multico

Naprawiłem;) Przełamał albo przeciął się przewód w wiązce, po prostu jak próbowałem zdjąć izolacje wyciągnął mi mi się przewód z wiązki! Uch jak zimno;) w końcu.

Szkoda że jesteś z Krakowa, myślę że jakbyś się przejechał to zmieniłbyś zdanie;) być może za dużo oczekuje od marki ale mam też kilka samochodów a bmw to jakby hobby i liczyłem na dużo więcej. Wszystkie jeżdżą bez porównania lepiej od włoskiego palio po niemiecką omegę, nawet maluch teściowej lepiej się prowadzi;)

Odgrzeje trochę temat, a mianowicie: posprawdzałem wszystkie tuleje i luzy i wszytko o.k. (bardzo mały luz mam na kolumnie kierowniczej). Doczytałem na forum, że problemem może być zgięty amortyzator, ale nie wiem jak go sprawdzić;) - wymiana jedynie? U diagnosty wyszło 89% wiec jest jeszcze dobry. Czy krzywy amor będzie powodował takie dziwne zachowanie samochodu na nierównościach i czy usterka wyszła by przy padaniu amorków przy przeglądzie? Sam już nie wiem co robić, samochód jeździ po równym idealnie ale w koleinach jak i na nierównościach to jak ktoś napisał- to walka za kierownicą. Opony mam 205 na 15, na oryginalnych felgach.

Opony raczej odpadają, bo na letnich jak i zimowych jest to samo, a tuleje- może wiesz jak najszybciej, najlepiej je sprawdzić?

Witam! Mam problem z dziwnym zachowaniem się Buni na koleinach i nierównościach, ciężko będzie mi wyjaśnić ale spróbuje, a wiec: samochód jakby robił jakieś dziwne uniki przy przejeżdżaniu prze koleiny lub gdy jedno koło wpada w jakiś dołek lub nierówność w stylu pofalowania drogi. Odczucie jest takie jakby przód samochodu nagle tracił przyczepność i próbował zmienić tor jazdy. Teraz o samochodzie, auto z Niemiec po dzwonku z przodu, ale po drobnych naprawach wróciło na kołach, uszkodzenia całkowicie błotnik, dolny wahacz mocno wygięty, pęknięta sprężyna i uszkodzony wduszony przez felgę próg prawy tak ze 3 cm, a i pas do którego jest przymocowany błotnik, Wszytko uszkodzone zostało wymienione na nowe (poza progiem);) Podejrzenie moje padło na zawieszenie przednie, ale sprężyny nowe amorki chyba trzymają, a zbieżność ustawiłem wczoraj i nic nie pomogło, nie wiem jak sprawdzić drążek reakcyjny bo może on jest gdzieś podgięty??? ale nie wiem czy to to może takie zachowanie samochodu powodować ? a może coś z tyłem? pytam bo wydaje mi się że wszytko jest git a nie wiem co jeszcze mogę sprawdzić wiec proszę o pomoc

hmm nie wybuchnie...:) no i nie wybuchło, ale i nie załącza sprężarki zwierałem 3 razem i poszczególne razem i nic nie rusza... mogę jeszcze sprężarkę podłączyć na krótko, ale to mi nic nie da, bo nadal nie będę wiedział czy cały pozostały obwód sprawny czy nie, sprawdzę tylko sprężarkę i ewentualnie czy jest gaz czy coś chłodzi. Może ktoś ma jakieś sugestie od czego zacząć, co zrobić z tym czujnikiem???? Wydaje mi że jest nieuszkodzony, a połamana jest tylko obudowa złączki.

Witam! Po dzwonie, zostały uszkodzone złącze na czujniku ciśnienia klimatyzacji, nie wiem czy sam tylko czujnik został uszkodzony i czy został uszkodzony czy jeszcze coś więcej. Po podłączeniu na krótko kabelkami bez kostki czujnik i urwane złącze nie załącza się klimatyzacja. Czy da się na próbę w celu sprawdzenia czujnika i klimy połączyć te przewody ze sobą aby załączyć na chwile klimatyzacje eliminując czujnik, jeśli tak to które bo są 3;)