Bastollo34

Witam Wszystkich!! Mam pewne pytanie odnośnie skrzyni biegów w e36 1.8i Otóż sprawa wygląda tak. Mam okazję kupić e36 , od pierwszego właściciela , zadbana jeździł nim starszy pan. Wszystko w aucie jest ok tylko jest problem ze skrzynią biegów.Otóż biegi wchodzą , ale ciężko , właściciel mówi , że trzeba wymienić olej w skrzyni , i będzie dobrze, ale coś bardzo mi się nie chce w to wierzyć . Czy ktoś z forumowiczów miał taki przypadek , ze skrzynią? Proszę o jakieś podpowiedzi , porady . Będę bardzo wdzięczny.. :D Pozdrawiam :) Bastollo ....

a czy jest to możliwe , ze uszkodził się poprzez rozłączenie go , bez zdjęcia klem?? Raz tak zrobiłem...;( czyli podczas postoju powinien być zimny ??? głupie pytanie ale ;)

Witam Wszytskich!!!! Otóż , ostatnio po dłuższej trasie , autko po zgaszeniu nie chciało zapalić na benzynie. po dłuższym postoju odpaliło bez problemów , potem w trakcie jazdy znów zgasło. Przełączyłem autko na lpg , i dotarłem do domu . Po nocy postoju, autko znow odpaliło bez problemów. Postanowiłem odłączyć klemy. No i pomogło , niby autko chodzi ładnie , ale zaczeło pobierać gdzieś lewy prąd. Aku Wywalony do zera. PO weryfikacji , doszedłem iż sterownik silnika , nawet podczas postoju jest gorący. Czy to normalne???? Czy to on moze byc przyczyną nieodpalania , oraz poboru prądu??? Prosze o Pomoc! ;) Pozdrawiam Bastollo...

dziękuje za porady;d Już problem rozwiązany ;) Poruszanie kostkami , i reset kompa i wszystko wróciło do normy;p :D podziękował jeszcze raz :) Pozdrawiam Bastollo...

Witam!!! Mam pewien problem , otóż podczas jazdy zapaliła mi się kontrolka od Abs -u i przestał działać. Teraz gdy odpalam auto kontrolka gaśnie , gdy zaczynam jechać zapala się , i tak jest na okrągło.... :( Miał ktoś podobny problem??? Proszę o jakieś podpowiedzi.... :D Pozdrawiam Bastollo....

Witam :D Bardzo prosiłbym o rozkodowanie nr VIN ; WBAHB51070BD40534 ... chodzi mi głownie o wyposażenie i dokładną datę :) Z góry Dziękuję :D

sorki za błąd - od TDS-a

aha wiec 3.46 był orginalnie?? a nie mi chodziło , jakbym wsadził most od tda-a do 2.0 24 v jak by to sie spisywało i czy pasowało by wszystko bez zadnych przeróbek... :)

Witam Wszystkich :D W mojej beacie 2.0 24v mam dyfer o przełożeniu 4.27 , który planuje zmienić , autko jest wolne a 1 prawie nie potrzebna :) Mam pytanie czy ktoś może zakładał dyfer od tds-a??? ( tam przełożenie jest bodajże 2.65) Będzie pasował??? i czy nie będzie on za długi... ??? jaki polecacie , żeby bawarka była szybka , a jednocześnie nie straciła zbytnio na przyspieszeniu; :P Proszę o podpowiedź :)

'' przy weryfikacji cewek- sorki za bład :D

witam znów!!! po dokładnym zamocowaniu węża od kolektora ssacego zauważyłem poprawe , jest znacznie lepiej..;p a mam jeszcze jedna pytanie , ponieważ przy weryfikacji zauważyłem że gumki są popękane ( przy czopkach które wchodzą na świece) i wlaśnie nie wiem , czy to może miec przyczne na strzał ???( czasem jeszcze huknie ) i czy musze zmieniać całe cewki , czy te całe czopki sa wymienne??? :)

a kolego czy można wiedziec jakie masz przełożenie dyfra w swojej bawarce?

to ma najprawdopodobnie przełożenie 2.65 takie jakie było montowanie w tds-ach

a można jakos dorobic taki kluczyk??? a czy jest fabryczny to nie mam pojecia, ale centralka pod siedzeniem wyglada na fabryczna... kolega ma takie samo auto , i kluczyki wygladaja tak samo , tylko ,ze jemu działa i na kluczyk i na pilot...;p

Witam .Mam pewien problem z centralnym zamkiem. Otóż polega on na tym , że centralny działa mi tylko z pilota , gdy chce otworzyć auto z kluczyka to otwieraj sie tylko te drzwi w których przekręcam zamek , z bagażnika także niedziała , otwiera sie sam bagażnik... Miał ktoś może podobny problem???

kolego od tego dyfra.;p jaka cena?

a jakiego tam masz kolego dokładnie przełożenie??;p

o i mnie bardzo ciekawi , czy jest z tym dużo roboty;p ja u siebie w 2.0 24v mam most o przełożenie 4.27 , jak dlamnie troche za krótki;D Może ma ktoś do sprzedania taki dyferek w dobrym stanie i niedrogo o dłuższym przełożeniu???

No dzisiaj zaraz po przyjeździe , rozejrzałem się dokładnie pod maską( na uszczelki muszę czekać , na zamówienie są) i dojżałem ( wg. zaleceń kolegi Croopsky,) że przewód który idzie najprawdopodobnie do kolektora ssacego , był pęknięty , i ledwo się trzymał w rurce , która podłączona jest do gumowej rury , która idzie od przepływomierza do przepustnicy. Odpaliłem auto na odłączonej rurce, i strasznie się dławiło i strzelało. odrazu zgasciłem skróciłem delikatnie przewód , poskręcałem wszystko solidnie na sciski , i na pierwszy rzut oka jest poprawa.;P Ale na całkowity rezultat czekam do jutro rana , co pokarze na całkowicie wystygniętym silniku.

a ile ich tam potrzeba? i jaki mniej wiecej koszt;p ?

o to bardzo dobra podpowiedz;d Mam chociaż jakiś punkt zaczepienia. Bo to strasznie denerwująca sprawa. A podpowiesz mi kolego , jak się wziąć za odkręcenie tego kolektora ssącego??? A i jeszcze dodam , że po odpaleniu także niedość , że dziwnie pracuje to i tak jak by delikatny sykot. Wiec byc moze tak jak kolego mówisz... padła któraś z uszczelek...

aha Dzięki;p jutro mu się dokładnie przyjże;D a czy może to być przyczyna walniętego czujnika temperatury?

Witam Wszystkich!!! Jestem nowy także proszę o wyrozumiałość ;) Od niedawna jestem szczęśliwym posiadaczem Bmw e34 z silnikiem 2.0 24v . B+g Otóż mój problem polega na tym, że gdy odpalam autko po nocy (oczywiście na benzynie) silnik bardzo dziwnie pracuje , jest słabszy , jakby nie pracował na jeden cylinder , oraz strzela. Gdy jadę czuje jakby nie pracował właśnie któryś z cylindrów , trzymam obroty równo (około 2.5tyś) i kiedy temp. skoczy pod koniec niebieskiego pola wszystko ustaje, autko zaczyna pracować normalnie . Ostatnio wymieniłem w niej świece ( niewiele to pomogło) Dodam , iż kiedy beata jest rozgrzana wszystko jest ok pracuje wręcz idealnie. na benzynie jak i na gazie.. CO TO MOŻE BYĆ??? Proszę o pomoc. :)