Skocz do zawartości

pete_wwa

Zasłużeni forumowicze
  • Postów

    3 801
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez pete_wwa

  1. ktoś podpowie czy warto?

    https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-ID6FiedU.html



    WBAJC51040G949451

    Vehicle

    Options

    Images

    Manuals

    BMW 520d xDrive

    VIN WBAJC51040G949451

    Code / Type G30 / JC51

    Chassis Sedan (4 Doors)

    Market Europe(left Steering)

    Engine 2.00 l / 140 kW (B47O)

    Drivetrain All Wheel-Drive

    Transmission manual

    Color Sophistograu Brillanteffekt Metallic (A90)

    Upholstery Leder Dakota/schwarz/exklusivnaht (LCFK)

    Start of Production Friday, May 12th 2017

    Manufacturer Dingolfing, Germany / BMW AG

  2. akcja serwisowa na roczniki 1997-2000

    czyli przedlifty. to oficjalne info ze strony BMW :

    WEZWANIE DO NAPRAWY SAMOCHODÓW BMW SERII 3 E46 PRODUKOWANYCH OD LISTOPADA 1997 R. DO CZERWCA 2000 R.

    W celu zastąpienia przedniego modułu poduszki powietrznej kierowcy, wyposażonego w generator gazu-TAKATA (NADI), który może wybuchnąć i spowodować poważne obrażenia lub śmierć.

    Pojazdy, których to dotyczy:

    BMW serii 3 E46




    Okres produkcji: listopad 1997 r. - czerwiec 2000 r



    Jeśli Twój pojazd został wyprodukowany w wyżej wymienionym okresie, Twoje BMW może mieć wadliwą poduszkę powietrzną kierowcy - TAKATA (NADI).

    Bardzo ważne jest, aby niezwłocznie skontaktować się ze sprzedawcą BMW w celu wyjaśnienia, czy dotyczy to Twojego pojazdu i czy konieczne są dalsze kroki.


    Należy pamiętać, że każda zamienna poduszka powietrzna zainstalowana w pojeździe po kolizji lub innym zdarzeniu może być również wadliwa.


    Szczegóły


    W ramach trwających analiz jakości przeprowadzanych w BMW pojawiły się przesłanki, że tego typu generator gazu (NADI) może nie być szczelny w dłuższej perspektywie. Nasz dostawca poinformował nas o dokładnym okresie produkcji generatorów gazu, w przypadku których może pojawić się ten problem.


    Ta nieszczelność umożliwia pochłanianie wilgoci przez czynnik w generatorze gazu. Zgodnie z niniejszym założeniem, wysoka absorpcja wilgoci i występujące ponowne suszenie w dłuższych okresach czasu w połączeniu z obciążeniem mechanicznym (na przykład nierówne nawierzchnie) może prowadzić do rozpadu tego czynnika. W takim przypadku w czasie wyzwolenia poduszki powietrznej może dojść do bardzo wysokiego ciśnienia wewnętrznego w generatorze gazu, a w najgorszym przypadku może pęknąć generator gazu, a części metalowe mogą spowodować obrażenia.

  3. Proszę o pomoc,dziwny model BMW E91 2007r. Przy okazyjnej rozmowie o BMW pewien gość ma BMW E91 przed

    lift model widziałem osobiście jest to kombi ,turing gdzie w dokumentach jest BMW E90 L co tu jest grane podaje VIN WBAVR31050A148857 gość mówi że to jest model przejściowy i dla tego jest E90L to jest gablota kombi turing widziałem na własne oczy więc jaki to jest model seria E91 czy E90

    w jakich dokumentach? z dekodera wynika tak:



    Aktualne

    Seria:


    3' E91 (2004 — 2008)

    Nadwozie:


    Touring

    Model:


    318i

    Region świata:


    EUR

    Miesiąc produkcji:


    10/2007

    Silnik:


    N43

    Układ kierowniczy:


    Samochód do ruchu prawostronnego

  4. Witam,


    Jaki olej polecacie do używanego rekreacyjnie M54B30 ?


    Auto służy mi w lato na przejażdżki oraz czasami w razie potrzeby - gdy drugie auto jest w naprawie itp.

    Generalnie rocznie nie więcej niż 3k km.


    Obecnie zalany Valvoline Max-Life 5w40, jednak ze względu na małe użytkowanie auta zastanawiam się nad zmianą na inny.


    Pozdrawiam.

    ja testuję teraz full syntetyk nie żaden HC.

    Penrite HPR 5 5W40


    nie nadaje się do dpfa , ale u Ciebie widzę tego problemu nie ma :mrgreen:

  5. Witam wszystkich.

    wpadło trochę wolnego grosza i przymierzam się do zmiany silnika w swoim kompakcie.

    nie znalazłem na forum żadnego spisu części potrzebnych do wymiany ew tutoriala.

    skrzynia 6 biegów n47 204D4 150KM.

    nowe sprężyny amory rozpórki i sprzęgło z dwumasą do 330d już mam.

    hamulce na razie stare zostaną.

    jaki silnik będzie najmniej inwazyjny plug@play i pasujący do tej skrzyni?

    330d 184Km, 325d 177Km czy M57 204D4 218Km?

    potrzebuje komputer kluczyk i co jeszcze?

    to nie fantazja tylko realny temat z budżetem więc proszę o konkretne info.

    dzięki za poradę lub linka albo priv bo przód już wstępnie rozebrany i nie wiem jakiego silnika szukać.

  6. Witam, czy jest ktoś w stanie polecić warsztat w Warszawie który sprawdzi auto przed zakupem, rzuci fachowym okiem, podepnie komputer i nie za miliony monet (w serwisie BMW koszt 1200zł).

     

    z nieautoryzowanych to Hypertech chyba najlepsi ale nie najtańsi :8)

     

    Dzięki za namiar, niestety brak wolnych terminów, koszt 850zł.

    Wołomin Szosa Jadowska Jan Zientara. Z hamownią włącznie.

  7. dzięki Maniek.

    za mało się psuje ten mój compact :D

    zapomniałem o tym sklepie :mad2:

    też namierzyłem ten VAN WEZEL 0648265.

    nie wiem co to za firma i czy warto.

    napiszę do sklepu.

    więcej trochę 200-300 kosztuje valeo i magneti.

    w serwisach g. wiedzą w tym temacie/nie chcą wiedzieć.

    a chyba żaden forumowicz nie miał tego problemu, dlatego mam dylemat.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.