doominiqs

Jutro przyjedzie do mnie elektryk to coś pokombinujemy. Dziś wypuściłem olej z silnika. Myślisz, że warto ściągnąć kable ze świec i pokręcić parę razy silnikiem żeby wywalić wszystko ze środka?

tak chyba trzeba będzie zrobić. Też mi się wydaję, że będzie to sterownik, co mu odwaliło i dlaczego w środku nocy.. eh

Tak, czekam na elektryka. Paliwo sączyło się z jednego zagięcia przed katalizatorami przez jakieś mikrodziurki, może nie będzie tak źle.. Dziękuję za porady :)

Moje bmw psuje się nawet jak stoi i nic nie robi.. :duh: Czyli trzeba będzie wycinać katalizatory i potem spawać? paliwo nie odparuje? Zastanawiam się teraz jak wyczyścić silnik w środku z tego paliwa.. ? Wlać jakiś tani olej syntetyczny pojeździć trochę, wylać i zalać już właściwy?

Witam koledzy O 3 rano obudził mnie mój samochód: BMW e36 325i vanos M50TUB25 - sama benzyna Wydawał piski, "cykania" i waliło wszędzie benzyną. Myślałem, że jakaś kuna przegryzła jakiś kabel. Rano oceniając straty: -Piszczał przekaźnik od pompy paliwa. -Akumulator rozładowany. -W baku pusto (było ok. 17litrów). -Filtr powietrza zalany benzyną -Silnik zalany benzyną - na mierniku od oleju jest 2x ponad stan. -W rurach wydechowych - benzyna. Czekając na hol i miejsce u mechanika zadam pytanie o starty: Jak poważne to może być? P.S. Dodam, że silnik nie brał oleju ani grama (5W40), nie kopcił, nie brał płynu chłodniczego, oleju nie przybywało.. gdy jeździłem.

Wydaje mi się że założe ta centymetrowa gumę jak gość na filmiku bo ją tak miałem. Czekam na odpowiedź od Bilsteina i działam bo te odboje są takie jak mówisz - twarde jak blacha.

Dziękuję za odpowiedź. Mam takie samo zdanie jak Ty. Co więcej wydaje mi się, że amortyzator właśnie może bardziej ucierpieć przez te twarde odboje bo będzie pracował w bardzo niewielkim zakresie i ciągle dobijał do odbojów.. Chyba złoże tak jak było, czyli jedynie z gumową podkładką pod poduszką.

Witam Mój samochód: e36 325i coupe z '93 z zawieszeniem M technik ostatnie 7 cyft VINu: ef19516 Postanowiłem założyć nowy temat gdyż sprawa odbojów do tylnego zawieszania nie daje mi spokoju. Z jednej strony sklepy mówią, żeby zakładać odboje ale w rzeczywistości ich przydatność nie jest taka oczywista. Otóż, stare amortyzatory wyglądały tak: http://i.imgur.com/XQxaJq7.jpg Metalowa płytka widoczna na zdjęciu była umieszczona w osłonie i to ona trzymała osłonę sztywno jak na zdjęciu już z całkowicie wysuniętym amortyzatorem Bilstein: http://i.imgur.com/UrSt9sA.jpg Po konsultacji z dwoma sklepami gdzie zalecili zamontować odboje firmy sachs numer 900 049 do zawieszenia M, wygląda to tak: http://i.imgur.com/S47hu4r.jpg I teraz najciekawsze. Odboje mają służyć: a) zabezpieczaniu amortyzatora przed całkowitym "zamknięciem", ale przecież amortyzator został stworzony do pracy w pełnym zakresie swojej długości. Tak czy nie? Przez zamontowanie odbojów skracamy jego zakres pracy. Tutaj zdjęcie samochodu już na kołach z obciążeniem 2 osób (ok. 140kg) w bagażniku: http://i.imgur.com/CgyaPQv.jpg Wyznaczone miejsce jest punktem do którego pracuje amortyzator na postoju. Jak widać do styku z odbojem brakuje ok. 0,5cm. Czy w takim przypadku podczas podróży z obciążonym tyłem, amortyzator często będzie dotykał odbojów?! Czy taka praca amortyzatora jest właściwa? b) Jak widać powyżej osłona jest ściągnięta z odboju. Nie trzeba użyć dużej siły żeby ją ściągnąć, czy możliwe jest żeby osłona podczas jazdy mogła się sama zsunąć z odboja? W przypadku gdy osłona trzyma się na metalowej płytce wewnątrz osłony, jej ściągnięcie jest niemożliwe bez odkręcenie całego amortyzatora. Na koniec zdjęcie porównawcze, Bilstein jest minimalnie dłuższy od seryjnych (jeśli to są seryjne) amortyzatorów: http://i.imgur.com/dQRJjND.jpg Czy nie lepszym rozwiązaniem jest brak odbojów? edit. Tutaj gość wymienia taki sam amortyzator jak ja miałem i nie zakłada odbojnika: https://www.youtube.com/watch?v=2d2TCG5rjcw

Dziękuje, 30 min wystarczyło :)

Witam Jako świeżo upieczony, szczęśliwy posiadacz e36 325i na początek przygody z bmw zablokowałem sobie radio wpisując kod z kartki dołączonej do radia, a okazało się, że kod jest napisany markerem z tyłu radia... http://s1.postimg.org/sukwb18xn/IMG_20150818_171959.jpg http://s1.postimg.org/d6jp48tbv/IMG_20150818_172007.jpg http://s1.postimg.org/i6h5c6yyj/IMG_20150818_172029.jpg Co zrobić, żeby móc ponownie wpisać już właściwy kod? Próbowałem wyciągnąć radio na 2 dni - nie pomogło. Zostawiłem radio w samochodzie podłączone do kostki - nie pomogło. Dziękuję za pomoc :)

Jestem tu nowy i chciałbym sobie kupić jakiś samochód (mój pierwszy :!: ) Więc pomyślałem o kupnie bmw :8) Tylko nie wiem który model wybrać, mam do wydania 11000 zł Myślałem nad 316 lub 318, chciałbym się dowiedzieć jakie polecacie slinki 1.6 czy 1.8 (większe raczej mnie nie interesóją, wiadomo koszta eksploatacji, no i doświadczenie :? ) Jakie są największe wady tych modeli, a co jest w nich najlepsze? Proszę napiszcie co wybrać? Myślałem też o kupnie Hondy CRX, co powiecie? :)