zakrzak5

Witam mam problem a mianowicie auto nie pali na benzynie. Pompa nie chodziło. Stwierdziłem że prądu nie dostaje podłaczyłem przekaźnik pod akumulator i cyka a w gnieździe nie cykał słaby minus byl wiec mase dałem na karoserie i teraz pompa po przekręceniu zaplonu już chodzi tzn buczy słychac jak daje paliwo. i na 100 procent daje paliwo do wtrysków bo aż tak nienaturalnie słychać jak idzie paliwo z pierwszej chwili myslałem że jakiś waż spadł bo słychac coś w podobie syczenia. tylko martwi mnie dlaczego ona na zapłonie juz daje paliwo i to nie 2.3 sekundy tylko chodzi non stop. Źle ją podłaczyłem czy poprostu zacieła sie w jakiś sposób? dodam że mam odcinke pompy. Z gazu ten samochod nie palił nigdy tzn pali na ciepłym. raz w sytuacji ekstremalnej musiałem go katować na gazie i odpalił z gazu. na gazie silnik chodzi dobrze.proszęo pomoc jak włoze miernik do gniazda przekaźnika to jest masa a pod obciażeniem np jak kabelek do masy i dotkne kabelka miernikiem to tak jakby ta masa zanikała. A jak pompa ciagle pompuje to czemu nie chce odpalić ? zalewa swiece?

Witam mam taki problem z bmw e36 1.8 m40 rano nie chciała odpalić na benzynie doszedłem do wniosku ze pewnie cos z przekaźnikiem miałem racje nie było minusa ale poradziłem sobie z tym słychać ją dobrze. silnik nadal nie chciał odpalic z PB więc odpaliłem na gazie choć to nie ybło łatwe bo to stara instalacja i jak zimny silnik to nie chce zapalać pochodził troche na gazie przerzuciłem na PB i było git. Pojechałem do sklepu gdy chciałem odpalić auto bez dodania gazu juz nie odpalił z PB teraz jak pompa chodzi to pod maska słychac dziwne syczenie ale auto nadal nie odpala. Jakieś porady??

Witam mam problem z układem chłodzenia w betce z silnikiem m40 1.8 bez klimy. A więc przeczytałem całe forum o układzie chłodzenia i ja mam nietypowy problem:/ Dzisiaj zrobiło sie bardzoo ciepło i zagrzał sie silnik aż strzelił wąż który idzie do termostatu. A więc od początku kondesacji pod korkiem oleju ani na bagnecie nie ma. pompe wymontowałem ma metalowy wirnik kreci sie nie blokuje jej nic na uszczelce tez nie wycieka. Termostat został wyjęty mimo tego auto łapalo 90 stopni po przejechaniu 1km. weże da sie uginać na nagrzanym silniku. Tam gdzie sie odpowietrza układ przy zbiorniczku zamiast plastikowej śruby jest włozona zwykla w jakiejś plastykowej otoczce. W aucie ciepłe powietrze leci tylko na szybe. W tunelu zamontowalem dodatkowy wiatrak żeby wspomóc visko ale w korkach i to nie daje rady. Na Trasie gdy był właczony dodatkowy wiatraczek było ok. a teraz prośba do was co można jeszcze sprawdzić?? możliwe że visco jest do wymiany ? macie jakieś sposoby na spr visco oprócz próbowania zatrzymać go palcem na ciepłym silniku he bo jak bd dobre to palucha urwie. Dodam że odpowietrzany był w ten sposob iż zalewałem płynem zbiornik i dmuchałem aż woda mi wypłyneła przez ten odpowietrznik co tą śrube ktoś włozył. Potem zakreciłem srube. odpaliłem silnik ogrzewanie właczyłem to i tyle. Ps Chłodnica sie rusza jakby nie była na swoim miejscu ale to chyba nie ma nic wspólnego. z góry dzieki za podpowiedzi