daniel2987

a apisz jak sadzisz co to za kola sa?myslisz ze oryginalne?

dlaczego?:) Bo teraz jest śliczna. A czrny grill w czarnym BMW jak dla mnie staje się zbyt mało widoczny. Co innego nerki które mają chromowany zarys a czarne wypełnienie tymi żeberkami pionowymi. Poza tym "malowanie" nerek to dla mnie druciarstwo. Nie prościej iść do ASO i kupić? Przyciemnienie kwestia indywidualna ale ja nie uznaje innego niż fabryczne szyby przeciwsłoneczne. Po prostu nie chciał bym mieć naklejonej folii na szybach. I ostatnia kwestia felgi. Oczywiście przyjmuje że kupił byś oryginalne felgi BMW M Double Spoke 167 , a nie podróbki wyglądające jak one bo tu dochodzi jeszcze aspekt posiadania shitu. Chociaż nie sądzę żeby oryginalne się do 1er "zmieściły". Dla mnie ten wzór jest piękny, ale na M6/ ew na M5. Wszędzie indziej wygląda to śmiesznie. Poza tym po co zabijać sobie osiągi ciężką 19" felgą i mimo że niskoprofilowym to bardzo ciężkim 19" ogumieniem? Widzisz każdy ma swój gust i robi auto pod siebie, Ty masz swoje przemyślenia dotyczące Twojego auta, ale pokazując auto na forum musisz się liczyć z tym że nie każdemu będzie się wszystko podobało. Mam nadzieję że co byś nie zrobił, autko będzie się dobrze spisywało. Powtórzę się, ale dla 130i warto - piękna jest. :) EDIT: a i jeszcze kwestia lamp. Polift to polift, a przedliftowa wersja to... Nie uznaję robienia "ulepów". To jest takie na siłę poprawianie czegoś czego nie trzeba poprawiać. Mi takie auta od razu kojarzą się tak jak by dostały w dupę i właściciel naprawił jak mu wygodnie. ;) dzieki za obszerna odpowiedz.dala duzo do myslenia,tez bylem zdania kiedys zeby z lampami nie kombinowac.i tak pozostanie dzieki twojej wypowiedzi.co do felg jak najbardziej xhodzi mi o oryginaly.a szyby powiem ci szczerze ze mam znajomego ktory robi to wprost idealnie,powiem ci ze nie zobaczylbys roznicy,szyby wygladaja super nie widac zadnej folii,a z grilem masz racje bylem w salonie bmw tutejszym i widzialem ze mozna kupic czarny grill,wiec opcja malowania odpada,po prostu nie wiedzialem ze jest opcja kupna,pozdrawiam

dlaczego?:)

:) no wlasnie sie zastanawiam caly czas ,fakt narazie siedze w szwajcarii ale tez bywam w polsce ,a tam niestety drogi sam wiesz.a co do silnika bajeczka:)

powiem ci szczerze ze jestem zadowolony komputer wskazuje 10,7 sredniego i trzaskam miasto,autostrada,miasto ,i jak brak aparatow na drodze to dusze:)wiec jak na ten motor to niezle,fakt maly zbiornik zasieg jakis 400km.

chcialbym zebys podal argumenty dlaczego przesada,prosze zerknij w tego linka tam jest na 19 http://www.motor-talk.de/marktplatz/19zoll-bmw-performance-313-komplettradsatz-t2692997.html

witam wszystkich jedynaków:D plany -przyciemnienie szyb 30 procent(w profesjonalnym zakladzie) nie na zasadzie mam przeszklonego transita i nie chce zeby bylo widac co wioze:) -felgi 18 lub 19 m6 (oryginaly) -wymiana na czarny grill http://imgur.com/S0stQ.jpg http://imgur.com/YK3gx.jpg http://imgur.com/Sl1dQ.jpg http://imgur.com/E9btB.jpg http://imgur.com/WyvIb.jpg

witam.posiadam bmw 130i,2005 rok,112tys, mam pytanie podczas zmiany z jedynki na dwojke nastepuje szarpniecie i dziwny odglos pukniecia, ale nie zawsze,czasem zdarza sie to przy zmianie na wyzsze biegi. silnik pracuje bez zarzutu, natomiast inny dzwiek jest na luzie a inny na wduszonym sprzegle, nie jest to glosna orkiestra blaszana,ale slychac roznice. podczas gaszenia silnika na luzie slychac delikatne klekotanie spod maski taki dzwiek metaliczny,natomiast wylaczenie silnika przy wcisnietym sprzegle nie wydaje zadnych niepokojacych dzwiekow. podejrzewam dwumas.prosze o pomoc i rady