wildwest_axel

Twardosc wyregulowalem, bez skutku :? Na ogledzinach w warsztacie tez nic nie wyszlo :roll: hmm ... nie mam pojecia co to i dlaczego zmuszony do wyjazdu podjalem sie drastycznych krokow :twisted: ranty w nadkolach lekko pozaginalem i ... nic nie trze, i nic nie widac :twisted: Moze drastyczne, ale skuteczne !! :cool2:

Rozmiar kółek jest taki jaki producent określił, jako największy :) Komfort znikomy przyznam, zwłaszcza z tym zawieszeniem :P Ale bardzo dużo nie jeżdżę, a na wyglądzie mi zależy :cool2: Jutro jestem u mówiony na diagnozę na warsztacie .. mam nadzieję że wyjdzie co to (o i ile będą normalni mechanicy :P ) Zawieszenie KW założone 3 lata temu, więc wątpię że sprężyna po tak krótkim czasie padła :(

Wyjeżdżam za granice, szybko prawdopodobnie nie wrócę stąd ten pośpiech ze zmianą opon :) auto stoi prosto, z każdej strony tyle samo miejsca. Więc wydaje mi się że sprężyna odpada :) Dodam, że po założeniu ALU (może jestem przewrażliwiony :oops: ) wydaje mi się, że auto pływa na zakrętach. Wchodząc w zakręt mam wrażenie że zaraz stanę bokiem :P ..

Witam wszystkich na forum ! W moim mieście niestety nie mam dobrego warsztatu który sie zna na zawieszeniu BMW, nawet kontakt z servicem w Szczecinie nic nie pomógł :mad2: Mam nadzieję że tutaj znajdę odpowiedź :cool2: Problem jest następujący : W zeszłe lato jeździłem na kołach 235/40/18 8"ET20 przód 265/35/18 9"ET20 tył (zawieszenie gwintowane KW) ... żadnych problemów, żadnego tarcia ! Po założeniu zimowych 16", i powrocie teraz na letnie nawet jadąc w dwie osoby opony z tyłu obcierają o nadkola :evil: (zawieszenie nie było regulowane, żadnej ingerencji, czy napraw) Proszę o pomoc co może być przyczyną Pozdrawiam wszystkich ! :D