danielinho

Bezpiecznik sprawdziłem zanim zadzwoniłem po lawetę;) Okazuje się, że poszła instalacja elektryczna. Samochód naprawiony, więc temat można zamknąć ;) Pozdrawiam, Daniel.

Dziś rozpoczął się kolejny dzień rozkręcania, wykręcania i przekręcania poczciwej BMW 318IS. Wykluczony został czujnik położenia wałka rozrządu, świece, kable i rozrusznik. Głównym podejrzanym stała się pompa paliwa. Nie słychać charakterystycznego dźwięku sygnalizującego jej działanie. Jednakże po wymontowaniu jej i podłączeniu na "krótko" ona sobie pracuje. Może w tym modelu jest jakiś mistyczny pstryczek wyłączający pracę pompy, lub jakiś czujnik wykrywając błąd nie pozwala jej pracować? Z góry dziękuje za pomysły. Pozdrawiam, Daniel.

Jutro wymienimy ten czujnik, żeby ewentualnie go wykluczyć. W ostatnim czasie zwariował również licznik. Przekłamuje na prędkości, ilości paliwa w zbiorniku, obrotach i spalaniu. Przy temperaturze poniżej 10st. C w ogóle wskazówki się nie podnoszą. Dzisiaj na komputerze wykazało błędy licznika. Może to też jakoś wpłynęło na zachowanie samochodu? Czytałem również na forum o jakimś czujniku uderzeniowym, który odcina dopływ paliwa. Jest w ogóle coś takiego?

Nie mam alarmu i immobilizera.

Witam, Mam problem ze swoim BMW 318 IS (z instalacją gazową) i chciałbym prosić was o radę bądź jakiekolwiek pomysły na naprawę. Otóż kiedy przekręcam kluczyki w stacyjce na poziom II zapalają się te kontrolki co zwykle, wszystkie urządzenia elektryczne (zegar, termometr, radio) pracują poprawnie. Przy próbie odpalenia auta rozrusznik się kręci z tym, że nie odpala samochodu. Próbowałem go kręcić kilka razy po kilkanaście sekund i nie przyniosło to efektu. Pierwszym pomysłem jaki wpadł mi do głowy to czujnik położenia wałka rozrządu, gdyż podobno ta część psuje się stosunkowo często i wyjaśnia objawy. Mechanik podpiął go do komputera lecz ten nie wykazał żadnych błędów. Świece i kable zostały sprawdzone. Myślałem, że mogło coś się stać z pompą paliwa, ale na gazie auto również nie chce odpalić. Nie mam już żadnego pomysłu co może być nie tak. Mam nadzieje, że wasze doświadczenia i szczere chęci pomogą rozwiązać mój problem. Z góry dziękuje za podpowiedzi. Pozdrawiam, Daniel Zabiegło / Danielinho.

Witam, ostatnio kupiłem BMW z '94. W komplecie dostałem kluczyki (jeden zwykły, drugi scyzoryk). Z 'scyzoryka' zostało wyciągnięte całe wnętrze i nie mogę cieszyć się centralnym zamkiem z pilota. Chciałbym zapytać czy kupując zestaw z tej aukcji http://moto.allegro.pl/sterowanie-zamka-bmw-e30-e32-e34-e36-e39-diodalogo-i1435634157.html i podłączając go jest szansa, że wszystko będzie działało? Jest jeszcze jeden problem. Kluczyki z mojego BMW są wyposażone w stary grot o grubości 3,4mm. Czy skopiuje je normalnie w punkcie dorabiania kluczy? Jeżeli potrzebna jest pomoc specjalisty to może wiecie gdzie mógłbym to zrobić na terenie Śląska/Zagłębia Dąbrowskiego? Ile to może kosztować?