło. Magicy u których byłem że to wina wtrysków. Ale coś mi nie pasuje dlaczego po zamknięciu egr, wtryski na zimno maja korekty ok oraz nie falują obroty silnika?
  3. Witam

    W mojej e91 2010r skradziono nawigacje CIC . Kupiłem drugą używaną podłączyłem ale nie działa wyświetlacz. Jednostka główna wydaje się działać w środku jest cd z muzyką i muzyka leci, czujnik parkowania również zaczęły działać. Wiem że trzeba będzie ją zakodować ale ekran powinien startować . Jeśli ktoś ma jakiś pomysł to proszę napisać. Pozdro.

  4. Właśnie nie wiem jaki problem gościu tylko powiedział że wina jest po stronie egr. Wyciągnąłem zawór przeczyściłem sprawdziłem czy się otwiera i zamyka i był ok.Będę musiał podjechać jeszcze raz do niego ale na razie ma brak wolnych terminów. Jeszcze zauważyłem że jak odepnę przepływomierz również chodzi jak powinien. Podmieniłem z ciekawości na inny ale też bez zmian.
  5. spróbuj obejść ten zawór i połączyć przewody do niego biegnące razem szybkozłączką. ja u siebie nie miałem takich problemów jak Ty,ale zrobiłem tak jak w temacie poniżej i kultura pracy auta po starcie jest zdecydowanie in plus. poza tym to 5 sekund roboty i zawsze można wrócić do stanu początkowego.

     

    http://www.3er-faq.de/f30/anleitungen/wartungen-reperatur-f30/204-diesel-teillast-nageln-agr-kuehler-bypassen-n47-n57.html

     

     

    zrobiłem jak pisałeś i nic nie pomogło więc zastanawiam się czy wymiana elektrozaworu coś pomoże?

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.