Skocz do zawartości

Marcin1987

Zarejestrowani
  • Postów

    115
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Marcin1987

  1. Dzięki za rady, ale na pewno nie będę niczego wymieniał jeżeli nie ma żadnych objawów.

    Opony mam zwykłe, na takich kupiłem i pewnie przy takich zostanę. Nie prowadziłem nigdy samochodu na ROF więc nie mam porównania, ale tak jak teraz jest mnie satysfakcjonuje. Z niższym zawieszeniem bardziej mi się podoba. Jeżeli moje zawieszenie się posypie to na pewno przemyślę poważnie sprawę.

  2. Czemu mam szykować? Na chwilę obecną nie widzę (słyszę) żadnych niepokojących oznak. Jeśli takie się pojawią to będę myślał, chociaż dla mnie to nie jest jakiś problem, ponieważ takie już są dzisiejsze samochody i trzeba się z tym pogodzić. Kupując ten samochód byłem świadom jego wad, ale nie zamierzam (jak niektórzy piszą na forum) wymieniać czegoś prewencyjnie. Co do DPF wszystkie parametry w normie.
  3. Tak, samochod był kupiony od handlarza. Rozrząd nie był ruszany. A przez stan techniczny rozumiem to czy ktos samochód serwisował i gdzie. W tym przypadku sprzedający pozwolił samochodem przejechać się na tablicach serwisowych z podłączonym komputerem. To dało mi podstawy stwierdzić czy samochód jest warty uwagi.
  4. Gratuluje autka.

    Generalnie uważam, że lepiej jak już wszystko jest w fabryce ogarnięte, ale niestety kupując samochód miałem ograniczony budżet. Bardziej zależało mi na stanie technicznym oraz na tym żeby auto było bezwypadkowe. Poruszają się w jakichś widełkach cenowych trzeba było iść na kompromis kosztem np. wyposażenia.

  5. Jeśli się okaże, że auto zostaje na dłużej:

    eibach prokit (masz na myśli zawieszenie?) - myślę że nie, chyba że da się obniżyć, przy jednoczesnym zachowaniu obecnej "miękkości"

    koła minimum 17" - chciałbym

    bixenony - raczej nie

    sport kierownica - chciałbym

  6. Te niskie bardziej mi się podobają, a w sumie były w tych samych pieniądzach co te wysokie.


    Jakiś czas temu pojawił mi się komunikat o zużytych klockach z tyłu. Rzuciłem na nie okiem i okazało się, że są tak na 90%. Skasowałem inspekcje i na desce wyświetliły się takie oto rzeczy:

    elWWaSC.jpg

    iXEunYv.jpg

    Okazało się, że przerwał się przewód od czujnika zużycia klocków. Zakupiłem zatem:

    7Jro6AU.jpg

    PO3UOa1.jpg

    I zabrałem się za wymianę. Sprawa prosta, trzeba tylko odkręcić kilka śrub trzymających osłonę nadkola, wyjąć stary czujnik i zastąpić nowym. Sam czujnik najprawdopodobniej można przymocować do wewnętrznego klocka bez zdejmowania zacisku. Ja demontowałem ponieważ przy okazji chciałem przeczyścić zaciski z rdzy. Całość 40 min roboty.

    WbSTqh5.jpg

    Białe łączenie - czujnik zużycia klocków

    Szare łączenie - czujnik ABS


    Po podłączeniu nowego czujnika i skasowaniu inspekcji wszystkie ostrzeżenia zniknęły.

  7. Na chwilę obecną samochód wygląda tak:

    GmnkUA4.jpg

    RvhbZcU.jpg

    V6NNzqI.jpg


    Jeszcze jedna wątpliwość, mierzyłem szyby z przodu, wyszło 80% przepuszczalności światła. Wychodzi zatem, że żeby jeździć zgodnie z prawem to można użyć foli przyciemniającej w 10%. Ktoś przyciemniał może u siebie, jeżeli tak to jaką folią i czy nie miał problemów z widocznością?

  8. Zmiany od momentu zakupu:

    - dołożone relingi niskie, czarny mat

    - przyciemnione tylne szyby

    - założone felgi aluminiowe 16'

    - polerka lakieru tak na szybko, czyli tylko pastami


    Z mechanicznych rzeczy:

    - wymiana oleju i filtra

    - wymiana filtra kabinowego


    Korzystając z Waszego doświadczenia podpowiedzcie na co zwrócić uwagę.


    Co do servotronica to jak możesz to napisz czym się różni od zwykłego wspomagania elektrycznego? Dotychczas jeździłem tylko oplem corsą ze wspomaganiem elektrycznym i powiem szczerze, że tam to jakoś dziwnie samochód się prowadzi, nie czuć za bardzo tego co się dzieje z kołami. Bałem się tego wspomagania w BMW, ale jak się przejechałem to za bardzo nie czułem różnicy pomiędzy wspomaganiem hydraulicznym.


    Automat przyjemnie zmienia biegi. Dlatego nie wiem, czy wymieniać w ogóle olej. Jakie są wasze doświadczenia?

  9. Witam,


    pod koniec stycznia udało mi się kupić taki oto samochód:

    QDPecnp.jpg



    VIN: WBAUY11020F042078

    Type code: UY11

    Model: 320D (EUR)

    E-F-R series: E91 LCI (LifeCycleImpulse)

    Series: 3

    Type: TOUR

    Steering: LL

    Doors: 5

    Engine: N47T

    Displacement: 2.00

    Power: 135 (183 hp)

    Drive: HECK

    Transmission: AUT

    Paint code: 475 - BLACK SAPPHIRE METALLI

    Upholstery code: FMAT - POLSTER IMPULS M

    Prod.date: 2011-09-08

    S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES

    S1CB ACEA / CO2 scope

    S1CD Brake Energy Regeneration

    S2K9 LM RAEDER V-SPEICHE 360

    S4AE Armrest front, retractable

    S4CG Interior trim strips "satin-silber" matt

    S6AA BMW TeleServices

    S6AB Control, Teleservices

    S6FL USB/audio interface

    S6VC STEUERUNG COMBOX

    P7KA NAVIGATIONPAKET BUSINESS

    P7RS Package Comfort

    S8SC Telematics access request,country-spec.

    S8SP Control unit COP

    S8TL TAGFAHRLICHT FRONT UND HECK AKTIV

    S8TN TAGFAHRLICHT UEBER LICHTMENUE EINST

    S205 Automatic transmission

    S216 HYDRO STEERING-SERVOTRONIC

    S230 Extra package, EU-speciifc

    S240 Steering wheel, leather

    S249 Multifunction f steering wheel

    S313 Fold-in outside mirror

    S320 Deleted, model lettering

    S321 Exterior parts in vehicle colour

    S423 Floor mats, velours

    S428 Warning triangle and first aid kit

    S431 Interior rear-view mirror with auto dip

    S488 Lumbar support, driver and passenger

    S493 Storage compartment package

    S494 Seat heating driver/passenger

    S508 Park Distance Control (PDC)

    S520 Fog lights

    S521 Rain sensor

    S534 Automatic air conditioning

    S540 Cruise control

    S548 Kilometre speedo

    S606 Navigation system Business

    S612 BMW Assist

    S615 Extended BMW Online Information

    S616 BMW Online

    S620 Voice control

    S633 Preparation, mobile phone, Business

    S698 Area-Code 2 for DVD

    L801 NATIONAL VERSION GERMANY

    S851 Language version German

    S879 Operating instructions German


    Od chwili zakupu, samochód przeszedł kilka zmian. W przyszłości zamierzam robić fotorelacje z ewentualnych napraw.


    Pozdrawiam

  10. 3. Sprawne e39 będzie bardziej komfortowe od sprawnego e46. Moim osobistym zdaniam praca zawieszenia, prowadzenie jest o klasę lepsze w e39.

    4. Trzy osoby z tyłu będą miały ciasno, ale kilka godzin spokojnie przeżyją:)

    5. Mojemu koledze wózek się nie mieścił, za mały otwór. Bagażnik względnie duży. Niektóre modele nie posiadają składanej tylnej kanapy, czasem jest to kłopotliwe. W e39 jest chyba podobnie.

  11. Miałem jakiś czas temu E46. Przednie błotniki, klapa tył i na dole prawe drzwi przód posiadały ogniska rdzy. Zauważyłem, że rdza jest widoczna na wielu e46. Nie chce generalizować, ale zjawisko wydaje mi się równie powszechne jak w golfach III (gdzie prawie każdy miał rdze na klapie od bagażnika).
  12. Może się mylę, ale kiedyś słyszałem, że S915A oznacza, że podczas transportu pojazd nie był dodatkowo zabezpieczony przed zarysowaniem (jakieś maty na karoserii).
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.