Dawido89

pasek ma 5tys przelotu :) Zrzucilem dzis na pare chwil owy pasek wielorowkowy odpalam ...cisza jak makiem zasial,deplem gaz do ok 1700rpm...szum jak to w td(s),zapinam pasek i znowu kakofonia piskow,buczen,bzyczen...zrzucam raz kolejny Altek - jak obracam to cwierka jak stado wrobli...lozyska ? Rolka pod altkiem - nie ma luzow ale chrobocze jak opetana - suche lozysko ? Pompa wspomagania - wyjec :P Jedynie pompa wody cichutka Co do postu kolegi Pain....nie kazdy element osprzetu ma inny...pompe wspomagania mam od BMW E34...sam ja wyjmowalem jakies pol roku temu z bawary i wkladalem do Omegi :)

wczoraj pogoniłem łomege na wyższe obroroty i od 2,5 tysia zaczyna ciągnąć i brzmieć jak na TD(S) przystało

jeśli kogoś uraziłem to sory :shock: jednak nie pytałem o kwestie czysto OPLOWSKIE a o kwestie części które mamy w pewnym sensie wspólne :duh:

Witam :cool2: Jestem od roku szczęśliwym posiadaczem Opla Omegi z bliźniaczym silnikiem 2,5TD(S) - celowo "S" w nawiasie,jednak ostatnio narodziło się parę problemów/pytań: 1) Gwizdy i inne dźwięki Przy gazowaniu od 1200rpm słyszalne są coraz wyraźniejsze dźwięki coś typu "łłłyyyyeeeeee" dość intensywne w granicach 1700rpm Góra dolotu napewno szczelna,w wtorek z poziomu kanału zweryfikuję "doł"(IC,waż TURBO - IC) 2) Miękki giętki wąż od turbo Czy dolny wąż od turbo powinien być miękki i bardzo giętki czy raczej sztywny,twardy,wyraźnie zbrojony ?? 3) Luz na turbinie Sprawdzane na części zimnej oczywiście góra - dół ...luz minimalny może 0.5 mm do przodu do tyłu - wałek siedzi sztywno 4)Odma Lekko żyga mi olejem przez króciec odmy.Czy zdejmować pokrywe zaworów i czyścić odmę czy można w normanej cenie zmienić filtr odmy z ASO ? 5) Cięgno Prawidłowo pracujące cięgno na turbinie powinno się zachowywać .... jak? Pozdrawiam,liczę na odpowiedzi/podpowiedzi oraz życzę wesołych świąt :) Dawid