Marco2

Witam forumowiczów, Proszę o rozkodowanie VIN: WBAUG51020PV43220 Z góry dzięki

Mario dzięki wielkie, niby wychodzi na to, że sterownik jest ok. Tylko nadal mam wątpliwości co do działania mojego sterownika. Mógłbyś mi nagrać krótki filmik jak u Ciebie wygląda test tego silniczka po przekręceniu kluczyka? Nadal mam wrażenie, że u mnie ten jest zbyt mały zakres regulacji, poprostu silniczek nie wychyla się od początku do końca... chciałbym porównać jak to wygląda w innym aucie bo szczerze mówiąć nie mam pojęcia na ile powinno być wychylane to cięgno sterowania geometrią. Pozdrawiam

Dzięki kolego TC za fatygę. Na realoem.com jest tylko cała turbina pokazana, i w żadnej hurtowni czy ASO nie podadzą mi tego numeru ponieważ jest to integralna część turbiny, która jest sprowadzana tylko na zamówienie. Numer by się zgadzał bo masz taki jak ja. Tylko chciałbym jeszcze żeby ktoś z 330d potwierdził faktycznie czy nie było róznic w sterowaniu turbiną między motorem 2,0 i 3,0....

Może ktoś w okolicach Włocławka ma taką E46 330d z tym elektronicznym sterowaniem turbiny? Chętnie bym podjechał zobaczyć jak wygląda u Was to sterowanie cięgnem i czy jest to ten sam sterownik co u mnie.

Nikt nie jest w stanie mi pomóc z tym numerem sterownika???? Może znacie chociaż jakiś sklep czy hurtownie gdzie mogą mieć na magazynie nową turbine to mógłbym zadzwonić i się dowiedzieć. Sprawa jest naprawde pilna. Pozdrawiam

Kolego ja mam również sterowanie elektryczne zmienną geometrią, tylko że ciężko będzie sprawdzić jaki sterownik mam bo turbina zabudowana w aucie, wydaje mi się że sterowniki nie powinny się róznić bo sterowanie elektryczne zmienną geometrią było stosowane tylko w autach z normą spalin euro 4 i jak dobrze pamiętam to w 2004 roku wszystkie silniki 330d i 320d miały takie sterowanie zmienną geometrią, jedynie ktoś mógł założyć sterownik z 2.0d zamiast 3.0d. Wydaje mi się że masz zapieczoną zmienną geometrię turbiny a nie walnięty sterownik, jeśli uda mi się odczytać ten numer to potwięrdzę czy mam taki sam jak twój czy inny a wtedy będzie wiadomo ale zdaje mi się że masz inny problem z turbiną. Z tą zapieczoną geometrią to masz dobry trop bo właśnie z tego turbina została wymontowana, geometria wyczyszczona i ustawiona a cięgno sterujące chodzi bez najmniejszego problemu w tej chwili, także z tej strony problemu nie ma. Ale po przetestowaniu "na stole" całej turbiny ze sterownikiem wydaje się jakby jeszcze był zapas w sterowaniu geometrią... Wiesz miałem już identyczny sterownik podmieniony od Sprintera i też niby identyczny ale już ta przekładnia ślimakowa pracowała zupełnie w innym zakresie. Stąd moje obawy że mogło występować kilka typów sterowników wizualnie wyglądających tak samo a koleś zamontował dla sztuki pierwszy lepszy byle auto poszło.... Ale dzięki za zainteresowanie.

Witam ponownie, Okazało się, że po wymianie sterownika na inny o tym samym numerze wygląda na to iż sterownik ma tak jakby zbyt mały zakres regulacji geometrią... Czy ktoś mógłby sprawdzić w swoim aucie (i jest pewien, że miał oryginalnie taki sterownik turbiny) jakie numery ma na tym sterowniku. Chodzi o numer jaki widoczny jest na ostatnim zdjęciu w pierwszym wpisie tego postu. Mam podejrzenia, że poprzednik mógł wymienić sterownik na pierwszy lepszy a ja teraz się bujam z tym bo nie mam pewności jaki sterownik powinien sterować moją turbiną! Dzięki za pomoc i pozdrawiam.

Z tego co ja się orientowałem to w tym silniku było tylko takie sterowanie.

Witam, Koledzy mam problem z turbiną w aucie, mianowicie nie jest ona sterowana bo mam "walnięty" elektroniczny sterownik Garrett. Nie wiem co konkretnie się z nim stało ale wyczytałem na forum, że można go spróbować naprawiać pod warunkiem, że weźmie się za to dobry elektronik. Zatem zanim kupię kolejną używkę (nowy do kupienia wyłącznie w zestawie z turbiną - koszt ponad 3 tys. zł) chciałbym spróbować naprawić mój sterownik. Może ktoś poradzić i pomóc gdzie w Poznaniu lub okolicy znajdę jakiegoś bystrego fachowca w tych sprawach. W sumie to możecie podać również namiary z okolic Włocławka, często jestem tam służbowo. Poniżej kilka fotek o jaki sterownik chodzi: http://imageshack.us/photo/my-images/405/sterownik014.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/24/sterownik016.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/189/sterownik017.jpg/ a tutaj obudowa z numerem sterownika Garrett - 6NW 008 412 http://imageshack.us/photo/my-images/228/sterownik2022.jpg/ Sprawa pilna bo auto stoi, a mocy ma mniej niż maluch. Dzięki za pomoc. Pozdrawiam

Czy ktoś orientuje się czy w okolicach poznania znajdę takiego szpeca elektronika, który by mi przelutował/zgrzał te piny w sterowniku turbiny? Mam podobny problem a nie chce narazie kupować drugiego skoro istnieje prawdopodowieństwo, że da się odratować ten sterownik. Pzdr

Dodatkowa fotka kolektora http://img833.imageshack.us/i/kolektor2.jpg/

Właśnie o to chodzi, że u mnie nie ma tego siłownika, nie ma co sterować tym trzpieniem do którego sprzęgnięte są wszystkie klapki.... Nie mam tam żadnego silniczka elektrycznego, jest tylko trzpień zakończony takim plastikowym mocowaniem (które przykręca się do tego silniczka)... Nie wiem jak wygląda ten siłownik elektryczny i czego szukać do kupienia....

Witam, Po odkręceniu kolektora ssącego okazało się, że brakuje mi jakiegoś elementu sterującego cięgnem otwierającym bądź zamykającym klapki w kolektorze. Cięgno jest luźne do niczego nie przykręcone, a co najważniejsze ta platikowa łapka na końcu cięgna nie ma możliwośći przymocowania do tego podciśnieniowego sterownika (jaki spotkałem przy większośći kolektorów), do którego zamocowana jest na taką końcówkę z kulką (u mnie jest otwór na śrubkę na końcu tej łapki) zdjęcie: http://img197.imageshack.us/i/kolektoru.jpg/. Drugim problemem jest wtyczka 4-pinowa, która znajduje się w tej okolicy pod kolektorem gdzie właśnie brakuje tego elementu sterującego cięgnem, zdjęcie: http://img204.imageshack.us/i/wtyczka.jpg/ Czy ten element jest sterowany jakoś elektronicznie? Czy może brakuje kilku rzeczy? Nie mam już pojęcia czego tam może brakować... Pomóżcie bo w aucie jest zero mocy i wywala błędy związane z ciśnieniem i dolotem powietrza. Dzięki i pozdrawiam

Witam, Można prosić o rozkodowanie autka o nr VIN: WBAEX910X0PH94811 Z góry wielkie dzięki za pomoc :) Pozdrawiam

Cześć, Będę bardzo wdzięczny za pomoc w identyfikacji autka o nr: WBAEX91020PH96312 Jestem tutaj nowy ale mam nadzieję, że mnie nie zlekceważycie :) Z góry wielkie dzięki za pomoc.

Witam, Zalogowałem się na forum bo już od kilku miesięcy szukam wymarzonego E46 a tutaj można znaleźć sporo pożytecznych informacji i porad. Jak znajdę to czego szukam to na pewno będę się bardziej udzielał na forum:) Pozdro dla wszystkich.