DoktorZlo

Witam! Sprzedałem swoje BMW 520 , polise ubezpieczeniową miałem zawartą w PZU. Pojazd zbyłem w dniu 2 lutego, a 16 stycznia wpłaciłem drugą składkę w wysokości 1020zł. Nabywca kupił auto w celu rozbiórki na części i handlu, w związku z tym ubiegam się o zwrot z OC.. W dniu sprzedaży samochodu zawiozłem kopię umowy do ubezpieczalni i konsultantka powiedziała mi, że jeżeli nabywca w okresie miesiąca nie uczyni żadnych kroków to wówczas będzie przysługiwał mi zwrot.. Teraz pytanie, czas ten upłynął i co dalej ? Jak to wygląda w praktyce ? Będę niezmiernie wdzięczny za pomoc!

Oczywiście, że nie padły z dnia na dzień. Prawa strony od poprzedniego właściciela już była do wymiany, a teraz zaczęły pojawiać się problemy z lewą. W takim razie jak kolega twierdzi, że ten mechanizm nie ma nic wspólnego z tym że kluczyk nie wchodzi cały, to gdzie mam szukać przyczyny?

Witam! Ostatnio napotkał mnie następujący problem, którego nie mam pojęcia w jaki sposób rozwiązać dlatego też zwracam się do Was z prośbą o pomoc.. Popsuły mi się zamki w drzwiach przednich (od kierowcy i pasażera). Do lewego klucz ledwo wchodzi, trzeba go wciskać na siłę :/ Natomiast w prawym można tylko otworzyć drzwi bo zamknąć się już nie da. Po konsultacji z mechanikiem powiedział mi, że wymienił zapadki, zamki nasmarował ale stwierdził że do wymiany jest cała "kaseta" gdyż nie da się już nic zrobić. I teraz pytanie.. nigdy nie miałem styczności z tymi elementami więc o którą dokładnie część chodzi mając na myśli "kasetę" ? Czy to jest ten mechanizm poniżej ze zdjęcia? Jeżeli go kupię to co z obecnymi kluczykami, trzeba dorabiać, wymieniać? Będę niezmiernie wdzięczny za pomoc! http://foto.kupaukcje.pl/pictures/14e321350cb21109e37455d601ed62fb.jpg

Panowie dzięki za pomoc, problem się chyba rozwiązał. Racja, gdyby to był wyciek benzyny to po jakimś czasie odparowałaby z miejsca zdarzenia.. mało tego auto wówczas straciło by moc.. nie byłoby już takiego przyśpieszenia jak w przypadku szczelnych przewodów. To raczej olej, mam nieszczelną uszczelkę na simeringu i jeszcze w lato miałem wycieki jednak na suchej powierzchni nie były one aż duże :) Zrobię to po wypłacie, pozdrawiam i WSZYSTKIEGO DOBREGO W NOWYM ROKU !!!

Mam nową teze w tym temacie. Nie sądzicie że to moze być olej? Wygląda identycznie jak benzyna po wycieku i tak sie składam że mam nieszczelną uszczelke przy simeringu.. a w przypadku uszkodzonych przewodów paliwowych auto traci moc i może zamulać.. a mi na benzynie chodzi idealnie. Jak sądzicie ?

Witam! Dziś zauważyłem problem z wyciekaniem paliwa. Otóż wczoraj zrobiłem trochę kilometrów ok 80 i po powrocie do domu odstawiłem auto na parking przed blokiem jak zawsze. Rano pojechałem do pracy i dostałem telefon od znajomej że mam wyciek paliwa. Poszedłem sprawdzić faktycznie plama był ogromna, przeparkowałem auto w inne miejsce aby to jeszcze potwierdzić i faktycznie strasznie się leje :/ (Podłożyłem 2 duże tektury pod auto aby sprawdzić dokładnie miejsce wycieku, zaraz będę szedł sprawdzić) Jak sądzicie gdzie szukać przyczyny? (Plama wychodzi z prawego koła z przodu BMW E34 M20B20) Będę niezmiernie wdzięczny za pomoc!

Witam! 1. Mam problem z gazem BMW E34 m20b20 , gaz II generacji BRC. Problem polega na tym , że na wolnych obrotach auto gaśnie. Tzn dojeżdżając np do skrzyżowania na biegu jałowym obroty spadają i silnik gaśnie. Właśnie wróciłem od gazownika i problem leży w reduktorze gazu. Prawdopodobnie membrana jest na wykończeniu i niestety będę musiał wymienić cały reduktor (nie wspomnę o tym, że w środku zebrało się dużo syfu ze względu na okres użytkowania - gaz od 2002roku) Chciałem kupić nowy, problem w tym że nigdzie nie mogę go znaleźć :/ W związku z tym zwracam się z pytaniem do Was czy istnieje wgl możliwość kupna nowego reduktora ? 2. Facet powiedział mi również , że gaz reguluje się na reduktorze małą śrubką.. Natomiast od znajomego słyszałem że również na wężu, choć jak to stwierdził gazownik nie ma takiej potrzeby gdyż on samoczynnie się ustawia.. czy to prawda? 3. Chciałbym jeszcze troche pojeździć moim autkiem, co powinienem wiedzieć na temat tej oto instalacji i jej użytkowaniu ? Będę niezmiernie wdzięczny za odpowiedź! Pozdrawiam

I tak właśnie w dniu dzisiejszym przyszła mi pompa (zamówiona w poniedziałek). Jestem mega zadowolony z ekspresowej wysyłki oraz jakości towaru. A oto fotki : :twisted: http://img204.imageshack.us/img204/2958/201112141603.jpg http://img202.imageshack.us/img202/1517/201112141605.jpg http://img337.imageshack.us/img337/3026/201112141606.jpg Zaraz schodze na dół i biore sie za montaż :8)

Witam! Udało mi się wyjąć pompke i właśnie mam zamiar zamówić NOWY ZAMIENNIK (niestety nie stać mnie na oryginał) Jednakże mam jedno pytanie.. wybity na niej numer seryjny to: 0 580 453 021 (Oryginał firmy BOSCH) Przeglądając aukcje zauważyłem że na żadnej nie numeru odpowiadającemu mojemu... Czy mogą wystąpić komplikacje gdy kupie o innym numerze niż ten który jest na mojej pompie ? Przykładowe aukcje: http://allegro.pl/pompa-paliwa-bmw-e34-520-525-530-535-540-e32-730-i1937827967.html http://allegro.pl/pompa-paliwa-bmw-7-e32-5-e34-518-520-525-730-735-i1943981162.html http://allegro.pl/pompa-paliwa-bmw-e34-520-525-530-535-540-e32-730-i1992715039.html

Tak sprawdzałem w tej kostce miernikiem napięcia i wszystko jest ok..

No więc tak ... Dostałem sie do pompki paliwa.. I znajomy będąc z tyłu nasłuchiwał czy działa w momencie gdy ja włączałem zapłon. I nic ani drgnięcia. Przypuszczam że jednak się popsuła. Chciałem ją wyjąć ale niestety nie wiedziałem w jaki sposób.. Zrobiłem pare fotek, prosiłbym bardzo aby ktoś mi wytłumaczyć od czego zacząć. Nie chciałbym nic pourywać przy demontażu. Oto zdjęcia: http://img267.imageshack.us/img267/3157/201112031539.jpg http://img20.imageshack.us/img20/2745/201112031541.jpg http://img21.imageshack.us/img21/9533/201112031542.jpg

Witam! Otóż ostatnio napotkał mnie problem poprzez który nie mogłem odpalić silnika.. Rozrusznik kręci, prąd jest, ale beemka nie pali. Szukając przyczyny w pierwszej kolejności zajrzałem do pompy paliwa w bagażniku. Oto zdjęcie: http://img641.imageshack.us/img641/1609/201112011527.jpg Odpiąłem oby dwa przewody paliwowe i po próbie odpalenia samochodu liczyłem że z pompki coś tryśnie a tutaj kompletna susza.. Jak sądzicie może być ona uszkodzona ? Dodam także, że przyczyną może być częsta jazda na rezerwie.. (silnik M20B20 + gaz) Obserwuję parę aukcji i chciałbym poznać Waszą opinie, którą najlepiej dobrać (nie chcę wyrzucić kasy w błoto) http://allegro.pl/pompa-paliwa-bmw-5-bmw-e34-518i-540i-bmw-e32-kmp-i1911808863.html http://allegro.pl/fabryczna-pompa-paliwa-bmw-e32-e34-2-0-2-5-3-0-3-5-i1970805466.html http://allegro.pl/pompa-paliwa-bmw-e34-520-525-530-535-i1934308220.html Będę niezmiernie wdzięczny za pomoc!

Temat do zamknięcia. Kupiona nowa przepływka + klapka anty-wystrzał w tym tygodniu oddaję auto do regulacji gazu :) DZIĘKI WIELKIE ZA POMOC !!!

Witam! W mojej E34 m20b20 po założeniu nowej przepływki (nigdy nie śmiganej na gazie) i montażu klapki anty-wystrzał przetestowałem autko.. na benzynie jest ok, niestety na gazie ciągle gaśnie... Po odpaleniu i przełączeniu na LPG gaśnie.. wrzucając luz niezależnie od prędkości jest to samo.. Ogólnie rzecz biorą spadaja nagle obroty i auto samoczynnie wyłącza się.. Jaka może być tego przyczyna ? Czy to czasem parownik nie jest zatkany ? Będę niezmiernie wdzięczny za pomoc !

Witam Planuje zakup nowej przepływki.. znajomy powiedział mi że musze znaleźć o takim samym "numerze" gdyż inne nie będą się zgadzać i mogą wystąpić problemy z komputerem/elektroniką... Pytanie, czy to prawda? I gdzie znajdę owy numer na przepływomierzu ? Pozdrawiam

fajnie by było, gdybyś mi zeskanował te strone.. a może pompa paliwa?

Witam! Dzisiaj napotkał mnie pewien problem i nie mam pojęcia co to może być.. Chciałem odpalić auto i słychać dziwne cykanie, natomiast nie dochodzi do zapłonu. Ostatnio miałem rezerwe, ale niestety kontrolka mi sie nie zapala.. dolałem benzyny 5l i dalej to samo.. Dźwięki dochodzą z okolic rozrusznika.. Wklejam krótki filmik z którego słychać owe cykanie.. co to może być ? http://www.youtube.com/watch?v=p0CTknEcGd8 Będę niezmiernie wdzięczny za pomoc.

Szczerze mówiąc sam już nie wiem, właściwie masz racje.. tylko gdzie tu znaleźć dobrego gazownika na Śląsku (najlepiej w pobliżu Katowic) który dobrze zaopiekuje się moim gazem i zrobi wszystko tak aby spalanie wyniosło mniej więcej tak jak piszemy ? (dziś ciężko o takich ludzi, wyłudzą, popsują gorzej i tylko nerwy)

Kaylo powiedz czy jest sens się bawić w ten gaz... ? Ceny idą w górę, dodam także iż moja instalacja prócz wymiany tych wszystkich rzeczy wymaga porządnej regulacji bo za mniej niż 50 zł - 100 km nie zrobię :cry: Tocząc się po mieście na tempomacie przy 60-70 km/h wskaźnik spalania pokazuje mi 8l na benzynie :D A jak wiadomo żaden anty-wybuch nie daje 100% gwarancji.. natomiast za rok czasu planuję zmiane jak polepszą sie moje fundusze na coś lepszego.

Dzieki :) Rozejrze się za nowym przepływomierzem, gdyby ktoś coś słyszał za niewielkie sumy proszę o kontakt :wink:

Próbowałem silikonem, dodawałem starego kleju i jak leje szlauchem to dalej to samo. Trzeba by wyciąć szybe i wprawić od nowa.

Racja. chyba bez wymiany się nie obejdzie. Kaylo gdzie znajdę filtr gazowy ?

Szczerze mówiąc sam nie wiem która jest to generacja. Nie przypadkiem pierwsza? Również słyszałem, że zapłon w LPG to podstawa. Wymiana kopułki, palca i kabli zapłonowych będzie wskazana. Co to anty-wybuchów, słyszałem o BLOSIe który ponoć pomaga lecz jest nielegalny. Teraz pytanie... Kupować wszystkie części do zapłonu + przepływke + regulacja gazu (dużo pali) i do tego anty wybuchy, czy odciąć gaz i dbać dobrze o benzynke ? :)

Witam wszystkich forumowiczów! Postaram się opisać mój problem krótko i na temat, aby znaleźć szybkie rozwiązanie. BMW E34 m20b20, problem dotyczy strzelającego przepływomierza. Gaz założony w 2002r. bez sekwencji, "BRC". Autko zakupiłem w Sierpniu od znajomego który z góry powiedział mi , że kleił przepływke i będę musiał ją w niedalekim czasie wymienić. Przejeździłem tak 2 miesiące, do momentu wystrzału. 2 tyg temu znajoma posklejała mi przepływomierz na warsztacie i dodała, że będzie działo się tak często gdyż nie posiadam żadnych systemów anty-wybuchowych. Wczoraj znowu to samo. Dziś pierwszy raz SAM zabrałem się do jego posklejania (silikon) i coś spaprałem. Beemka na luzie nie schodzi poniżej 1.5 tys obrotów, nie mówiąc już o tym jak dodam gazu to zasysa gumową rure od przepływki idącą do silnika i auto nie ma wgl mocy. Czy przyczyna leży w tej klapie wewnątrz przepływomierza? Jeżeli tak, w jaki sposób to naprawię? Oto wykonane zdjęcie : http://img542.imageshack.us/img542/7840/03112011098.jpg Będę niezmiernie wdzięczny za odpowiedź!

Witam! Ostatnio zaobserwowałem nietypowe obroty w moim autku.. Dzieje się tak zazwyczaj, gdy silnik jest całkowicie zimny. Czy ktoś orientuje się , co to może być? (silnik M20B20, gaz BRC) PS: dodam również, że często mi gaśnie podczas jazdy, jeżeli jest mniej niż 2 tys obrotów (i na gazie i na benzynie) Oto filmik, w którym zarejestrowałem prace silnika: http://www.youtube.com/watch?v=gLW4IRuzOCA Chciałbym naprawić usterkę, lecz nie wiem gdzie leży przyczyna. Będę niezmiernie wdzięczny za pomoc!