bmwledziu

dokładnie napęd X bmw stworzyło do codziennego normalnego użytkowania-nie z myslą o jezdzie po torze,to zrozumiałe xDrive to nie np. automatycznie dołanczany ATESSA stosowany w Skylinie g34 :D Zapominacie o tym że oprócz latania bokiem są jeszcze inne tematy :twisted: Każdy ma inne założenia przy zakupie auta. To co można zrobić przy xdrive to nie wyjdzie przy RWD i na odwrót. Co do Skyline gt-ra to inna baja przedewszystkim kiera nie potej stronie :D reszta mistrzostwo świata za mega kasę :(

Technicznie wszystko się da zrobić. Przekładają nissany gt-r których nie było LHD to BMW też da się zrobić tylko kiepsko wychodzi od strony finansowej. Najpierw koszty przekładki potem ryzyko pomyłki pana Henia który ingeruje mocno w mechanike i elektryke a po jakims czasie sprzedaż auta. Angol po przekładce potrzebuje amatora i dużej promocji cenowej.

Tylko nie mów że czekasz 5 min. na rozpaloną turbinkę :D

Sądzę że niektóre osoby podchodzą do turbin w bmw zbyt troskliwie. Sa to zwykłe turbiny jakie montuje sie milionach innych aut, działające dokładnie tak samo. Więc zasada rozgrzewania i chłodzenia jest taka sama. Odzczekiwanie 5 min. do wyłączenia silnika po zatrzymaniu auta jest mocną przesadą.

Też miałem takie dylemat przy wyborze auta i zastanawiałem się nad pdobnymi tematami co Ty. 1) Różnice są między silnikami poprostu jeden ma oznaczenie n54 i 2xturbo drugi n55 1xturbo oraz inna głowica. Teoretycznie n55 jest lepszy ale praktycznie to nie wiadomo jak będzie sie spisywał VALVETRONIC (system sterowania zaworów) przy podkręceniu mocy. Kwestia tubiny twin scroll-owej przy robienu pałera jest na wielki plus. 2)Napęd Xdrive z BMW jest calkowicie inny niz ten który opisujesz. Jeżeli chodzi o upalanie lepsze będzie evo9 jeżeli chodzi start z miejsca czyli wykorzystanie najbardziej użytecznych prędkości to Xdrive. 3) Róznice między autami ze stanów są podstawowe (licznik, lampy i sterowanie nimi). Co do pompy paliwa to nawet w ASO nie uzyskasz jednoznacznej odpowiedzi, podobno wszędzie nawalałe tak samo. Najwiekszy problem aut z USA to że sa po ostrych przygodach. Jak miałbyś możliwość samodzielnego sprowadzenia to sie opłaca. Jeżeli miałeś doczynienia z s3 i evo9 to akurat ten model BMW będzie dla Ciebie pozytywnym zaskoczeniem pomimo braków związanych z wiedzą o budowani pałera :cool2:

Tu nie chodzi o ferrari tylko o szybsze wozidełko :D . Wybór padł na dwie jednostki jedną z nich jest n54 więc zgłęmbiam temat bo jak już kupię to trzeba wiedzieć co można wydłubać :twisted: Mam nadzieje że trafię osobę która już przeszła tą szkołe a jej autko przeżyło 500KM. Oczywiście najlepiej w Polsce. Za linka dziękuje, trzeba będzie pomyśleć i popisać z chłopakami bo 3200$ za zestaw to troche podejrzane. :8)

Temat jest stary, ale czy udało Ci sie rozkminić mody powyżej 400KM w 335i ? Szukam jakiegoś info i nigdzie nie ma nic ciekawego.