bruno567

Kolego była odpowietrzana u trzech mechaników i nikt nie mógł, Test na co2 nic nie wykazał. Jeździłem powoli ok 120km, zdarzyło mi się raz że tak zrobiłem spod świateł i tak się stało :) jednak głowica do góry oddana na sprawdzenie i pęknięta.

Nie moja wina że układ był źle odpowietrzony, skoro daje auto do mechanika, nawet do dwóch czy trzech i żaden nie potrafi tego zrobić dobrze ;) po drugie nie mogła się odpowietrzyć dobrze ponieważ głowica jest pęknięta na 2 cylindrze kanał recyrkulacji spalin ;) głowica kupiona druga, w tygodniu auto będzie złożone i dam znać :)

Nie skarbówkę a Urząd Celny kolego, tak się znasz właśnie ;) od 1 stycznia 2015 roku skarbówka nie pobiera opłaty od aut sprowadzonych z zagranicy.

Bzdury niech będzie, w Urzędzie od razu jest weryfikacja przeważnie, jeżeli Urząd się nie zgadza co do ceny to od razu dostajesz przy odbiorze akcyzy pismo że podnoszą wartość i opłata ulega zmianie, i albo się na nią godzisz albo przedstawiasz swoje argumenty czemu tak niska wartość pojazdu.

Auta z lat produkcji 2002 i starsze Agencja Celna wylicza podatek na podstawie ceny z umowy. Tak więc kolega zarejestrował swoje 330ci 2001r od ceny 500euro, wtedy zapłacił 394pln. Na dzień dzisiejszy auta 2003 i nowsze brane są z ich cen książkowych, ja np za swoją 330cd z 2004 roku zapłaciłem akcyzę od ceny 2200euro, wtedy wyszło ok 1720pln.

Ty też jesteś super :) staram się pomóc osobom które będą chciały opłacić sprowadzony samochód, bo Instytucje w Polsce tylko potrafią robić ludziom pod górkę :)

Rejestrowałem rok temu swoje e46 330cd 2004 r, rejestrowałem koledze przyprowadzone e46 330ci 2001 rok, i teraz będę rejestrował swoje e46 330ci 2002r ;) nie potrzeba rzeczoznawcy itd

Jest na to sposób ;)

WItam ja wymieniałem zapłaciłem za Febiego 265pln i wymiana 60pln pozdrawiam ;) w mojej 330cd

Witam! Przyprowadziłem sobie z Niemiec dość ciekawe auto a mianowicie e46 330ci z gazem, cabrio w indywidualu w kolorze estorilblau. Przekazano mi informację że prawdopodobnie jest uszkodzona uszczelka pod głowicą. Auto zostało zaprowadzone do mechanika, po ogólnych oględzinach widać było że ktoś wymieniał pompę wody, oraz termostat, w aucie nie było kompletnie płynu i plastik który idzie od króćca głowicy do zbiorniczka był urwany. Wymieniłem go razem z termostatem i pompą wody, zalałem auto płynem i mechanik odpowietrzał. CO mnie zdziwiło, auto gdy się nagrzało do 90st miał wąż który idzie ze zbiorniczka do króćca przy głowicy normalny, nie jakiś mega twardy, lecz nie działało kompletnie ogrzewanie w aucie oraz auto nie chodziło na gazie ( gaz prins niemiecki). autem jezdziłem powolutku na benzynie, co i raz zaglądałem pod maskęi widziałem jak trochę sączy się płynu ze zbiorniczka i syczy. Stojąc na światłach wyłączyłem kontrolę trakcji, po zapaleniu się zielonego swiatła gaz na maxa i nagle dym spod maski, zjeżdzam patrzę i znowu rozerwało ten sam plastik co go wymieniłem, nie wąż wodny tylko ten plastik( musiało panować ogromne ciśnienie pod maksymalnym obciążeniem silnika). Auto z powrotem do mechanika, głowica do góry, ku zdziwieniu nie widać żeby była przepalona ... Jutro jade zawieść głowicę na sprawdzenie bo wiem że lubią pękać. Mechanik jednak powiedział że tak ogromne ciśnienie było że może być to tuleja i raczej blok do wymiany albo cały silnik. Szkoda bo już kupiłem wszystkie uszczelki. Może ktoś spotkał się z takim przypadkiem ... Pozdrawiam .