wisnier

Zadałem proste pytanie ale jak zwykle pojawia się grono malkontentów. Na szczęście Jakub normalnie potrafił nakreślić jak to aktualnie wygląda. Dzięki! Czyli cena mniej więcej średnia.

Powiedzmy że mam dobre stawki za robociznę. Cena części 1400zł do tego regeneracja magla 500zł i regeneracja turbiny około 900zł. Robocizna max 1000zł.

Ale ja nie potrzebuje oceny auta tylko jej wartości. Zostało już sprawdzone i ocenione przeze mnie i mechanika. Nic więcej do napisania na jej temat nie mam. Pytam czy 19.500 to dobra cena jak na tak wyposażoną 1er z tymi elementami do naprawy :) Nie mam ciśnienia więc chce poznać wartość rynkową takiej 1er i czy warto się w to pchać i ja robić.

Linku nie usunąłem bo nigdy go nie było w tym poście. Aczkolwiek tak jak piszesz nawet bym go nie wrzucił. Nie interesuję mnie ocena wizualna bo pełną ocenę techniczną mam. Interesuje mnie tylko fakt czy cena jest adekwatna do stanu gdyż dawno nie przeglądałem rynku.

Być może miałem na myśli 170. W każdym razie widać że było malowane. Tak samo przedni zderzak lakierowany. Sama konstrukcja cała i brak szpachli.

Mam pytanie o cenę tego samochodu. Dawno nie interesowałem się zakupem BMW ale czas przesiąść się z E36 328i na coś nowszego - w przyszłości ma to też być auto tylko dla żony jak w końcu kupię E91 335d. Auto wczoraj obejrzane przez mojego mechanika. Ocenił stan 7/10. Mam możliwość zakupu go za 19,500 zł + opłaty czyli jakieś 20,200 zł wyjdzie. Samochód sprowadzony przez kolegę klubowicza od osoby prywatnej. Aktualny przebieg 240tys. w 2012 ostatnia regularna wizyta w ASO - 140tys. Styczeń 2017 jeszcze jeden serwis - 220tys. Z wyglądu wygląda na poprawny przebieg. Z mankamentów do zrobienia po bardzo dokładnym przeglądzie: - regeneracja magla - regeneracja turbo - luz wzdłużny na wirniku, na chwilę obecną nie świszczy i dobrze podaję ale zalecił od razu wymianę - napinacz paska + pasek - amortyzator prawy przód + tył - czyli wszystkie 4 od razu + odboje + dolne gumy przednich sprężyn - simering wybieraka skrzyni - nerki do wymiany lub podklejenia - są luźne - malowane nadkola tylne - wartości do 140 więc brak szpachli tylko pryśnięte - wyprysk na klapie przy tylnej wycieraczce - podwozie do zakonserwowania od spodu - auto z okolic granicy niemiecko-czeskiej więc trochę soli liznęło - klapki kolektora ssącego do wywalenia - brak opon letnich - auto na alu 16 z bardzo dobrymi zimówkami Nokiana - brak dźwięku włączonego kierunkowskazu - trzeba sprawdzić głośnik w liczniku Ogólnie rachunek za to wszystko to około 4500zł. Nie zastanawiałbym się nad tym autem bo nie mam ciśnienia na zmianę ale żonie się spodobało, a ja uważam, że jest na prawdę bardzo dobrze wyposażone i ciężko by mi kiedyś było dostać takie drugie. Szczególną robotę w tym aucie robi Logic 7 i grzane sporty oraz Navi Professional. Czy cena jest adekwatna do stanu? VIN: WBAUG510X0PV22602 Type code: UG51 Model: 120D OL (EUR) E-F-R series: E87 Series: 1 Type: SH Steering: LL Doors: 5 Engine: M47/T2 Displacement: 2.00 Power: 120 (163 hp) Drive: HECK Transmission: MECH Paint code: A22 - SPARKLING GRAPHITE MET Upholstery code: AFAT - STOFF MOIRE/ANTH Prod.date: 2005-10-01 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S2CT BMW light alloy wheel, spider spoke 151 S4AG Interior trim finishers Titanium matt P7RP Advantage package P7RS Package Comfort S8SP Control unit COP S200 Diesel particle filter S226 Sports suspension settings S249 Multifunction f steering wheel S255 Sports leather steering wheel S320 Deleted, model lettering S321 Exterior parts in vehicle colour S354 Green windscreen, green shade band S411 Window lifts,electric,front/rear S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S431 Interior rear-view mirror with auto dip S441 Smoker package S473 Armrest front S481 Sports seat S493 Storage compartment package S494 Seat heating driver/passenger S502 Headlight cleaning system S507 Park Distance Control (PDC), rear S520 Fog lights S521 Rain sensor S522 Xenon Light S534 Automatic air conditioning S540 Cruise control S548 Kilometre speedo S563 Light package S609 Navigation system, Professional S672 CD changer for 6 CDs S677 HiFi system Professional DSP L801 NATIONAL VERSION GERMANY S851 Language version German S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German

Pewnie dlatego poprzedni właściciel z przodu zamontował opony o szerokości 205. U mnie nic nie obcierało. Ani z przodu ani z tyłu. Nawet przy 4 pasażerach. Interesuje mnie tylko ta zmiana ET z 40 na 35. No i jaką mam dobrać teraz oponę na 16 calowe felgi o szerokości 7 cali? Myślałem nad 205/55. Większy komfort jazdy ale czy nie za wysokie?

W zeszły czwartek zaliczyłem bączka na trasie i wpadłem z dosyć dużą prędkościa w chodnik obijając auto o krawężnik w efekcie czego przebiłem 3 opony i połamałem felgę. Auto na chwilę obecną stoi na cegłach i przyszedł czas zakupu nowych felg i opon. Problem polega na tym, że auto mam dopiero rok i nie wprowadzałem w nim modyfikacji w zawieszeniu osobiście. Wcześniej auto jeździło na felgach AC Schnitzer 7,5JJ 17" ET40 z oponami 205/45 przód i 225/45 tył. Obecnie chce zamontować te oto felgi: http://www.felgi-opony.com/felgi/aluminiowe/Dezent/DEZENT_RE_dark_7_0x16_5x120,5,3103,2_7_27.html Felgi mają 16 cali i ET 35. Jaki rozmiar opon mam do nich dobrać żeby nic mi nie obcierało? Niestety nie potrafie stwierdzić jak bardzo auto było obniżone. Mogę tylko rzucić zdjęcie poglądowe sprzed wypadku: http://img683.imageshack.us/img683/2255/img1815s.jpg http://img683.imageshack.us/img683/240/img1834y.jpg http://img686.imageshack.us/img686/81/img1807r.jpg