piotrex180

heh ale wiesz samochód zachowuje się dobrze tylko trzeba silniej trzymać kierownice przy mocniejszym hamowaniu :)

a co do sprzęgła to może być wina mechaników że coś jest nie tak... albo mikro-luzy spowodowane tym że nie jest to już oryginał ten co był ja mam lekki szum sprzęgła jak nie jest wciśnięte na luzie a wymieniałem jakies 3 miesiące temu sachs ale wszystko śmiga elegancko a do szumu idzie się przyzwyczaić :) w sumie kata nie mam więc sprzęgło przy tym to cichutkie jest :)

jak nie były porządnie wyczyszczone piasty,to tarcza krzywo siądzie i efekt jest taki sam jak przy krzywych tarczach. no tak ale koledzy u mnie przypadek był taki że wszystko było ok porządnie po wymianie klocków i tarcz nic nie goniło ,elegancko śmigał samochód, ale po jakimś czasie jazdy po naszych drogach zaczęło niby stukać łożysko (wg mnie niby bo na mechanice się super nie znam) i te właśnie bicie na kierownicy przy hamowaniu... jak pisałem parę dni temu wymienili mi sworznie przy kole (były już wyruchane)* łożyska okazały się dobre a stukanie niby łożyska spowodowane było krzywą oponą lewy przód... (wymiana) i teraz wg opinii 2 mechaników winne że trzęsie przy hamowaniu są słabe amortyzatory które są słabe i nie tłumią już nierówności jak dawniej a co idzie przenoszą wszystko na kierownice ... mam nadzieje że jak je wymienię to będzie dobrze bo ostatnio po mocniejszym hamowaniu z 180km/h -do 30 chciało mi już ręce u***rwać :D *dodam jeszcze że z powodu mojej "oszczędności$$" (rocznik 02/1991) i jeździe na słabych amortyzatorach w ciągu 2 miesięcy rozwaliło mi dwa sworznie lemforder-a które musiałem wymienić ....a za tydzień będą w końcu nowe amorki....

polecam sprawdzić też stan amortyzatorów bo to też może wpływać na bicie kół ja mam wymienione wszystko nowe tarcze klocki łożyska ok sworznie też wymienione 5 dni temu a jednak okazało się ze dalej bije jak wciskam hamulec przy większej prędkości (opony bez balonów i felgi też proste) pojechałem na stacje kontroli i amortyzatory ledwo po 20% przód ps. jestem z Chrzanowa (Bmw Team Chrzanów) od niedawna mieszkam w Warszawie :) gdzie idzie kupić tutaj amorki (nie allegro) no i warsztat tani żeby przełożyli ?? pozdrawiam

nawet jak planuje zmniejszyć prześwit o te max 40mm z przodu... ?

a podejdą mi pod ten rocznik 1991 sprężyny z zawieszenia z rocznika po 1992 roku ??

Koledzy a czy oryginalne felgi z e46 będą pasowały do e36 ?

ale podłączyłem tą samą białą do obc kumpla 18 przyciskowego i świeciła u niego data/godzina

mała poprawka mam tylko białą wtyczkę do OBC

posiadam bawarkę z 1991r (cudowne m40) kiedyś podczas przypadkowego rozbierania konsoli zauważyłem że mam luzem białą kostkę i jedną czarną podłączoną do czegoś przypominającego czerwoną obudowe do diody (na tym pasku nad lewarkiem koło zapalniczki) pytanie moje brzmi czy to aby nie są kable do podłączenia OBC? bo nie chcę w ciemno kupować a z tego co się orientuje do podłączenia któregoś z modeli (8/11/18) są potrzebne czarna i biała wtyczka.... a słyszałem że w modelach z pierwszych roczników Producent lubił montować "pełne okablowanie" niezależnie od wyposażenia w standardzie...

Witam niedawno kupiłem BMW mam w niej wymienione nowe amortyzatory Sachs (wymienił je wcześniejszy właściciel) lecz jak to na bawarkę stoi jak dla mnie trochę za wysoko... z miła chęcią obniżył bym ją choć by z przodu o jakieś 40mm w związku z tym mam kilka pytań jest ona z 1991 czyli jak się orientuje jest tam coś innego w zawieszeniu niż cała reszta (na allegro zawsze piszą że do roczników od 06.1992<) czym różni się zawieszenie rocznika 91 od młodszych czy podejdą do takiego zawieszenia sprężyny od roczników po 1992r i czy montując same sprężyny niższe o 40mm nie rozwali mi to jakoś tych amorków które jak wspominałem są "eleganckie"