d4eeee

Podepnij pod kabel i bedziesz wiedzial w jakim stopniu masz zawalony filtr. Tak czy inaczej musisz go wypalic przez kompa inaczej kompletnie sie zawali.

Wczoraj wieczorem udalo mi sie uaktywnic wymuszona procedure pytalenia :D Wiec rewelacja :) Te3raz tylko walcze z wyciekiem oleju gdzies mi kapie na katalizator. Dym wydobywa siie jakby z za katalizotora, przerabial juz ktos?

Ok sprobuje. Dam znac jak poszlo wieczorem.

480A i 481A

NIe masz odpowiedniej temperatury do wypalenia. Musi byc przenajmniej 240C . Sam walcze z dpfem i wypalenia i jest to jeden z niezbednych kryteriow.

Witam. Pisze bo juz sam nie moge dojsc do ladu z autem. Moze od poczatku, w aucie po zakupie byla uwalona klapa gaszaca, i termostaty w zwiazku z tym wszytsko zostalo wymienione. Probuje wymusic procedure w insta3 ale po zostasowaniu sie do sekwencji czynnosci , status wypalania nadal pozostaje nieaktywny(nawet po wielu kilmetrach). Warunki sa spelnione 240C ponad 10l rojdy i srednio 88C wody. Jakies sugestjie ?

Problem rozwiazany , pomogl ale to bardzo bardzo pomogl kolega z forum , Jeszcze raz dzieki.

Mostek juz przeciety, generalnie jestem stanie zczytac numery bledow, ale nie moge podlaczyc sie z silnikiem , bo najzwyczajniej nie mam w e60 ani w e90 . Jak jaki sposob uzupelnia sie daten? Ma ktos moze linka do spdaten (free), albo moze udostepnic? Mam sciagniete standard tools 2.12 problem polega na tym ze jak uruchomie inpe to menu jest puste bez wyboru modeli.

Niestety internet jest bardzo malo przecyzyjny jesli chodzi o model e60 z silnikiem m47tu2 i badanie go pod inpa. Informacje sa bardzo zdawkowe i pobiezne. Jesli mozna spytac jak Inpe w ktorej wersji Ty posiadasz?

Dziekuje Ci bardzo za informacje o mostku na pinach 7 i 8 na pewno sprawdze czy pomoze mi to w uzyskaniu polaczenia z samochodem. Jesli chodzi obledy ort. to bardzo cie przepraszam a co do polskich znakow to niestety na chwile obecna zasiadam przed pctem bez Pl znakow, wiec prosze o wybaczenie. Moglbys moze wypowiedziec sie na temat wersji oprogramowania jaka powinieniem posiadac???

Ok jak wroce do domu to rozbiore i zobacze. A co jesli chodzi o soft, w impie jakiej uzywam dla e60 nie ma nawet silnika m47, nie wspominajac juz o m47t2? Jaka wersje oprogramowania powinienem zainstalowac?

Witam. Od tygodnia siedze przy kompie i jakos mi nie idzie wiec wzywam na pomoc. Mam 520d z 03/2006 chcialbym podlaczyc ja pod kompa ale jakos mi to nie idzie , mam interface od nervusa OBD USB II. Mam poprawnie skonfigurowana inpe 3.01 (z e39 wszytsko fajnie smigalo - tutaj nie chce). Mam kilka pytan: - czy moja wersja inpy jest za stara jesli tak jaka jest wlasciwa(ewentualne linki) - czy kabel jest ok - slyszalem o jakies spdaten mam nawet sciagniete spdaten dla e60 v 5.02 Prosze o pomoc. Z gory dziekuje D4eeee

Na poczatku witam wszytskich forowiczow. Od 2 miechow jestem posiadaczem 5tki , czy szczesliwym to kwestia dyskusyjna, ale do meritum. Moje bmw boryka sie z kilkoma problemami. 1. W sumie malo istotny , ale szalenie wnerwiajacy i nie mam pojecia czy w jakis sposob powiazanym w pozostalymi. Po uruchomieniu silnika i jego zgaszeniu, a nastepnie przekreceniu stacyjki na podawaniu pradu slychac pisk z pod maski. pisk jest krotkotrwaly okolo 1,5 sek , przypominajacy nienailiwione drzwi. Po kilku krotnym przekreceniu kluczyka z pozycji 0 na 1 pisk ucicha. Jak uruchomie silnik zgasze i przekrece stacyjke pojawia sie na powrot. Czasami slychac pisk przy mocniejszym przegazowaniu. 2. Telepie silnikiem przy gaszeniu (bardzo) przy odpalaniu nie jest to az tak bardzo odczuwalne. Ponad to rzuca silnikiem na rozgrzanym , problem czasami zanika ale wystarczy dobre przegazowanie zeby zaczelo trzasc na powrot. Na zimnym problem nie wystepuje, przynajmniej nie na jalowych obrotach. Wskazowka obrotomierza troche sie wacha, ale nie slychac nierownej pracy silnika. Natomiast przy wcisnieciu gazu silnikiem zaczyna telepac problem wystepuje w zakresie obrotow od 800 do okolo 1500, niezaleznie od tego czy silniki nagrzany do 90 stopni czy nie. 3. Po wylaczniu silnika i przekreceniu stacyjki na zasilanie przez okolo 45 sek slychac buczenie, problem pojawia sie za kazdym razem. Nie wystepuje przy pierwszym przekreniu stacyjki przez odpaleniem. W aucie zostaly wymienione rolki i napinacze paska , podpora pod walem tez nowa. Mechanik sprawdzal poduszki pod silnikiem i skrzynia i twierdzi ze ok. Auto pali w normie.Moc ok, nie kopci(troche z rana , ale to normalne) Brak bledow na kompie poza strownikiem swiec. Nie pytajcie o cisnienie wtryskow , i na 3 pompach poniewaz nie wiem. Auto podlaczane pod kompa tylko raz i tu gdzie mieszkam to dosc droga imreza wiec dzisiaj zakupilem interfaca, niestety przyjdzie za okolo 2 tyg. Z info jakie moga byc przydatne powiem ze pasowe tez bylo sprawdzane niby ok , 2mas ponoc tez, jedynie skrzynia wyje(walek). W aucie zmienione filtry w tym odmy, olej tez dopiero co wlany, niestety po zalaniu 5w zaczely walic popychacze, generalnie pracuje duzo za glosno. To by bylo na tyle, jesli ktos jest wstanie mnie naprpwadzic na rozwiazanie moich problemow z gory dziekuje Pozdrawiam Zdesperowany