aresik999992

Aku mam przecież nowe, a samochodem jeżdżę raz na tydzień i to jest około 50 do 100km więc bardzo skromnie ale właśnie do tego jest te autko rzadko ale z jaką satysfakcją:) Wracając to nic nie montowałem co mogło by pożerać prąd na postoju przeważnie zamykam auto i idę na miasto, a jedyną usterką są spalone żarówki w halogenach ale nic wiecej.

No właśnie , a tu nawet do takiej wartości nie dochodzi.

A wiec dziś miałem chwilkę i sprawdziłem wartość ładowania, a mianowicie po uruchomieniu silnika miernik pokazał wartość 13,81 a po włączeniu świateł, radia, przeciwmgielnych i nawiewu na max ukazała się wartość 13,31. Po waszych wcześniejszych postach stwierdzam, że to za mało. Więc muszę zmienić regulator??

A jak sprawdzić tą watrość na alternatorze?? pod co się podpiąć?? Wybaczcie ale z elektryki to ja muszę krok po kroku mieć wytłumaczone bo zbytnio nie ogarniam niestety:/.

Jak dobrze pamiętam to było 0027.

Witajcie. Zrobiłem ostatnio tak jak radził KRIS85 i za każdym razem była taka sama wartość, ładowania nie sprawdzałem jeszcze ale postaram się to ogarnąć jak najszybciej i podać wynik, lampki sprawdzałem wszystko gasło jak należy. Aku mam nówkę mam go niecałe dwa miesiące więc to nie może być jego wina. Tak z innej beczki jak wymienić żarówki w Halogenach bo mi się spaliły. Czy trzeba je rozklejać żeby wymienić żarówki bo nie mam pomysłu jak to zrobić?? Odkręcałem tą klapkę w dolnej części halogena ale tam nie ma dojścia żeby to zrobić. Może ktoś z was już to robił i powie jak to wyciągnąć. Z góry dzięki.

jak sprawdzić ten pobór, pod co się podłączyć??

Witam. Mam taki problem który polega na tym, że coś rozładowuje mi aku. do zera. miałem stary akumulator i myślałem, że to już jego ostatnie podrygi bo trzymał mi tylko jeden dzień więc wymieniłem go na nowiutki akumulatorek 60Ah. Auto stało około tygodnia od ostatniej jazdy. Zachodzę a ty nic nawet centralny nie otworzył drzwi. Pasek na alternatorze się nie ślizga kontrolka się nie pali od ładowania a aku pada. Może wiecie co to może być, jakieś propozycje?? Z góry dzięki.

Patrz na podłużnice czy nie mają oznak uszkodzenia gdyż e30 mają miękkie podłużnice, patrz na nadkola czy nie są zgnite, w bagażniku są takie wnęki po obu stronach zobacz czy nie ma tam rdzy bo tam lubi się wilgoć zbierać i oczywiście w miejscu koła zapasowego. Sprawdź także czy spód nie jest zgnity. zaglądaj pod wykładzine czy nie ma wilgoci. silnik zawsze można zmienić a zdrowa buda to podstawa. to tak w skrócie.:)

Sprawdziłeś wszystkie kable?? nic nie przecięte??

Powiem Ci tak, z tego co czytam to masz podobny tok myślenia jak ja przed zakupem e30'stki. Przedstawię Ci moją sytuację a więc miałem na początku 3400zł trafiłem e30 za 3100zł na początku wszystko OK ale po kilku dniach zaczeły się problemy mianowicie auto było obniżone miało 3cm od ziemi (jakiś inteligent uciął sprężyny) spoko wymieniłem, następna była rejestracja i nieszczęsne ubezpieczenie(zarejestrowane auto na tatusia więc nie jest źle 400zł kosztowało) cała ta przyjemność z opłatami to około 1000zł lekką ręką(więc czas do pracy bo wakacje). Zarobiłem niewiele:(. Dopiero pod koniec wakacji zacząłem znów coś ogarniać przy maleństwie czyli zmieniłem pompkę paliwa 200zł, Amortyzatory przód i sworzeń z lewej strony i poszło 400zł, aku było na wymarciu więc też wymieniłem. Dokupiłem parę drobiazgów które też kosztowały trochę ale mniejsza z tym nie będę zagłębiał się w szczegóły. Auto potrzebuje jeszcze min.1000zł żeby było w stanie dobrym bo to nie jest auto które stoi tylko ma jeździć a zawsze coś padnie. Jak chcesz kupić auto za 3tys. to licz się z tym że drugie tyle musisz dołożyć bo niesprawne rzeczy denerwują. Ja się trochę przejechałem ale przy ponad 20'letnim aucie za takie pieniądze nie licz na łud szczęścia uwierz (każdy Ci to powie). Pozdrawiam Cię i życzę szczęścia przy kupnie.

Z tymi wtryskiewaczami to może być coś, gdyż ostatnio zauważyłem że auto czasami pracuje jakby na 3 cylindrach ale to tylko czasami bo świece mają piękny kolorek. Postaram się kupić jakiś preparacik do tego i zobaczę czy coś to zmieni.

Witajcie. Dawno mnie nie było ale powracam z nowymi wiadomościami. Wymieniłem ostatnio parę rzeczy które były uciążliwe czyli: sprężynki i amorki przód i lewy sworzeń krótki z lewej strony i pompkę paliwa. Po zmianie pompki autko się zwijało elegancko ale nie mogłem jechać więcej jak 120km/h i musiałem wymienić wcześniej wymienione części zawieszeni. Teraz zawias jest zrobiony i mogłem sprawdzić możliwości mojej ślicznotki. Tu zaczyna się historia od nowa, a więc auto na 1 biegu leci, na 2 leci, na 3 leci do pewnego momentu w którym zaczyna szarpać delikatnie jakby się dusiła coś jakby chciało odciąć ale jakoś jedzie, na 4 biegu leci jak marzenie (tak jak na pierwszych dwóch biegach), na 5 biegu znów dochodzi do pewnego momentu i odcina. Czasami ma coś takiego jak dziś czyli rozpędzam się i po przekroczeniu 100km/h odcina jakbym puścił gaz po czym jak nacisnę sprzęgło to obroty spadają do ok.500, stabilizują się jak na wolnych wtedy puszczam sprzęgło i znów tak samo dopiero jak się rozgrzeje silnik tak po przejechaniu 8km to auto można rozpędzić do 150-160km/h i dalej już jakby silnik prawie nie rozpędzał samochodu tylko sobie jedzie. Mechanik od BMW powiedział, że to na 100% pompka paliwa ale przecież już teraz jest nowa i nie jest w 100% sprawnie. Nie mam już siły i pomysłów co to może być. jak tego nie ogarnę to zmienię silnik i będę latał jak trzeba. Ale może wy jeszcze coś z tego wymyślicie. Byłbym wdzięczny.

Nie no spoko, to tylko takie wrażenie. U mnie 15'stki wyglądają jak 13'stki bynajmniej mam takie wrażenie. ale felga fajna:D

Wygląda fajnie, ale na zdj. to wygląda na jakieś16-17cali.