Mam problem z moją BMW 740 z 1994r. Bywa tak że gdy silnik się rozgrzeje to nie mogę go ponownie uruchomić. Czytałem o czujnikach położenia wału i wałka rozrządu ale to nie to bo w tamtych przypadkach rozrusznik kręci a mój ani drgnie. Nawet nie tyknie elektromagnez. Zachowuje się tak jak bym miał skrzynię biegu na D. Ale to też nie jest problem czujnika od skrzyni biegów bo na desce rozdzielczej wyświetlacz wskazuje prawidłowy stan. Mój plan na naprawnienie tego był taki: Zacząłem od poszukiwań EWS'a aby podłączyć tam kontrolkę na pinie który "wypuszcza" prąd sterujący na przekaźnik od rozrusznika. Chciałem w ten sposób sprawdzić czy działa prawidłowo EWS w momencie kiedy akurat mi się przytrafi przypadłość mojej BMW. Niestety, mój plan zawiódł. W aucie prawdopodobnie nie ma EWS bo to jest auto z 1994 roku. Pod maską w miejscu gdzie są bezpieczniki mam 2 przekaźniki z czego do 1 dochodzą dość grube kable. Wyciągnięcie obu nie powoduje że rozrusznik przestaje kręcić. Więc stwierdzam że nie są one przyczyną. Pod schowkiem od pasażera też jest kilka przekaźników. Każdy wyciągałem po koleji i kręciłem rozrusznik. Żaden nie spowodował że auto przestało kręcić. Jestem trochę w kropce. Pomożecie? Powiedzcie jakie urządzenia są po drodze od aku do rozrusznika. I gdzie mogę się ich spodziewać? Może nawet jak diagnozować?
