No i po robocie drążek wymieniony :) Napiszę może jak to zrobiłem a być może ktoś będzie szukał podpowiedzi ;) Na początku wiadoma sprawa poluzowałem śruby na kole podniosłem do góry samochód, podłożyłem pod koła cegły tak na wszelki wypadek, odkręciłem koło do końca i zdjąłem. Odkręciłem nakrętkę numer 1. klucz 17 pozostawiając ją delikatnie nakręconą, użyłem WD-40 odczekałem chwilę i i uderzyłem młotkiem kilka razy w tą nakrętkę wybijając śrubę końcówki drążka. Kolejnym moim krokiem było zdjęcie zacisków (nr.2 i 3) na osłonie gumowej drążka kierowniczego i odkręcenie całego drążka niestety nie wiem jaki tam pasuje klucz ja nie miałem takiego więc użyłem żabę :) http://imageshack.us/photo/my-images/607/pict1415.jpg/ Wyjąłem cały drążek kierowniczy, zmierzyłem go dokładnie ile jest nakręcona końcówka drążka i go rozkręciłem w celu zdjęcia gumowej osłony założyłem ją na nowy drążek (moja guma jest w dobrym stanie bez dziur i przetarć) wraz z nowymi opaskami zaciskowymi, http://imageshack.us/photo/my-images/696/pict1416.jpg/ skręciłęm końcówkę wraz z drążkiem tak by miał te same wymiary co stary przed rozkręceniem i wkręciłem go w miejsce starego. Przykręciłem koło i odwiedziłem warsztat by ustawić zbieżność ale okazało się, że wszystko jest ok i nie trzebabyło nic ustawiać :) Pozdrawiam serdecznie