Lift

Jak będzie 7,5 szerokie, średnica 17 i ET20 i beta przed liftem to tak :lol:

Właśnie byłem na serwisie, w systemie ASO nie ma uwzględnionej takiej modernizacji w aucie :mad2: , jestem umówiony na diagnoze auta na następny tydzień i wszystko się wyjaśni, ale na dzień dzisiejszy kiepsko to wygląda :cry2:

A ile mają cali bo to ma znaczenie

Hmmm ale takie cale i ET w poliftowej becie ???? jakoś mi się nie wydaje :? :?

Ja mam dokładnie te same laczki 225/40/18 ale ET 34 tak przód jak i tył ale z tyłu mam dystans na zamówienie 11mm i jest bajerka :norty: Ty na tyle masz inny laczek ale jest inne ET więc powinno być ok :lol: na pewno nie będzie ocierać raczej będzie lekko zagłębiona fela i dlatego ja mam dystans 11 mm z centrowaniem na tyle.

Jak masz e90 przed liftem to się da i wszystko jest ok przy ET20 i szerokości 8cali z przodu jest idealnie :lol: a z tyłu pasowałoby założyć dystans jakieś 10-12mm

Hmmm żadnej sugestii, czy nikt nie ma e90 e91 e92 e93 z systemem cic hd :( , oj widze że będzie ciężko a nie podepne sprzęty w ciemno bo mogę coś zjarać :cry2: . foto niebieskiej wtyczki z podmiętymi kablami jest poglądowe nie mam pojęcie czy tak to ma być podpięte, dałem to foto żeby było wiadomo o jaką dokładnie wtyczkę chodzi.

Kolega zakładał 8 cala i ET 20 z e60 i z przodu w e90 przed liftem było idealnie :) , a 8,5 cala to jakieś 6mm więcej i z czoła i z tyłu więc może dlatego wystawało za bardzo.

Co do podejścia czujnika z 2005r. do lci to nie jestem pewny, a masz foto czujnika, wtyczki ??? bo sprawdze jaki mam u siebie i sprawa by się wyjaśniła :lol:

U mnie jest dokładnie tak jak napisał george34 z tego co się orientuję to w e60 czujniki są lekko zagłębione ale w e90 są równo ze zderzakiem.

A to nowa niebieska wtyczka z kabelkami tylko czy ta kolejność jest odpowiednia ????http://www.fotoszok.pl/upload/e5c0600f.jpg

Dodaje dla jasności czarną wtyczkę i kolorystyke kabli,taka wtyczka była oryginalnie w aucie http://www.fotoszok.pl/upload/d4680d77.jpg

Witam, mam mały problem zmieniam navi w e90 po lifcie na system cic z dwardym dyskiem i problem polega na tym że w obecnym wyświetlaczu 6,5 cala jest inna wtyczka zasilająca czarna i muszę ją zmienić na wąską niebieską bo taka jest w wyświetlaczu 8,8 cala. Problem nie polega w przepięciu kabli z czarnej do niebieskiej wtyczki tylko w jakiej kolejności mają być przepięte kable, jak ktoś z forumowiczów ma w e90 po lifcie system cic z twardym dyskiem to mam gorącom prośbę o odkręcenie dwóch śrubek co mocują wyświetlacz i odchylenie go, kostka będzie widoczna i sprawa się wyjaśni będę bardzo wdzięczny.

Często gęsto jest tak że lampy są czyste a spryski na lampy idą, niby są czujniki od zabrudzenia ale jakoś nie zdaje to egzaminu, jak są brudne to oczywiście pryskanie jest wskazane ale po co pryskać jak są czyste.

Jak ktoś ma system cic w e90 po lifcie to bardzo bym prosił o odkręcenie dwóch śrubek i odchylenie wyświetlacza tak aby była widoczna kostka i to wyjaśni i rozwieje całe wątpliwości, będę bardzo wdzięczny.

No wszystko fajnie tylko nie wiem jak to zrobić i nie mam czym, podpiołem kabelki tak bo taka była kolejność w mojej czarnej kostce. Pan podpioł dokładnie w takiej samej kolejnośći bez żadnych zamian w swojej niebieskiej kostce względem czarnej, różnica jest tylko taka że mamy inną kolorystyke kabli.

Wstępnie przełożyłem kabelki do nowej kostki ale jeszcze nie podpinam sprzętu muszę się upewnić czy wszystko jest tak jak być powinno, wygląda to tak.http://www.fotoszok.pl/upload/e5c0600f.jpg

Dokładnie tylko pulsacyjne spryskiwanie, w większości pulsacyjnych spryskiwań udaje się pominąć spryskiwanie lamp :lol:

Miałem tak samo tylko ja mam czarny połysk, to są elementy malowane więc wziołem mleczko polerskie do lakieru i wszystkie drobne ryski zeszły :lol: .

Co do ET to ja mam 34 w zimie na 17cali szerokość 8 cali oczywiście ori. co do felg z e60 to fakt mają ET20 do mojej e90 nie podchodzą z tyłu jest ok ale z przodu za dużo wystają, tylko że ja mam e90 po lifcie i tam rozstaw został fabrycznie poszerzony, jak masz przed liftem to z przodu będzie ok a z tyłu będą lekkie braki, na tył pasowałoby wrzucić dystans moim zdaniem jakieś 10mm tylko jest jedno małe ale 10mm nie ma centrowania a piasta wystaje zbyt mało aby fela siadła na nim po dodaniu 10mm dystansu, a bez centrowania nie radzę, to nie maluch :lol:

Dokładnie miejsca wpięć w kostke są dokładnie te same tylko te kolory, pierwsze dwa czyli żółto-zielony i brązowy moim zdaniem na bank mają być tak jak na niebieskiej kostce na stronie perwszej, z tą różnicą że ja mam żółto-czerwony a w e60 jest czerwony. Większy problem mam z następnymi ale patrząc na stare czarne kostki to tak w e60 jak i w e90 wszystko jest dokładnie tak samo tylko mała zmiana kolorystyki ale miejsca wpięć dokładnie takie same, nie ukrywam jednak że się pękam podpiąć to tak troszke w ciemno bo jak wiadomo są to dość drogie zabawki i szkoda by było puścić coś z dymem.

Mi osobiście żadne z podanych się nie podobają, pomijam jakość bo wiadomo chińszczyzna to chińszczyzna.

Mam dokładnie to samo, psikałem WD40 i pomogło ale na tydzień, nie mam zamiaru psikać tego co tydzień :x pocieszenie jest tylko takie że jak zrobi się ciepło to w moim aucie troszke to cichnie

Dokładnie tak jak wyżej, mam e90 od roku i jeszcze nie widziałem żeby zaparowały w niej lampy, co do odpowiecznika to z tego co wiem to w każdej lampie jest odpowiecznik.

Witam, ja również miałem zamiar zmienić kierownicę na taką z łopatkami, udałem się więc do serwisu aby zasięgnąć informacji na ten temat, gość na serwisie wywalił na mnie oczy i powiedział że skoro nie ma to niech tak zostanie, więc dałem sobie spokój. Jak Tobie się uda to napisz co i jak i jakie koszta.