SScafe

Witam. Chciałbym się dowiedzieć jak się skończył problem? Bo mam problem z omegą 2.5TD mianowicie bardzo ciężko odpala tak jak by był zapowietrzony ale nie jest(trzeba ponad pół minuty żeby odpalić silnik a ostatnio już drugiego akumulatora) Dodatkowo podczas jazdy strasznie szarpie, i nieregularnie, nie ma znaczenia jakie obroty, czasem na niskich czasem na średnich czasem na wysokich, Za to na wolnych obrotach równo jak w zegarku, komórkę na sztorc postawie i stoi. mechanik mi mówił że to na pewno nastawnik więc go wymiotowałem, poznaczyłem i wyczyściłem żeby mieć pewność że będzie to zrobione dokładnie potem nastawnik wrócił na pompę, został dokładnie ustawiony, i doszukiwał bym się mojego błędu lub tego kto go ustawiał(znajomy mechanik) ale objawy są identyczne, a nie mam kasy żeby wszystko w silniku wymienić i dowiedzieć się że to jednak nie to. Pomóżcie mi bo jak wracam z krótkiej trasy to przez to szarpanie jestem wymęczony jak bym całą Europe zjeździł. Sam silnik jest w dobrym stanie jak jest ciepły to ładnie odpalał i nadal odpala, akumulator też jest dobry tak jak i rozrusznik.

Witam. Po pierwsze to nabyłem e21 320 z silnikiem 1.8 w manualu lekko puknięte z przodu. Podstawowym problemem jest to że przód się troszeczkę odkształcił i przez to stara chłodnica cieknie narazie tymczasowo została zamontowana od poloneza bo w MIARĘ pasowała. ale musiałem zdemontować wiatrak przez co się grzeje a polonez'owska chłodnica i tak cieknie. nastepnym problemem jest ocieranie prawego koła o nadkole przy skręcaniu i ściąga gada na prawo. przy zderzeniu podłużnica w jednym miejscu się skróciła bo tam rdzewiała i ogólnie wizerunek auta ucierpiał. No to tak. domyślam się że 1.8 w budzie 320 to nie jest całkowicie normalne i chce wiedzieć czy jest sens swapować na 2.0 czy te silniki 1.8 są dobre? Dwa to do kogo można uderzyć o części bo na alledrogo nie ma praktycznie nic a ceny nowych trochę onieśmielają i wole dać forumowiczowi zarobić niż sklepikarzowi. Czy jest ktoś z okolic Skawiny(kolo Krakowa) kto mógł by spojrzeć na auto i ocenić jego stan. Potrzebował bym też namiar na jakiegoś blacharza lub forumowicza który mi pomoże w usunięciu efektów spotkania auta z czymś twardym. Na razie wiem że potrzebuję chłodnicę, wiatrak, plastik osłaniający wiatrak, zegary, może jeszcze fotele lub tylko ten kierowcy(niebieski chyba welur), rączki z dżwi(te za które trzymamy dżwi od wewnatrz(nie wiem jak je nazwać ale jest w nich lub pod nimi klamka)) przydało by mi się też zdjęcie orginalniego szyber dachu po ten cieknie, rdzewiej i wygląda na uniwersalny. Czy w 1.8 wentylator był sztywno przykręcony do pompy wody czy na wiskozie(mój jest na sztywno) chętnie usłyszę też opinie czy po stłuczce wystarczy wymienić wahacz czy jeszcze jakiś element zawieszenia Problemem też są hamulce - są twarde i nie ustępują pod dużym naciskiem ale słabo hamują(trzeba mocno deptać żeby zmusić tego kloca do chamowania ;)