condii91

Mam w planach wycięcie wszystkich (czterech) katalizatorów i zrobienie całkowitego przelotu łącznie od turbo do tłumika końcowego (bez środkowego tłumika przelotowego?). Jaką zastosować średnice rury? Czy taka modyfikacja może przyczynić się do większego spalania czy spadku mocy ,gdyż w innych tematach zdania są podzielone. Czy może wpływać negatywnie na zrobienie chiptuningu? Schemat wg którego planuje przeróbkę: http://img803.imageshack.us/img803/6774/26201386.png Z opisu poniższego filmiku wyczytałem, że auto jest na całkowitym przelocie i zwykłym (ori) wydechu. Jak dla mnie dźwięk jest bardzo przyjemny dla ucha i dlatego chciałbym uzyskać podobny efekt :)

Okazało się, że wężyki są dobre. Jutro wymieniam czujnik regulacji turbo na nowy. Natomiast mam problem dotyczący zdemontowania elektrozaworu od EGR oraz czujnika doładowania. W którym dokładnie miejscu się znajdują? Jak je wykręcić i wyczyścić? Szukałem na forum i nie znalazłem odpowiedzi. Pozdrawiam

OK w takim razie jak mam się dostać do tego wężyka ? I jak go ewentualnie wymienić ? :)

Pokazałbyś mi na zdjęciu, który to przewód i jak stwierdzić, że jest uszkodzony :D

Witam wszystkich, jestem od paru dni bardzo szczęśliwym posiadaczem zadbanej 530d, którą sobie sam sprowadziłem z Niemiec :D Przebieg oryginalny 237tys km!! Autko niestety ma problem z mocą co przekłada się na bardzo mizerne przyspieszenie. Autko nie ma problemów z odpalaniem czy dymieniem. Byłem na diagnostyce komputerowej i o dziwo komp nie wykazał nic poważnego (żarzenie świec). Pomiary wskazały, że silnik otrzymuje za mało powietrza (nie pamiętam jednostki). Zamiast 800 dostaje bodajże 400, czyli połowę mniej. Co może być tego przyczyną? Mechanik powiedział mi, że mam zacząć od przepływki. Czy od 330d (204ps)albo w210 (2.2d) będzie pasować? Chciałbym tylko na chwilkę podpiąć aby zobaczyć rezultaty. Pozdrawiam Aha, autko czasami ma takie momenty jakby chciało wyrwać do przodu lecz coś uniemożliwia mu pokazanie pazurków :D