Lisek_E30

Załoz sobie cienką lage do przodu...;) heh. ja mam u siebie tak przerobione, i 9 cali et 25 wchodzi bez problemu.

Dzis jeszcze bede grzebał po pracy. wczoraj to juz przeszła sama siebie...:D heh. zgasła chyba 15 raz, na odcinku 13km. aczkolwiek jak odjezdzalem tez mi zgasla... ale odrazu odpalila od klucza. a jak byla Ciepla .. no to musialem długo pokrecic. ciezki temat. a czy przekaznik od układu paliwowego powinien byc ciepły..? raz zgasła... podnioslem maske strzelilem w przeplywke odpalila. za chwile zgasla spowrotem, nie chciała dlugo odpalic. nie wiem czy przestygla czy co i odpalila. i tak kilka razy. ruszyłem, zgasla ruszylem i zgasla. masakra jakas. .za kolejnymi razami niestety nic nie pomagało wstrzasniecie przeplywka. A tak ogolnie pompe mam jedna. pod samochodem. nie bralem tego pod uwage moze jakis kabelek powoli sie koncy przy niej. dzis to tez sprawde. Ostatnio wyciągnołem granie z auta, tj. wzmacniacz, wszystkie kable tuba, głosniki z połki. I samochod nie gasnie. czy jest szansa że wystepowało jakies przebicie... na instalacji?! i dlatego gasła?!

Zredukowałem przed zakrętem na 2. Wcisnołem praktycznie gaz do dechy żeby szybko sie zebrała i doszło gdzies tak do 2500 obr. i zgasła. normalnie tak jak bym kluczyk przekrecił... bez zadnego szarpniecia. poprostu nagły brak mocy. to sie stało... gdzieś tak po przejechaniu... 700metrów od odpalenia samochodu na zimnym silniku. tzn. moze nie dokonca był zimny... ale odstany gdzies kilka godzin... bo przy takiej temperaturze na zew. silnik słabo się chłodzi..;)

Pojezdziłem dziś troche... i niestety raz zgasła...:( przydławiło ją podczas jazdy. zatrzymalem się i odpaliła od strzała. bez zadnego krecenie... wypinania czegokolwiek. Chyba musze sie wstrzymac az tą przepływkę dostanę na sprawdzenie..;)

W porządku. będę pamiętał. Poczyściłem... wszystko co się dało dosłownie. każdy styk, pozaginałem każda blaszkę w kostkach. i co mi się wydało dziwne. Czy jest możliwość aby palec... w kopułce miał jakieś przebicie..?!tzn. tak. podniosłem kopułkę i tam na tych 4 blaszkach w środku zauważyłem tak jak by palec nie równo je wybierał, dwa styki były przytarte na środku.. a dwa tak jak by ledwo je palec dotykał u przy samym końcu. zmieniłem wiec na stary palec. zrobiłem kilkanaście km. i nic auto nie gaśnie. nie chciałbym za wczasu chwalić. pojeżdzę jeszcze dziś trochę zobaczymy co będzie.

Ten kolega co ma m10. Mówił że miał podobny problem u siebie kiedyś. ale u niego się okazało że miał wilgoć w kopułce. i po nagrzaniu sie... własnie mu samochód poprostu sam gasł. mówił że wydmuchał wszystko kompresorem.. i po problemie;) mówił mi tez zebym swiece sprawdził, no ale co tam sprawdze skoro swiecie dałem nowe ngk.? może jakas felerna? nie wiem ale wczesniej nic sie nie działo. poczekam na ta przepływke do przyszłego tygdnia. w razie czego gdzies napewno znajde;)

Paliwo raczej jest ok. Zawsze leje od lat każdym samochodem na BP. nigdy nie miałem żadnego problemu raczej z paliwem. Raz przyznam sie zatankowałem... na taniej stacji carefour...:] skonczyło sie na wymianie pompy paliwa. nie wiem czemu co i jak. ale poporstu mi pompa staneła. może to był zwykły przypadek.. aczkolwiek sie zraziłem do tego typu stacji:P Przepatrze tez kabelki. odizoluje cały ten kabel od przepływki. może rzeczywiście gdzies co go zjadło.

No nie stety, gosciu nie jest chetny na pozyczenie przepływki.. a ponadto.. nie daje na nia zadnej gwarancji.. rozruchowej...:P musze jechać do niego gasnącym autem chyba zeby sprawdzic heh;) ale w przyszłym tygodniu będzie w Krakowie kolega co ma M10. podjedzie i wepniemy jego przepływke.:) Poczekam na ta przepływkę, potem bede reszte zmieniał ew. jeżeli nic się nie poprawi... Dzis postaram się pojeździć... i jezeli zgasnie to sprawdze czy jest iskra.. i czy paliwo dochodzi.. moze coś znajde. , poczyszcze wszystko każdy styk, każda mase, kopułke palec..

masz racje;) sonda wymieniona i bez zmian w zasadzie. Zlokalizowalem jedno lewe powietrze, zrobilem i auto ladnie chodzi na wolnych wkoncu. Ale przejechalem sie i zgasla znowu. Jutro jestem umowiony jade po przeplywke. A jak sprawdzic czy przeplywka jest dobra? Nie wiem czy gosc sie zgodzi zebym pozyczyl od niego na sprawdzenie. Bo z gasnieciem nie ma reguly, raz gasnie po kilometrze a raz po 30. A jakis przekaznik moze byc uwalony tez?

Oki. Zrobie tak dzisiaj.. a jeszcze jedna opcja. Czy czujnik obortu wału może być uwalony?? czy on raczej jak pada to na dobre..?

Tzn. Jak za pomocą zwykłego plaka to sprawdzić...;)?(lewe powietrze)?Dziś postaram się załatwić od kogoś przepływke dobrą do M10. Lecz... patrząc na allegro że nie wystepuję żadna sztuka sądze że będzie ciężko..;) heh. Gazu nie mam. Aczkolwiek... przepływke mam grzebaną ponieważ dekielek jest przyklejony na białym silikonie...:P . Spaliny rzeczywiscie czuć z tyłu i to dosyć ostro benzyna..;) A z sondą myśle że nie będzie problemu.. bo w krakowie jest kilka punktów z czesciami do bmw. Dam znać co i jak..;) Dzieki za rady bo na innych forach nie było chętnych do pomocy z racji tego że jestem nowym użytkownikiem..;) pzdr!

Czujnik ciepłoty... wymieniłem. Sondy nie brałem pod uwagę, sonda musi być strikte do M10?? wtrysk tez postaram się zmienić... jeśli gdzies trafie... . A czy ktoras z tych rzeczy moze powodować że samochód mi gaśnie podczas jazdy..?

Witam. Mam e30 z silnikiem 1.8 M10. I mam nastepujący problem. Samochod... w zasadzie dopoki sie nie zagrzeja.. to dławi... przerywa itp. . po jakims czasie.. jak kawałek przejade... wszystko ustaje.. trzyma oborty... itd. wszystko jest ok. gdy zgasze silnik i odpale po chwili to znowu jest to samo mimo tego ze juz silnik ma temperature. a do tego teraz mam cos takiego że jak jade.. to po jakims czasie samochod z niczego poprostu gasnie nie moge go odpalic. trzeba... odpiac przeplykwe.. pokrecic chwile, potem zapiac przeplywke... i samochod odpala. nie wiem czy to przeplywka?! nie moge sobie z tym poradzic. jedyne co zrobilem to załozyłem nowe kable, swiecie kopułke i palec. wszystkie filtry nowe. bardzo prosze o jakaś pomoc.