Problem został rozwiązany.Za wszystko był odpowiedzialny czujnik położenia wału korbowego.Po wymianie wszystko jest OK.Rezystancja czujnika w tym modelu E34 540 wynosi (nie pamiętam dokładnej wartości) ok.500kohm,a nie jak w innych silnikach 500ohm.Nie wiem czy to ma jakieś znaczenie,ale chyba tak. Przy okazji polecam reklamowany przez Was warsztat w Piasecznie.Zawiozłem tam wymontowany czujnik.Facet stwierdził jego uszkodzenie,udzielił kilku wskazówek,dał parę namiarów gdzie kupić taki czujnik i nie wzioł za to żadnych pieniędzy.Czujnik kupiłem oryginalny w sklepie na Narbutta(317zł).Zamienników do tego silnika nie mogłem znależć.