Piotrek_227

Witam. Czy mógłby ktoś poradzić jak zamontować short shifter do E34? nie mam pojęcia jak to zrobić i jak się do tego zabrać... czy trzeba grzebać od dołu czy wszystko można zrobić od góry??? kupiłem coś takiego: http://allegro.pl/short-shifter-bmw-e34-e-34-e39-e-39-520-525-i3606567998.html

niebawem wybieram się na kompa, dam cynk co wyszło pzdr

kolego "butowanie" nie jest w moim stylu tym bardziej na zimnym - PARANOJA!!!! auto chwilami zachowuje się jakby tracił moc mówimy oczywiście o jeździe na zimno. jeśli ktoś nie potrafi fachowo - po koleżeńsku pomóc w problemie to niech nie włącza się w temat, zawsze znajdzie ktoś kto od razu wali głupie komentarze w takim właśnie stylu. Pozdrawiam Fanów

Przepływka była wymieniana razem z tą gumą, krok czyszczony takie podstawy od razu zrobiłem ale nic nie pomogło... przyczyn może 100tysięcy wiem ale brakuje mi już pomysłów...

Witam. Może ktoś pomoże w rozwiązaniu problemu. Otóż gdy silnik jest zimny, ruszamy dodajemy gazu i nic się praktycznie nie dzieje, auto się toczy, nie ma mocy, jakby nie dostawało wystarczająco paliwa ale to moja sugestia. jakby coś przerywało... ale sytuacja zmienia się gdy dostanie temperatury wtedy już jest wszystko ok. Czy może ktoś podpowiedzieć co to może być??? wymieniłem świece na Beru i przewody WN. pomóżcie proszę...

Witam Kolegów. Posiadam Ukochaną E34 M20B25 :) którą chcę doprowadzić do stanu więcej jak świetnego. Zależy mi na dobrej robocie a nie na rzeźbie, zna ktoś speca od dobrej roboty z Warszawy lub okolic? Plan jest taki żeby po całości pomalować Buńkę w kolor oryginalny LACHS-SILBER METALLIC nr 203 budżet niestety tylko 3 tys (jaka praca taka płaca nie ukrywając...) za serdeczne odpowiedzi WIELKIE DZIĘKI!!! Pozdrawiam

dzięki za rady

Witam. Moja cierpliwość sie skończyła. W piątek auto idzie na warsztat. Jak powiedzą co było przyczyną usterki podrzuce na forum. Pozdro

Witam Ponownie. Problem niestety pozostał i nadal szukam rozwiązania. Zresetowałem kompa, jest troszkę lepiej ale nadal ta przypadłość pozostała. Mało tego, zauważyłem że auto trochę muli na wyższych obrotach tak jakby się męczył nie ma siły jechać, na PB i LPG identycznie. Przyszła mi myśl do głowy że może z zapłonem coś się dzieje, może się rozregulował, może cewka na wykończeniu już jest... co myślicie?

Kolego Uzmel robiles ten patent z przeplywka? Podaj jaki rezultat.

sprawdzę wtyczkę diagnostyczną w wolnej chwili, może coś tam przyśniedziało, może jakiś kabelek się odlutował... podrzucę efekt jak sprawdzę...

kolego to strona z dieselkami a ja mam 1.8i benzynka... nie wiem czego mam tam szukać...

no z wierzchu jest trochę spękany ale nie na wylot, tak jakby tylko zewnętrzna warstwa...

podaj mi kolego dokładny adres konta, bo po tym nie wchodzi...

Witam. Mam pewien problem ze swoją E36 1.8i 1993r. o co chodzi: falują mi obroty, czasem nawet od 400 do 1000 obrotów/min. wymieniałem na nowy krokowca - nic nie dało. Sprawdziłem przepływkę - efekt taki sam. Przytkałem układ dolotowy powietrza przy przepływce silnik nie zgasł, więc domyślam się że lewe powietrze. Posprawdzałem wszystkie gumowe elementy od dolotu itp poszukując jakiś dziurek, sparciałych elementów ale okazało się wszystko jest ok. nie mam pomysłu co mógłbym we własnym zakresie sprawdzić i ewentualnie naprawić... auto zachowuje się na benzynie jak i na gazie tak samo. PROSZĘ POMOCY

Kolego nie mam zdjęcia ale wygląda to tak: okrągła wejściówka do wtyczki od kompa samochodowego, potem jest jakiś kopmuterek na kablu a dalej wejście do kompa stacjonarnego. Kabel i program łączy mi się z E39 3.5l, E46 w dieselku, E36 1.8is z 1994r a z tym nie.

Witam Forumowiczów. Mam problem a mianowicie dzisiaj podłączyłem swoją E36 1.8i M40 02.1993r i nie łączy się z komputerem. Podłączałem kilka razy i nic, zero reakcji, skasowałem jedynie kontrolkę (inspekcję) zużycia oleju. Proszę o jakieś wskazówki. Pozdro

Niebawem wymienię termostat i dam cynk czy coś pomogło.

Witam ponownie. Dziś sprawdziłem układ chłodzenia, czyli czy są wycieki z węży, przy łączeniach z króćcami i okazało się że wszystko jest ok. Płyn chłodniczy jest i nie ubywa. Wpadłem dziś na pomysł że może jakiś czujnik jest już na wykończeniu np temp wody lub temp powietrza. Co o tym myślicie? A czy jest możliwe że silnik krokowy dostaje temperatury i wariuje?\ A dodam jeszcze że gdy obroty wzrosną to włączam dmuchawę na najwyższy bieg i podkręcam temp na maksymalne grzanie i obroty spadają do właściwej wartości, może to pomoże w zdiagnozowaniu problemu...

Witam. Prosiłbym o pomoc w moim nietypowym przypadku. Problem polega na tym że auto normalnie się nagrzewa, temperatura wzrasta do mniej więcej od 88°C 90°C czyli prawidłowo. Problem zaczyna się gdy się zatrzymam, np w korku. temp trochę wzrasta ale razem z nią obroty silnika, tak mniej więcej do 1500obr/min i nie mam pojęcia co to może być. Sprawdziłem sprzęgło wiskotyczne (wisko) okazało się że już nie nadaje się do niczego, dziś wymieniłem na nowe i dmucha jak trzeba (tornado pod maską :D ) ale nie pomogło :cry: może Wy drodzy forumowicze podpowiecie co należałoby sprawdzić ewentualnie wymienić, dodam jeszcze że auto było pod komputerem i nie ma żadnego błędu...

Sprawa rozwiązana. Przerwany kabelek prowadzący do czujnika w tylnym kole. Lutownica, koszulka termokurczliwa i gotowe!!! Pozdro

Dzięki SIUDEK za rady. W tym tygodniu powinienem się za to wziąć i dam cynk co z tego wyszło. Pozdro

nie mam klimy...

Witam. Zdjąłem dziś tylne prawe koło i okazuje się że z czujnikiem wszystko jest w porządku. Gdzie teraz szukać przyczyny???

dzięki z góry za rady. jak zobaczę w najbliższym czasie co się tam dzieje to podrzucę czy coś to pomogło