piotrrr

z przeglądem jest problem bo teraz na stacjach jest obowiazek jak widzi folie sprawdzic jej przepustowość światła co do tylnek to ktos zpaprał robotę że sie bąble robiły jak sie włączało ogrzewanie

to skrajny porzypadek u ciebie bo piasty i pierscienie naprawde bardzo żadko padają jesli sa zamontowane oryginalne

co do tego mierzenia to tez miałem fajna przygodę dwa czujniki oryginalne jeden simensa drugi TRW i oba niby do starego typu ABS (szara końcówka) oba miały te same wartości i niestety TRW nie działał :shock:

rozwieje trochę wątpliwości atesty co dają do foli to se można nimi....... że ktoś daje gwarancje na 10 lat to jestem ciekaw na co bo jeśli na sama folię że nie będzie miała wyblaknięć od słońca, to koleś albo ma ostra fantazję albo lubi dopłacać do interesu chociaż w naszych warunkach pogodowych istnieje taka możliwość że nic się z nią nie stanie przez 10lat ale reklamacje takich folii to czysta fikcja po prostu koleś i tak dołoży do tego bo nie udowodni firmie ze folia ma mniej niż 10 lat bo jak :norty: ja osobiście daje 2 lata gwarancji na swoja pracę że nic się z folia nie stanie tzn. przy otwieraniu nie zedrze się i nie będzie bąbli, jeśli chodzi o folię przezroczysta to takiej zupełnie przezroczystej nie ma i nigdy o tym nie słyszałem a siedzę w tym biznesie już parę lat natomiast jest folia specjalna 3% (ale dokładnie nie pamiętam) jest bardzo droga możecie ocenić to: Polskie radio w Warszawie oklejałem ta folią :norty: nie do końca samochód się nie nagrzewa bo na to ma wpływ parę innych czynników np. kolor deski, ale na pewno jest mniejsza temp niż w samochodzie bez takiej foli, ile czasu to trwa różnie najdłużej oklepałem toyotę camry z 2007r ze stanów 14h, e39 kombi to jak nikt tyłka nie zawraca i wszystko ładnie schodzi i szyby są w miarę czyste to kwestia 4-5h wraz ze złożeniem wszystkiego do kupy może napiszę tak co wpływa na cenę: - układ szyb (ile trzeba rozkręcać) - zabrudzenie szyb - podejście klienta - rodzaj foli - zachcianki klienta

obstawiam którys z wahaczy miałem to samo

jeśli chodzi o przyciemnianie szyb to powiem że jeśli tego nie robiłeś to nawet się nie łap, wyjecie wszystkich szyb trochę czasu zajmuje bo innej możliwości nie widzę co do tylnej to trzeba uważać z opalarką i tu trzeba mieć wprawę, tyle poprawiałem takich samorubek że szok każdy przyjedzie żeby mu szybę okleić jak powiesz cenę to mówią żeby taniej to ja mu mówię przywieź rozebrane szyby zrobię w cenie foli plus koszt oklejenia i po 2 dniach gość przyjeżdża z ułamanymi zaczepami połamanymi klamkami itp. dlatego jak nie masz doświadczenia zostaw to i zlec to firmie która się w tym specjalizuje, i jeszcze jedna przestroga jak się za to sami zabierzecie to zawsze ale to zawsze te szyby które da się wyciągnąć i są ruchome koniecznie wymontuj tylna to inna bajka PS co do opisu lakier do paznokci i do włosów to tylko do chińskich foli

Jak już to zaczyna wariować ASC a nie abs jak koło podskakuje chyba ze w tym czasie hamujesz ale dalej nie rozumiem co to ma do rzeczy bo jak nie jedziesz po wybojach to według twojej tezy powinno być wszystko sii a tu raczej chodzi o inny objaw niż ty opisujesz ale człowiek uczy się całe życie i ta informacja zapewne tez się przyda PS abs nic nie ma do skuteczności hamowania tylko i wyłącznie do nie blokowania kół co za tym idzie możesz skręcać kiera i tyle, z twego opisu wynika ze ostro miałeś zawieche z przodu rozjechaną

a co tu maja amorki to czujników pierwszy raz sie z taka teoria spotkałem :shock:

po co tu tyle pisania sprawa jest prosta przynajmniej w e39 czujnik wcześniej założony jak się nie starł to nie trzeba zmieniać nawet jak wymienisz tarcze czy klocki stary czujnik jest dobry, jeżeli czujnik zaświecił się bo klocek go starł to wtedy tylko nowy czujnik albo skręcenie kabli (najlepiej przylutować ale cena czujnika jest mała więc kto jak woli) nie kombinujcie jakiś teorii że nie da się skręcić bo budowa czujnika jest banalnie prosta w każdym samochodzie i działa na tej samej zasadzie, chyba że jakiś komp zapamiętuje błąd czujnika i trzeba go wykasować ale na pewno tak nie ma w e39 seatach oplach i volvo BTW chociaż w nowej camry jest jakoś inaczej to rozwiązane ale tam nie siedzi już czujnik tylko jakieś inne ustrojstwo elektroniczne także reasumując jak stary czujnik się nie starł zakładaj stary jak się starł albo go nie było kup nowy

a ja obstawiam sterownik a nie czujnik w tym roczniku to norma filmiku nie obejrzałem bo nie mogę :( ale jak piszesz że do 20 pokazuja to samo to znaczy że czujnik dobrze czyta predkości tylko sterownik w tym wypadku musi świrować

jak dla mnie silnik super tylko pewnie spalanie tez kozackie :) bez lpg :( i automat no ale co kto woli :twisted: przebieg to pewnie koło 300tys jak mniejszy to pewnie cofany a i wydech jest badziewny no i felgi lipne trochę, ja tam wole oryginalne a nie chińskie i jeszcze 18 jazda na takich to pomyłka :mad2:

do rocznika 97 to orginał to simens potem różne wsadzali simensa albo TRW i tego sie trzymajcie nie kombinujcie że gdzies tam taniej kupicie bo to i tak nic nie da

o własnie do zielonej góry tez wysyłalem nie wiem tylko czy to ten sam koles

na allegro kiedys kupiłem taka usługę koles naprawde profesjonalnie to zrobił obudowa tez ładnie została sklejona że nie widac było że coś robione było jak znajde to podam nick kolesia

pierwszy link to odrazu przebieg sie zuca w oczy ostatnie e39 to za same lampy bym nawet nie oglodał