slawomirro1987

masz tu racje, glowica jest w zasadzie dobra ale pierscienie olejowe poszly a nie wiadomo czy tylko bo to za duzo oleju z tego co mowia mechanicy (bla bla bla) czyli alboo gruby remont albo nowy silnik :mad2: :mad2: :mad2: dzikuje za gratulacje :duh: silnik taniej wyjdzie i nawet lepiej bo mozna mocniejszy wstawic i tu pytannie jaki bedzie lepszy tak krotko jesli mozna 525i z 1995r 328i nie wiem z ktorego roku ale przebieg ma podejrzany 65000mil troche malo?! pod 2,5l jakas gwarancja ma byc i tanszy jest co myslicie? i czy pasuja do tego co posiadam, moc podobna a podobno te z przed 96roku trwalsze sa dzieki

i wlasnie tu jest problem:)(( plynu chlodniczego nie ubywa a dym jest bialy.... dokladniej dym pojawia sie tylko przy rozgrzanym silniku i po ponownym odpaleniu. slyszalem ze jezeli pierscienie by byly zajechane to przy redukcji np. pod gore tez by bylo niebiesko a nie jest. jest bialo na postoju

witam jestem nowy na forum, wczesniiej nie musialem sie logowac i pytac bo tematy byly, niestety teraz potrzebuje porady co robic!! pol roku temu kupilem tania i piekna 520i z 97 roku przebieg jakies 105500 tys mil wyglada tak: http://cars.donedeal.ie/for-sale/cars/1897888 (sprzedac za te cene jeszcze sie nie udalo) pierwsza wycieczka ((400km)) i problem;;; cylinder nie pracuje ;; naprawa,, ZAWORY, uszczelniacze, swiece, nowy olej 10w40 filtry itp bla bla bla kolejne kilometry ok.300 az tu nagle NIEEEE biale chmury dymu i okazalo sie ze bierze olej (niby standart w bmw:(((() ale na jakies 3300 km 10litrow dolewki to troche za duzo???? co myslicie:( tydzien temu zmiana oleju na 15w40 plus preparat STOP SMOKE i dalej biale chmury i smierdzi olejem co myslicie??? prosba o odpowiedz dzieki .