Socers

Witam, Mam lusterka elektryczne z pamięcią. Nagle zaczęły mi wariować. Przedstawiają się same najczęściej ze skrajnego położenia w skrajne. Joystick działa, po naciśnięciu go lusterko przestawia się jak należy, ale po chwili znowu ucieka w skrają pozycję. Nie działa też składanie lusterek. Rozebrałem joystick, wszystko z nim ok. Według vinu mam następujący moduł lusterek: 61356916054 Czy ktoś wie, gdzie się on znajduje? Czy ktoś już się spotkał z tym problemem i potrafi powiedzieć gdzie szukać rozwiązania?

Witam, czy ktoś spotkał się rzężeniem w m54b30? Odgłosy dochodzą z okolic koła pasowego, może troszkę wyżej, jedynie z przodu silnika. Wchodziłem pod auto, więc wykluczyłem panewki. Vanos robiony 20 tys. km temu. Nie jest to klekot, ani typowe uderzanie metal o metal.... tylko rzężenie. Jakieś pomysły?

Po kilku próbach kontaktu z ASO, w którym było serwisowane BMW (20 km od miejsca zamieszkania właściciela pojazdu według książki serwisowej!) udało mi się w końcu dowiedzieć co i jak z tym przebiegiem. A więc przebieg jest niestety cofnięty, na szczęście bardzo nieznacznie. Ostatni serwis na koniec 2013 roku przy 310 tys. km na liczniku. (Ten jakimś cudem nie był wbity do KS??) W każdym razie książka wygląda na oryginalną. Ok. 30 tys. kilometrów rocznie, serwis w ASO znajdującym się pod samym nosem właściciela. Przypomnę, że nie było to auto za 20 tysięcy jak niektórzy mogą myśleć. Pozdrawiam wszystkich, również tych, którzy nadal będą tutaj toczyć bezsensowną batalię o to co się sprowadza ze Szwajcarii.

mikan dobrze mowisz. Tylko to się tyczy każdej panny. Pewien jej licznika możesz być jedynie będąc jej pierwszym właścicielem. A i wtedy nie wiesz czy ktos jej czasem nie punkął przed wjazdem do salonu. Z bmw ktore oglądałem ta ma stan o niebo lepszy niz "perelki" na polskich blachach.

Ma KS. Stykam sie różnymi bmkami na codzień, wiec mam dobre porównanie jeśli chodzi o stan, przebieg, zywotnosc silnika... W pelni sie zgadzam z osobami mowiacymi o sprowadzanych gratach, ale w wiekszej cenie mozna naprawde dostac dobre auto.

Kolego pete_wwa, 200 tys. w rok? No no :D komisu pilnował małolat, bo handlarzyk był na komunii... Nie mówię, że można być pewnym przebiegu, ale w benzynie na pewno jest on bardziej realny niż w Twoim dieslu.... Nie wiem.... może oceniasz użytkowników po ilości postów... z tym, że ja normalnie nie mam czasu na pisanie postów. Mało gadam, więcej praktykuje :cool2:

Witam ponownie. Tydzień temu pojechałem obejrzeć to BMW i... wróciłem nim do domu! Ale po kolei... Podeszliśmy do tego auta z negatywnym nastawieniem- Szwajcar... Radom... te sprawy.. Jednak niepotrzebnie. Przed nami wpadło ten egzemplarz obejrzeć kilku fanów BMW. Stwierdzili, że pod względem technicznym z autem wszystko w porządku. Odstraszyła ich jedynie cena i sobie na szczęście odpuścili. Po dokładnym sprawdzeniu miernikiem okazało się, że lakier jest oryginalny. Malowana była tylko maska. Pod listwami żadnych spawów, nie było żadnych dziwnych niedopasowań itp. Kilka rys na bagażniku i odprysków na drzwiach tylko potwierdzało, ze z lakierem nie było nic cudowane. Kolej na oględziny wnętrza, lekkie rysy na skórze tylnej kanapy, kilka badpixeli na navi, nie działająca manetka BC, lekko uszkodzona przednia szyba, tak jakby dostała jakimś odpryśniętym spod kół kamieniem. Dalej podłączenie pod komputer.... Gdy powiedziałem, że wiem jaki jest faktyczny przebieg, gościu się trochę zmieszał i przyznał, że cofnął licznik jedynie o 40 tysięcy, czyli trochę ponad ostatni wpis do książki serwisowej (ostatni wpis był zrobiony pod koniec 2012 roku). Licząc po ilości wciśnięcia STOPu gość wcale nie skłamał. W dodatku komputer nie wykazał żadnych poważnych nieprawidłowości. Podsumowanie rzeczy dzięki którym można było zbić cenę: lekko uszkodzona przednia szyba, nie działająca manetka BC, badpixele na navi, szyba od strony kierowcy się lekko przycina- powszechny mankament w e46, ktoś próbował zrobić i powgniatał troszkę wewnętrzną stronę drzwi, drobne rysy i odpryski, 2 minimalne ogniska rdzy na tylnej klapie (szwajcar musiał mieć rejestracje przyczepioną bezpośrednio do blachy, bo powstał widoczny odciska na lakierze), nieznacznie cofnięty przebieg. Obecnie: manetka naprawiona, ogniska rdzy wyeliminowane, wszystko wygląda jak należy! Jeśli chodzi o całokształt BMW naprawdę prezentuje się wspaniale, nie jest wybite, silnik chodzi jak rakieta. Na przeglądzie trafiłem na diagnostę-fana motoryzacji (w kącie stał remontowany Junak i WSK), który podsumował: gratuluję zakupu, tak zadbane BMW po Polsce nie jeżdżą! Podzielam jego zdanie. Oglądałem wcześniej kilka egzemplarzy i nie trafiłem na e46 w tak dobrym stanie. Jestem naprawdę zadowolony z zakupu. Po co to wszystko opisuję... Słówko dla osób- znawców, którzy potrafią ocenić samochód na podstawie jednego zdjęcia, ceny i miejsca gdzie auto stoi: nieważne skąd, ważne by dobrze sprawdzić i podjąć właściwą decyzję. Pozdrawiam, miłośnik BMW, świeżo upieczony właściciel BMW 330i.

Dzięki wielkie rogalR. A jesteś w stanie dowiedzieć się jaki przebieg może mieć ten model: WBAEV31070KL40089

Wystarczy poprzeglądać oferty na szwajcarskich stronach ogłoszeniowych. Bezwypadkowe 330i z takim wyposażeniem kosztują średnio 7000-10 000 chf. 1 CHF=3.40 PLN. Wnioski nasuwają się same. W naszych polskich realiach 80-90% aut sprowadzonych z zagranicy jest po przejściach. Jest więc niemalże pewne, że kupujemy samochód przynajmniej pokolizyjny. Auta 100% bezwypadkowe tylko w salonach, choć jak pokazuje życie też nie zawsze...

Zenek pestka dzięki za fatygę, jutro planuje jechać go obejrzeć. Podepnę pod komputer, sprawdzę miernikiem lakieru. Jeśli chodzi o bezwypadki to takich raczej Polacy nie ściągają. Pytanie tylko czy była to mała kolizja czy wielki dzwon. Zobaczymy jutro.

Witam, http://otomoto.pl/bmw-330-skora-ksenon-duza-navi-C32925353.html Dane pojazdu Kod typu EV51 Typ 330I (EUR) Typoszereg E E46 (4FL) Seria 3 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik M54 Pojemność skokowa 3.00 Moc 170 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor MYSTICBLAU METALLIC (A07) Tapicerka STANDARDLEDER/SCHWARZ (N6SW) Data prod. 2003-10-17 Składanie Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S167A ABGASNORM EU4 Norma spalinowa EU 4 S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Selekcja COP ważnych pojazdów S249A MULTIFUNKTION FUER LENKRAD Wielofunkcyjność dla kierownicy S255A SPORT-LEDERLENKRAD Kierownica sportowa ze skóry z poduszką S261A SEITENAIRBAG FUER FONDPASSAGIERE Poduszka bocz. pasaż. na tyln. siedz. S2CAA LM RAEDER STERNSPEICHE 119 Obr. BMW, st. le. spr. gw. 119 S313A AUSSENSPIEGELPAKET Lusterko zewn. z funkcją składania S354A GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE Szyba przednia ziel. z klinem ziel. S415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE Roleta przeciwsłoneczna tylna S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S459A SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY Elektryczna regulacja foteli z pamięcią S465A DURCHLADESYSTEM System załadunku S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Fotel sportowy Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S493A ABLAGENPAKET Zespół schowków S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S495A 3. KOPFSTUETZE HINTEN Pas bezp. trzypunkt. i zagł. tył środek S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Spryskiwacze reflektorów S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S521A REGENSENSOR Czujnik deszczu S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL System nawigacji Professional S644A HANDY VORB. MIT BLUETOOTH-SCHNITTS. Instalacja tel. kom. z Bluetooth S650A CD-LAUFWERK Odtwarzacz CD S692A CD WECHSLER I-BUS VORBEREITUNG Instalacja zmieniarki BMW na 6 CD I-Bus S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Lampy kierunkowskazów białe S818A BATTERIEHAUPTSCHALTER Główny wyłącznik akumulatora S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki S8SPA COP STEUERUNG Sterowanie CO2 S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Brak konserwacji pokrycia zewn. S962A KENNZEICHENTRAEGER VORNE ENTFALL Brak podst. tabl. rejestr. przedniej Składanie Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S210A DYNAMISCHE STAB. CONTROL (DSC) Dynamiczny ukł. przeciwpoślizgowy S411A FENSTERHEBER,ELEKTRISCH VORN/HINTEN Siłownik szyby elektryczny przedn/tylny S473A ARMAUFLAGE VORN Podłokietnik przedni S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów S550A BORDCOMPUTER Komputer pokładowy S832A BATTERIE IM KOFFERRAUM akumulator w bagażniku S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Wersja językowa, niemiecki

W takim przypadku trzeba lać fusy... :norty: Może ktoś zakupił u nich auto i może trochę więcej powiedzieć bez głupich komentarzy. Rozumiem, że wszyscy tutaj jeżdżą samymi nówkami z salonu albo super używkami z 2002 roku kosztującymi po 50 tysięcy.

Drzwi kierowcy faktycznie wydają się trochę nie pasować. Wiadomo, że aut bezwypadkowych ze Szwajcarii nie opłaca się sprowadzać- za duże koszta. Pytanie tylko czy panowie z Radomia przykładają się do napraw czy wszystko robią na sztukę.

Witam, http://otomoto.pl/bmw-325-2-5i-192ps-ze-szwajcarii-navi-jak-nowa-C33199955.html Krąży wiele plotek (wiele prawdziwych) o autach ze Szwajcarii i Radomia. Czy warto więc w ogóle zwracać uwagę na auta takie jak to? A może jest na forum użytkownik który stał się użytkownikiem szwajcarskiej bmw z Radomia? Nr vin: WBAEV31070KL40089 Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S167A ABGASNORM EU4 Norma spalinowa EU 4 S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Selekcja COP ważnych pojazdów S226A SPORTLICHE FAHRWERKSABSTIMMUNG Sportowe dostosowanie podwozia S249A MULTIFUNKTION FUER LENKRAD Wielofunkcyjność dla kierownicy S251A REIFEN PANNEN ANZEIGE Wskaźnik uszkodzenia opon S255A SPORT-LEDERLENKRAD Kierownica sportowa ze skóry z poduszką S261A SEITENAIRBAG FUER FONDPASSAGIERE Poduszka bocz. pasaż. na tyln. siedz. S290A LM RAEDER/STERNSPEICHE 44 Obr. BMW, st. le. spr. gwiaz. 44 S313A AUSSENSPIEGELPAKET Lusterko zewn. z funkcją składania S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu S411A FENSTERHEBER,ELEKTRISCH VORN/HINTEN Siłownik szyby elektryczny przedn/tylny S415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE Roleta przeciwsłoneczna tylna S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S465A DURCHLADESYSTEM System załadunku S473A ARMAUFLAGE VORN Podłokietnik przedni S488A LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER Podparcie lędźwi kierowcy i pasażera S493A ABLAGENPAKET Zespół schowków S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S495A 3. KOPFSTUETZE HINTEN Pas bezp. trzypunkt. i zagł. tył środek S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Spryskiwacze reflektorów S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S521A REGENSENSOR Czujnik deszczu S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL System nawigacji Professional S650A CD-LAUFWERK Odtwarzacz CD S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM System głośników HiFi S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Lampy kierunkowskazów białe Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki S8SPA COP STEUERUNG Sterowanie COP S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Brak konserwacji pokrycia zewn. S962A KENNZEICHENTRAEGER VORNE ENTFALL Brak podst. tabl. rejestr. przedniej Składanie Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S210A DYNAMISCHE STAB. CONTROL (DSC) Dynamiczny ukł. przeciwpoślizgowy S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów S550A BORDCOMPUTER Komputer pokładowy S832A BATTERIE IM KOFFERRAUM akumulator w bagażniku S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Wersja językowa, niemiecki

Witam, problem dotyczy nawiewu w moim BMW. Zaczęło się od niedziałającego przycisku AUTO- po wciśnięciu przycisku nawiew nie zwiększał się ani nie zmniejszał, by doprowadzić temperaturę w aucie do tej ustawionej na wyświetlaczu. Później przestała działać płynnie klimatyzacja, czasem leciało zimne powietrze a czasem nieprzyjemne letnie, jakby klima była już pusta ( działo się to na zmianę co kilkanaście minut, raz zimne raz letnie). Teraz nawiew nie reaguje na ustawianie go przyciskiem Zmniejsz-Zwiększ nawiew. W dodatku co jakiś czas sam zmienia moc "dmuchania". Po odpaleniu auta zazwyczaj wieje lekko, aby za kilka minut zacząć wiać na maxa. Czy ktoś wie co może być tego przyczyną? Można naprawić to jakoś samemu czy trzeba odwiedzić speca od BMW? Z góry dzięki za odpowiedzi.