-pit-

jesli tylko na wolnych obrotach to EGR nie dziala albo zaslepiony.

To dosyc mocno zmienia postac rzeczy - wyglada na to ze sprzeglo sie slizga...

przy ostrym przyspieszaniu przynajmniej >2000-2200 obr. Przy delikatnym powiedzmy ze te 1500 naped jeszcze dobrze toleruje. To sie poprostu czuje... oczywiscie to minimalne obroty. Ja zwykle jezdze z noga w podlodze miedzy 2000 a 3500 czasem do 4000 i tak juz mam ze ponizej 2000 nawet nie schodze. Tak zreszta mam zrobiona mape...

Ja tam sie nie znam... ale rowniez proponuje zmienic styl jazdy bo szybko skatujesz caly naped - od DKZ az po dyfer. A Twoj problem moze lezec w zuzytym wewnetrznym przegubie polosi.

A ja witam przy okazji wszystkich jako ze to moj pierwszy post. Wiele osob ma racje jesli chodzi o padaki jakie mozna kupic, zwlaszcza jesli chodzi o BMW. Opowiem Wam pewna historie. Wczesniej bylem zagorzalym milosnikiem japonskich aut, kazde z nich mozna bylo kupic juz po obejrzeniu 2-3 sztuk za srednia cene allegro. Jednak mialem juz dosc przednionapedowek wyrywajacych kierownice z rak przy kazdej ostrzejszej jezdzie i nadajacych sie jedynie do jazdy na wprost :) Zachcialo mi sie BMW. No i co? Myslalem ze mnie krew zaleje jak mialem jechac kolejnego trupa z przekreconym licznikiem ogladac i to w dodatku za niemale pieniadze ! Poszukiwania trwaly ok 2 mies. a lacznie zwiedzilem ok 20-25 sprzedajacych !!! no i wreszcie trafilem - E46 320d z 03.2003r czyli po ostatnich fabrycznych poprawkach. Nie bite, przebieg 137 tkm (sam nie wierzylem ale wszystkie przeglady robione do konca i potwierdzone w ASO) Byl to jeden z najdrozszych egzemplarzy w swoim roczniku. Nakulalem juz prawie 30 tys, jedyne co przy nim robie to wymieniam olej, tankuje i myje :) powiem tyle - "Radosc z jazdy" :) - genialne prowadzenie a reszta to rzecz gustu :) A jak czytam o tych wszystkich usterkach z jakimi sie ludzie zmagaja to az mi ich szkoda - zwlaszcza posiadaczy przedliftow. A teraz konkluzja - mamy zupelnie popieprzony rynek. I to z powodu kupujacych ! Kazdy chcialby kupic auto za grosze, na jak najlepszym "wypasie", nie bite, najlepiej diesla z przebiegiem 150-170 tys km :) No i podaż podąża za popytem :)Tylko nikt nie liczy sie z tym ze za dobry egzemplarz trzeba zaplacic ! Druga rzecz - kupowac auta z koncowek produkcji danego modelu (wiem ze to sie malo oplaca ale zwraca sie w serwisowaniu) wtedy wiekszosc chorob wieku dzieciecego zwykle zostawala usunieta. Kolejna sprawa to marka - Niestety BMW jest pod tym wzgledem dosc specyficzna - WYJATKOWO DUZA ilosc padaczek na rynku wtornym a zwlaszcza diesli. Zreszta podobnie jest z Audi czy VW :) Reszta pozostaje juz kwestia preferencji autora tematu - jesli chce sie tylko przemieszczac to wybralbym na jego miejscu Audi jesli zalezy mu na frajdzie z jazdy to tylko BMW. Mozna zwrocic jeszcze uwage na typowe bolaczki danych silnikow/modeli bo przy dobrym wyborze koszty serwisu powinny byc podobne. Ja sie zarazilem ta marka i nie chce juz innych :) Pozdrawiam, zwlaszcza tych co dobrneli do konca :)