remzas5

Witam. Posiadam Bmw e46 318 z 1998r z silnikiem 1.9 118km automat... Falują wolne obroty. Co może być tego przyczyną? Słyszałem, że słaba jakość paliwa.. Podobno na 98 tak się nie robi. Proszę o radę:) dziękuję.

Sprzęgło ok. po wymianie coś było za mocno dokręcone i wolniej puszczało. Zrobione na gwarancji pomimo upływu czasu pół roku. Silnik się grzał bo termostat puszczał ale nie do końca. Dałem nowy. Zrobiłem dwie szyby i parę rzeczy wymieniłem. Gałka biegów halogen przeciwmgielny. Silnik brzydko pracował bo jedna cewka nie działała... Koszt 20zł sprawdzonej używki. Teraz pięknie zapala i chodzi jak trzeba. Będę musiał to sprzedać bo przez 2 miesiące zrobiłem nim może z 50km. Stoi przykryta pod wiata. Założyłem nówki firmowe opony 5km przejechałem... poprzedni właściciel śmiga teraz e92 cabrio... nawet umowy z nim nie mam jeszcze. Może za rok jak sprzedam coś jeszcze popatrzę się za jakimś bmw. Chciałbym limuzyna z 200km bez gazu ;p W idealnym stanie!!! A zapomniał bym dodać hehe. strzasznie trzeszczał wydech!!! brzęczał przez rok. Aż przykro było jeździć;p Myślałem że katalizator sie posypał lub wydech... A to tylko sonda lambda jeden klucz lekko dokręciłem i całkiem inne auto w dzwięku. Miesiąc się z nią bawiłem w weekendy i są ludzie zainteresowani nabyciem jej. Tak jak wcześniej pisałem wystarczy mi za nią z 12 tyś... na razie mam więcej...

Tak. Tam ma być dziurka. I powinna z tego sikać woda. tzn że jest obieg i pompa jest ok. U mnie to sikało jak było dużo płynu potem już jakoś ,mniej ale ciagle leciało. Rozwaliło mi zbiorniczek bo nie puszczało na chłodnice w 100%. Pompa była ok. sprawdziłem termostat i to jego wina. Teraz obieg super działa a z dziurki leci woda. Jak się pytałem o przyczynę że bmw mi sie grzeje to pytali się czy leje sie z tej dziurki czy pompa ciśnienie robi.Pozdro :-)

Czy Tobie chodzi o gwint gdzie nakręca się korek i otwór wewnątrz troszkę poniżej gwintu wewnątrz?

Witam. jeździłem samochodem bez jednej poduszki w drzwiach.320i 1998 sedan. Teraz jak zamontowałem to świeci kontrolka od poduszek. Samemu chyba nie idzie tego naprawić. Może ktoś wie gdzie tanio można to usunąć? Tereny gdzie przebywam to Częstochowa - Skoczów- Cieszyn

Oglądałem na YouTubie jak termostaty otwierają się w gotujące się wodzie. I nowy też mi się pięknie otworzył. Ale było trzeba solidnie gotować. Mam jeszcze z poloneza termostat taki mały to mniejsza temperatura była potrzebna.

Do dziś też gotował mi się płyn w zbiorniczku i wyłaził przez korek. Myślałem że to pompa nie robi obiegu pomimo że chłodnica była z góry bardzo ciepła. Okazało się że termostat nie działał. Wymieniłem i problemy znikły. Wcześniej rozwaliło mi zbiorniczek ale został fachowo posklejany,,,, nie ma w nim nic ciekawego....

Założyłem nowy termostat. Wszystko cudnie działa. Jeździłem na jedynce 10 min termostat puścił. Chłodnica cała ciepła i wąż na dole też. W zbiorniczku parujący płyn nie gotuje się i nic się nie wylewa. Zalałem na max wody jeździłem na ogrzewaniu ale nie na max (przez 2h). Trochę ubyło jutro doleję z pół litra. Aaaa i węże nie twarde. Lekkie ciśnienie w zbiorniczku. A ten wskaźnik od temperatury to chyba zjebany jest... nie przekracza połowy nawet przez wymianą termostatu...

Dziś (piątek) koło 12 zakładam nowy termostat. Napiszę czy to było to.

Teraz już tego nie sprawdzę. Mam wyjęty termostat i gotowałem go w garku. Ani milimetra nie ruszył . W poniedziałek jadę po nowy. Pompę udało mi się oddać bo moja jest OK. Teraz mam inny problem. Wymieniałem napędy do szyb LP PP i oczywiście musiałem odpiąć poduchy na odpiętym aku. Trochę jeździłem bez poduszek i świeci mi się kontrolka airbag... Kolejna zagadka...

Wykręciłem moją pompe i jest idealna. Szkoda że kupiłem już używke za 100zł... Zaraz patrzę się na termostat..... Jeszcze mam pytanie gdzie się odpowietrza układ chłodzenia. Czy tylko przy zbiorniczku wyrównawczym?

Więc tak. Węzę są tylko troszkę twardsze niż na wyłączonym zimnym silniku. Siedziałem teraz w samochodzie i go grzałem. 3 tyś obrotów i parę minut tak. Na wskaźniku była połowa. Testów używałem pierwszy raz w życiu. Lewy guzik jakieś 5s trzymałem i potem przejechałem na 7 i wyszło mi z testów i tak parę razy. nic nie pokazało. Włączyłem dla spróbowania test 2 bo jest widowiskowy tzn że umiem włączyć testy... Jak go zagrzałem to wąż na dole był tylko troszkę zimniejszy od górnego więc obieg jest. Zajrzałem do zbiorniczka to płyn prawie się gotował i mocno parował.... Na wyłączonym silniku odkręciłem kurek dość duże ciśnienie zeszło z niego Płyn bez oleju i olej bez wody W zbiorniczku z tej dziurki woda sie nie leje. dolałem 2 dni temu litr mogłem go już stracić bo jak się auto zagrzeje to kapie za mną dlatego w ogóle tym samochodem nie jeżdze, ale jak było max płynu to tak z boku sikał ten płyn. Jeszcze trochę bym go grzał to już by płyn wyskakiwał korkiem.... A.... i jeszcze jak go grzałem to kontrolka płynu się zapaliła... Ten bolec co tam pływa jest 0,5cm poniżej tego jak maksymalnie może iść do góry. Zbiorniczek wymienię na pewno w następnym tyg Nie wiem co dalej.... :(

Witam. Mam taki problem. Po przejechaniu około 3km zagotowany płyn ucieka z zbiorniczka wyrównawczego. Wskaźnik na desce nie przekracza połowy. Chłodnica u góry ciepła z dołu zimna. :D Dodam że zbiorniczek był klejony miesiąc temu bo właśnie przez takie gotowanie się rozszczelnił. Czy on jest skomplikowany że mogło się coś w środku zepsuć? Pompa wody czy uszczelka pod głowicą? Wydaje mi się że pompa nie robi obiegu...Płyn ani nie jest z olejem ani nie pachnie spalinami. Może ktoś z was miał podobny problem..

Chłodnica jest bardzo ciepła u góry. pod wieczór ją trochę zagrzeje i zobaczę czy wąż z dołu chłodnicy jest zimny czy ciepły. Jeśli będzie zimny to chyba będzie to oznaczało brak obiegu.Jeśli byłby duży obieg to wskazówka wody byłaby na czerwonym jak woda w zbiorniczku by się gotowała. . A na małym obiegu chłodnica byłaby zimna. Mi to wygląda tylko na obieg grawitacyjny.... Dzięki za schemat :-) Sprawdziłem. U dołu wąż jest letni a na górze się gotuje. To chyba będzie pompka....

Heh. woda mi się ciągle gotuje. Przejrzałem inne fora i pisze że to może być pompka wody?? Na zegarach jest połowa a w zbiorniczku wyrównawczym paruje.

Cena będzie tak okazyjna że wynagrodzi wszystko. Wystawiłem na próbę za 12. 3 telefony w godzinę. Była wystawiona jako uszkodzona !!! Nie myślcie że to złom... odpowietrzyłem chłodnice i się nie nagrzewa. jeszcze 1.5 l płynu poszło. Będzie chodzić bestia. Koledzy handlarze mówią bym za 15 wystawiał śmiało.Ja jestem osobą prywatną i nigdy nie sprzedałem jeszcze samochodu.Ale ten mi jest nie potrzebny. jeszcze zobaczę jak ją doprowadzę do czystości. Jeśli będzie dobrze chodzić to wystawie za tyle.Ale dopiero gdzieś za 2 miesiące. Młodszy brat będzie jeździć bo jeszcze jest OC i AC. Dla mnie to jest za słabe. Jutro z sprzęgłem jadę na kontrole o co chodzi. http://allegro.pl/bmw-3-320-e46-po-duzym-serwisie-igla-duze-zdj-i1497251666.html Podobna do tej tylko ma chrom pakiet niebieska i benzyna.

Stare sprzęgło padło 3 mieś temu. Mam rachunki za nowe. Aaaa i ja je wygrałem i jest za free. Sprzedam za rozsądną cenę. Adekwatną do stanu. Plus jest taki że atrakcyjnie wygląda i ma dużo rzeczy nowych... zobaczymy jak będzie.

No to wbijam pod auto w poszukiwaniu odpowietrznika....To był zakład z kolegą. Muszę je sprzedać za około 12 tyś. Wiem jak było traktowane i nie chcę go. Wcześniej strasznie szarpało jakby tryba przeskakiwały i ślizgało. Przeskakiwanie ustało. Jeszcze bardzo szybko gotuje mi płyn chłodzący i leci dym spod maski i płyn ucieka. A wskazówka pokazuje 30%-50% max temp. Dolałem dziś 2l płynu i odpowietrzyłem ale nie wiem czy to coś da...

Witam. Wygrałem w zakładzie bmw 320i e46. Jest tam nowe sprzęgło ale nie chce dobrze łapać. Wysprzęgla ok ale ślizga przy ruszaniu. Wiem wiem są już posty od odpowietrzania i wiem jak to zrobić ale gdzie jest ten odpowietrznik. Proszę o wskazówkę gdzie on jest. Z odpowietrzaniem chłodnicy to odpowietrznik jest tylko przy wlewie płynu??