Kriss93

jak masz kasy dużo na naprawe to prosze bardzo ale pompy do bmw są strasznie drogie, ale takie zaworek raduje życie nie jednemu

Hej, mialem tez sam problem. winna jest tego taka że ci ropa sie cofa do baku po jakimś czasie kup sobie zaworek taki jest aby ropa sie nie cofała kup jeszcze przewód zbrojony do tego rozmiar wszystkiego to 8 i tak miedzy filtrem a pompą zaluż go tam ale bliżej filtra aby bylo wiece ropy w przewodzie przed pompa ropa ma isc do pompy i sie nie cofać i kup jeszcze 2 podkładki miedziane do śruby która idzie do pompy koszt takieg zaworka to 20 zł okolo, 2 podkładki miedziany 1 zl + weżyk zbrojony umnie on kosztowal 14 zl za metr, a i jeszcze4 obejmy zaciskowe metalowe to sa one po 1 zł chyba jedna i bedzie samochód jak nowo narodzony jak nie zmieniales świeczek to je zmień zima idzie trzeba będzie długo grzać;p

Sorki dzis Czasu nie miałem sprawdzić tego, ale umnie były problemy z odpalaniem silnika jak postoi noc, oto chodziło ze ropa cofała sie do baku zamontowałem taki zaworek aby nie wracała i przewód zbrojony i pali jak nigdy, jak nie wiesz gdzie takie cos wstawić gdzieś kilka cm za filtrem ropy wstaw i reszta kabla do pompy ciężki dostęp i daj 2 podkładki miedziane i będzie palić:) Koszt Takiego Zaworka Około 20 zł 8 mm rozmiar wężyka.

hmm a z tym drugim problemem z raptownym ruszaniem znaczy to że gdy go przykatuje na obrotach to spada moc i jagby mial zara zgasnąc i puszcza dymek biały z niebieskim cos takiego, to tez wina przepływomierza?? jutro sprawdze co z tym przepływomierzem i napisze:)

Witam:) , w moim bmw zaistniał problem przy jeździe 140+ zaczęło przerywać co się dzieje już opisuje gdy podczas jazdy 140 spada moc tak jakby gaz mi odcinało popuszczę pedał gazu i dodam i dojedzie z czasem 150, a czasem do 160 i cały czas to samo muszę opuścić gaz do końca i znów mogę depnąć i znów ten sam kłopot.... a drugi problem mój to taki nie wiem czy to samo np. chcę wyrwać szybko z miejsca mówiąc z piskami opon np wcisnąć gaz a on dojdzie do 4-5 tys obrotów już gdy ruszę silnik opada z mocy i zdycha jakby miał zaraz zgasnąć i puszcza w tym momencie straszny dym biały jagby niebieski gdy wrzuce na luz dodam kilka razy gazu silnik wraca do normalniej pracy a moja prędkość max wynosi 150, silnik pali idealnie zimny ciepły nie kopci podczas jady i przy odpalaniu. Znajomy ma audi 80 b4 1.6 td gdy jechał zamną i depną to mnie leciutko wzioł jak ja jechałem 110 a mi strasznie długo zajmowało to bujanie w porównaniu z filmikami na YouTube. posiadam audi 1.9 tdi zdaje sie zrywniejsze od tej bmw. Co morze dolegać znajomy mówił przepływomierz pod kompem byłem nie wykazano błędów.

Hey, Kupiłem 2 tyg Temu e36 od starszej osoby, tak 1 ,2 i 3 bieg ładnie ciągną a reszta 4 i 5 straszie mulą ledwie do 130-140 dam ją rade rozbójać Facet ściągnoł ja w 2004 rok do polski W silniku nic nie robil tak mi mowil bo to znajoma osoba:) teraz Tylko są do wymiany świece żarowe bo 1 grzeje tylko, a i hamulce przód/tył, a i mam pytanie rok mojej e36 jest 95 już jest rozrząd na lańcuszku czy jeszcze nie, Dodam że nie grzeje Się silnik pali zimny jak i gorący nie skacze na obrotach spalanie tez ma normalne za 170 zł zrobilem niecale 450++ km. bardzo ładnie chodzi 2 tys obrotów i trubo czuć jak sie załancza do 2 biegu a dalej to na 3 biegu to tak juz niebardzo. Kupił on sobie audi a6 aquatro a to sprzedal za śmieszne piniądze ale w takims tanie jak ona wygląda warto było myśle zero rdzy bita była tylko w drzwi kierowcy szurneło je audi ale wumienione na nowe były a reszta chodzi pięknie