RagnarBL

W carsofcie live data na podłączonych sondach podgrzewanie pokazuje 25% i sondy stale po 4,85V jak je odłączyłem podgrzewanie skoczyło do 80% a napięcie wciąż 4,85V czy po odłączeniu sond nie powinno pokazać 0V? Single diagnosis DME / DDE - Status: ERROR ! 55 Lambdasonden-Heizung Endstufe : Vor KAT Bank 2 - Lambdasonden-Heizung - Kabel zum Sensor Lambdasonden-Heizung - Endstufe vom DME Modul 25 Lambdasonden-Heizung Endstufe Sensor 1 (Zylinder 1-3; vor Katal.) (Zylinder 1-3; nach Katal.) - Lambdasonden-Heizung - Kabel zum Sensor Lambdasonden-Heizung - Endstufe vom DME Modul te błędy dotyczą 2 sond na kolektorach czy tylko 1 (ta trzecia to już tylko zaślepka tył wydechu jest od m50 i tylko straszyla mnie ta 3cia) sondy miernikiem nie pokazują nic, w tym korytku przy listwie wtryskowej gdzie schodzą się przewody wygląda jak przewody od jednej sondy zrobiły małe zwarcie bo była przyjarana izolacja ale przewody są cale, jak odłączyłem sondy na odpalonym aucie to nic kompletnie nie zareagowało, nic nie skoczyly obroty, dodam jeszcze ze odpala i chodzi równiutko jak pszczółka tylko jakby "kopa" ma od 4,5 tys obrotów, znajomy ma cabrio 2.0 m50 i kopa czuć już od 2,5

na kolektorze to wiem jedna działa druga świruje, wymieniam zobaczę czy będzie ok, ale nie mam pojęcia co kupić zamiast tej boshowskiej czy może zaślepić i olać, a moze tylna czesc wydechu jest od innego modelu czy coś, ale wtedy nie powinno być wiązki przewodów do sondy

w live data sondy trzymaja 4,75V obydwie

a u mnie jest bo i wiązka przewodów idzie tylko była ta dziwna z opla wkręcona Single diagnosis DME / DDE - Status: ERROR ! 55 Lambdasonden-Heizung Endstufe : Vor KAT Bank 2 - Lambdasonden-Heizung - Kabel zum Sensor Lambdasonden-Heizung - Endstufe vom DME Modul 25 Lambdasonden-Heizung Endstufe Sensor 1 (Zylinder 1-3; vor Katal.) (Zylinder 1-3; nach Katal.) - Lambdasonden-Heizung - Kabel zum Sensor Lambdasonden-Heizung - Endstufe vom DME Modul

te tutaj http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BF51&mospid=47428&btnr=11_1471&hg=11&fg=50 owszem 5v juz kupilem ori ale jest jeszcze ta: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BF51&mospid=47428&btnr=18_0189&hg=18&fg=10 nieopisana, czy jest to taka sama jak te na kolektorze? bo wkręcona była boshowska i to od forda fiesty (po symbolu do tego doszedłem)

na diagnostyce wywala mi błąd lambdy na cyl. 1-3 oraz tej przed kata (w aucie sa 3) ta jedna sprawna ori ma symbol 5wk9 0171 i taką już kupiłem jednak nie wiem czego szukać i co kupić przed kata bo wsadzona jest sonda bosha bez wtyczki kabelki polutowane bylejak jaki odpowiednik będzie pasować bo 14l/100 mi zjada i nie wiem czy to ciężka noga czy sondy ;]

http://img141.imageshack.us/img141/8035/img4922d.th.jpg może będzie mniej wydajnie ale silnik niedostanie po łożyskach

Poprzedni właściciel po strzale w sarnę klimy już nie uruchomił wolne wtyczki zostawić czy gdzieś trza to podpiąć, co to za wkręcana czujka chłodnice od klimy mam, poprzedni właściciel kupił gdzieś na szrocie ale jeden wentylator miał złamane 2 płaty a ze niema praktycznie szans dostać taki sam to wyłamałem 2 żeby symetrycznie było i założę tak jak jest teraz ;] a oto co mam pod maska, wtyczki niebieskie do wentylatora ale reszta to już nie wiem jak podłączyłem wentylatory na sucho to nie ruszyło, brakuje mi węża od (chyba) osuszacza do chłodnicy, http://img818.imageshack.us/img818/9289/img4913e.th.jpg http://img855.imageshack.us/img855/7182/img4912n.th.jpg http://img857.imageshack.us/img857/8190/img4911g.th.jpg http://img543.imageshack.us/img543/8264/img4910k.th.jpg

Pierwsze poważne auto, w 2006 roku sprowadzone od pierwszego właściciela przyjechało o własnych silach z Berlina, teraz w moich łapkach do wymiany zewnętrzne podszybie nad maska, grill, i plastik wkoło okien bo widać po nich już te 16lat, i muszę wywalić ten schowek na kasety i te cudo co niby zestawem głośnomówiącym jest i założyć podłokietnik (jak coś chętnie kupie ;] ) Przebiegane ma 230kkm VINiacz: Dane pojazdu Art. Wartość Numer podwozia WBABF51090EP00554 Kod typu BF51 Typ 320I (EUR) Typoszereg E E36 (2) Seria 3 Rodzaj konstrukcji COUPE Układ kierowniczy LL Drzwi 2 Silnik M52 Pojemność skokowa 2.00 Moc 110 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor MADEIRAVIOLETT METALLIC (302) Tapicerka STOFF KLEE/ANTHRAZIT (D6AT) Data prod. 1994-09-19 Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S243A AIRBAG FOR FRONT PASSENGER Poduszka powietrzna pasażera S255A SPORTS LEATHER STEERING WHEEL Kierownica sportowa ze skóry z poduszką S314A HEATED WINDSCREEN WASHER NOZZLES Lusterko zewn. /Zamek kier. podgrz. S341A BUMPERS COMPLETELY IN BODY COLOUR Zderzak - w pełni lakierowany S362A VENT REAR WINDOWS, ELECTRIC Szyba obrotowa elektryczna, tylna S401A SLIDING/VENT ROOF, ELECTRIC Dach przesuwno-uchylny elektryczny S423A FLOOR MATS, VELOUR Dywaniki podłogowe Velours S428A WARNING TRIANGLE Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S510A HEADLIGHT BEAM-THROW CONTR. F LOW BEAM Regulator zasięgu świateł S556A EXTERIOR TEMPERATURE DISPLAY Wskaźnik temperatury zewn. S651A BMW Bavaria C Reverse Radio BMW Reverse RDS S690A CASSETTE HOLDER Uchwyt kasety S704A M SPORT SUSPENSION M Podwozie sportowe L801A GERMANY VERSION Wersja krajowa Niemcy/Austria S900A APPR. VEH.IMMOBILIZAT. ACC. TO AZT/TUEV Elektroniczny immobilizer Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S915A BODY SKIN CONSERVATION, DELETION Brak konserwacji pokrycia zewn. niedomknięta maska, mybad http://img856.imageshack.us/img856/5685/img4914m.jpg http://img218.imageshack.us/img218/6628/img4915q.jpg http://img856.imageshack.us/img856/9128/img4916l.jpg http://img194.imageshack.us/img194/3280/img4917v.jpg http://img694.imageshack.us/img694/4106/img4918c.jpg http://img848.imageshack.us/img848/3541/img4919f.jpg http://img27.imageshack.us/img27/6868/img4920nt.jpg po podłączeniu do kompa i szybkim sprawdzeniu zabiegany mechanik stwierdził ze coś z ABS i sonda lambda jest nie tak, a żeby zgasić airbaga trzeba by rozebrać pól środka bo jakaś czujka w tunelu jest walnięta i chce 150zl za taka usługę i reseuja mi się zegary zapalają wszystkie kontrolki na 2s w trakcie jazdy co jakiś czas

Podłączam się pod temat Mam ten sam problem w trakcie jazdy zapalają się kontrolki jakbym dopiero przekręcił kluczyk "na raz" obrotomierz i reszta spada na dol po 2-3 sekundach wraca do normy, czasem przez 100km jest wsio ok a czasem 5 razy na 3 km się tak zrobi, e36 320i silnik m52 94r, vin :http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=19&t=127871&start=2280#p1076690 poza tym świeci się kontrolka air baga i wariuje immobilizer czasem ze nie mogę się dostać do bagażnika ;] ale to już inna bajka **UPDATE** Sprawdziłem wszystkie przekaźniki i okazało się że jeden był niewpięty do końca, a jak już tam zajrzałem to oczyściłem wszystkie styki preparatem "kontakt PRF" do konserwacji styków 10km bez resetu liczników

WBABF51090EP00554 z góry dziękuje ;]