Skocz do zawartości

shadev16

Zarejestrowani
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    22

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez shadev16

    N62b44 nierówna praca silnika / błędy mieszanki/ SPECA

    w E65, E66, E67

    Opublikowano

    Witam,

    Od jakiegoś czasu borykam się z problemem nierównej pracy silnika N62 b44 + LPG

    Odnoszę wrażenie jakby nie pracował na wszystkich cylindrach.Objawy nasilają się na zimnym silniku ,szczególnie zaraz po odpaleniu.

    Jeżdzę tym autem od 4 lat i martwi mnie też wysokie jak na ten silnik spalanie przy ekonomicznej jezdzie

     

    miasto PB 25L/100 LPG 27L/100

     

    Co zrobiłem:

    Zakręciłem butle z gazem i wypaliłem resztkę ,aby wykluczyć winę gazu (1000 km tylko na PB)

    Wymienione świece na bosch wg katalogu.

    Odłączałem kolejno cewki aby zdiagnozować wypadający cylinder (silnik reagował prawidłowo)

    Sprawdziłem czy nie łapie lewego powietrza

    Diagnozowałem silnik kilkoma komputerami każdy wskazywał błędy mieszanki i katalizatora(po skasowaniu za jakiś czas wracały) (INPA DIS CARLY)

     

    1.Wypadanie zapłonu (za każdym razem inne cylindry) błąd sporadyczny

    2.Błąd 283E VVT - wraca bardzo często

    3.Błąd 272D LR Adaption additiv pro zeit bank 2- Jest prawie zawsze

    4.Błąd 27A0 E-box luefter (powraca ale jest już zakupiony i czeka na wymiane)

    5.Błąd 2738 Katalysator-Konvertierung -Jest prawie zawsze

     

     

    Zrobiłem jeszcze Live INPĄ (bieg jałowy / 3500 Obr)

     

    Wartości Analogowe 1

    Wartości Analogowe 2

    Wartości Analogowe 3

    Wartości Stukowe

    Wartości skoku zaworu

    Pozycje Wałków rozrządu

     

     

    Adaptacja wałków rozrządu WAŻNE ADAPTACJA WEJSCIA BANK 2 ( warotość ?)

     

     

     

     

    Błędy

     

    7fe968f19379a.jpg

    1ed44f719f188.jpg

    f4e1b98397299.jpg

    8fe06963bc60f.jpg

    d849f45d3b864.jpg

    Problem z e36 M52B25 Błędy screeny INPA

    w Diagnoza komputerowa

    Opublikowano

    Witam, mam ostatnio problem ze swoja e36 :| Od czasu swapu z 1,8 chodziła idealnie do zeszłego tygodnia.Zaczęła mocnawo się dusić na zimnym silniku i strzelać z wydechu, Kiedy złapała pion pracowała już dobrze.Lecz dziś 2 razy zgasła przy schodzeniu z obrotów. Wymieniłem sondy lambada bo myślałem że to one są odpowiedzialne za te dziwne zachowania.Podłączyłem ją pod komputer i pojawiły się następujace błedy ,lecz po skasowaniu ich nie wracają(oprócz 214 abs-czujnik zamówiony) ale poprawy w pracy nie widać. :mad2:

     

    http://imageshack.us/a/img526/2754/83103769.png

     

    http://imageshack.us/a/img17/2310/78351626.png

     

    http://imageshack.us/a/img40/9263/88790930w.png

     

    http://imageshack.us/a/img706/2771/55910511.png

     

    http://imageshack.us/a/img835/5263/41165247.png

     

    http://imageshack.us/a/img202/7926/10476046.png

     

    http://imageshack.us/a/img267/5991/62683285.png

    Problem z e36 M52B25 Błędy screeny INPA

    w E36

    Opublikowano

    Witam, mam ostatnio problem ze swoja e36 :| Od czasu swapu z 1,8 chodziła idealnie do zeszłego tygodnia.Zaczęła mocnawo się dusić na zimnym silniku i strzelać z wydechu, Kiedy złapała pion pracowała już dobrze.Lecz dziś 2 razy zgasła przy schodzeniu z obrotów. Wymieniłem sondy lambada bo myślałem że to one są odpowiedzialne za te dziwne zachowania.Podłączyłem ją pod komputer i pojawiły się następujace błedy ,lecz po skasowaniu ich nie wracają(oprócz 214 abs-czujnik zamówiony) ale poprawy w pracy nie widać. :mad2:

     

    http://imageshack.us/a/img526/2754/83103769.png

     

    http://imageshack.us/a/img17/2310/78351626.png

     

    http://imageshack.us/a/img40/9263/88790930w.png

     

    http://imageshack.us/a/img706/2771/55910511.png

     

    http://imageshack.us/a/img835/5263/41165247.png

     

    http://imageshack.us/a/img202/7926/10476046.png

     

    http://imageshack.us/a/img267/5991/62683285.png

    [E36] SWAP SILNIKA Z M40b18 NA M52b25

    w Zrób to sam - gotowe recepty

    Opublikowano

    Powiedz jaką masz wersje autka i jaki tam silnik siedział wczesniej ,bo jeśli wyciągnąłes kostke która jest przy pedałach kierowcy, i wyglada idealnie jak puszka ewsu to znaczy że robisz to żle :mrgreen: A tak na poważnie w kabinie nic praktycznie nie robisz jedynie pierścień i modulator ewentualnie,ale też można go schować w puszcze z bezpiecznikami i jest dużo mniej roboty

    [E36) Warsztaty nie mają pomysłow jak to naprawić M52 Swap:(

    w E36

    Opublikowano

    Auto po raz kolejny dzis diagnozowanem,innym kompem błędy:

    Linia Can ECG Transmition

    Ograncz.Sondy Lambda x2 lecz tylko po strzale w wydech

    Czujnik stuku x2

    Dodatkowo podmieniałem ze sprawnego auta z tym samym silnikiem nastepujace czesci(mozna juz je praktycznie wykluczyc)

    -Wszelkie błedne podłaczenia

    -Lewe powietrze oraz podcisnienia Gume przeplywki itp

    -Komputer ECU Załozony od Ori E36 323 czyli taki Jaki powinien byc fabrycznie moj

    -Przeplywomierz

    -Pompa Paliwa

    -Czujnik połozenia wałka rozrzadu

    -Czujnik połozenia wału korbowego

    -Czujnik Temp. w bloku silnika (i tu cos dziwne Komp diagnostyczny pokazywał temp 109*C,lecz wskazówka temp była w pionie a sam płyn chłodniczy nie był w stanie wrzenia,po wykreceniu czujnika z bloku nie poleciała duza ilość płynu chłodnicz. tylko 3 kropelki)Czujnik załozyłem nowy niestety komputer dalej pokazuje temp powyzej 100*C

    I Najgorsze auto pali ok 27 Litrów na 100 km(Przy czym mocą dorównuje Fiacie Pandzie w gazie)

     

    KOLEDZY NAPRAWDE APELUJE O POMOC WŁOŻYŁEM DUŻO PRACY SERCA I PIENIEDZY ZEBY TEN EGZEMPLARZ NIE PRZYNIÓSŁ WSTYDU ZACNEJ MARCE.Nie chce go oddawać na żyletki :cry2:

    [E36) Warsztaty nie mają pomysłow jak to naprawić M52 Swap:(

    w E36

    Opublikowano

    Silnik na 1 vanosie,wtryski zielone,Podejrzewam ze przelewa bo swiece sa praktycznie zawsze mokre.Lewe pwietrze juz tez wykluczyłem.Ecu od 728 automat,Lambdy od m52b25 1 vanos,Przeplywka wg numeru na real oem równiez dopasowana prawidłowo(poza tym była w kpl z silnikiem).W moim odczuciu wyglada to troche tak jakby napierw szla iskra potem wtrysk i przez to pojawia sie dziura w obrotach.Dusi go mocno i przy puszczeniu gazu jest silny strzał w wydech czesto zakonczony ogniem z tlumika koncowego(co swiadczy wg mnie rowniez o zbyt bogatej mieszance),lecz przy wysokich obrotach pow 5tyś dostaje kopa.Ostatnio staje się to zgubne bo potrafi nagle zaskoczyc nawet przy nizszych obrotach i chce stnanac bokiem:(

    [E36) Warsztaty nie mają pomysłow jak to naprawić M52 Swap:(

    w E36

    Opublikowano

    Witam, zaczne od tego że jestem nowy na forum i dlatego też proszę o wyrozumiałość

    wszystkich czytających.Zaczynając od początku:Byłem w posiadaniu bmw e36 318i niestety był to M40 do tego zagazowany.Niestety kultura pracy tego silnika przynajmniej w moim przypadku nie była zadowalająca.Problemy duszenie się,problemy z obrotami.Dlugo walczyłem zeby doprowadzić ten silnik do stanu uzytecznego(nowa przeplywka ,krokowy,czujniki temp itp

    itd...)Lecz ta walka doprowadzała mnie i moja kieszeń do skraju wytrzymalości.Aż niestety

    nie wytrzymyała uszczelka pod głowica więc padła decyzja o SWAPie na m52b25.Cała przekładka poszła bardzo gładko.Silnik pochodził z e39 97r.Ale tutaj zaczął się problem,Silnik rownież dusi się ma problemy z wkrecaniem się na obroty(wyglada jakby go zalewało paliwem,ktorego nienadaża przepalać) i dopiero powyzej 5 tys dostaje ,,kopa"równając prace.Komputer diagnostyczny pokazywał błąd 1.czujnika wałka rozrządu(fakt kable przy wtyczce byly przepalone i zwierały),2.czujnik stuku i 3.Linie CAN.Wymianiłem czujnik wałka niestety kupiłem zamininik który okazał się być totalna pomyłką i błąd niezniknął.Wiec zakupiłem orginał Siemensa ,załozyłem go i tym samym pozbyłem sie błędu,lecz silnik dalej niezmienił

    swojej pracy i problem ustąpił tylko na pare minut.Teraz Komputer pokazuje mi jedynie błąd

    pt ,,LINIA CAN"Troche czytałem na ten temat ale nie dowiedziałem się nic o tym jak

    zdiagnozowac poprawnie moj przypadek.Zwiedziłem pare warsztatów,w ktorych bezradnie

    rozłożyli ręce snując rozmaite teorie przeliczajac je na duże kwoty.Narazie wykłuczyć

    mozna:Pompe paliwa(podmieniana z 2 auta),przeplywomierz,regulator ciśnienia na

    listwie(również podmieniany),cisnienie na na garach (14,7 : 14,5 : 14:3 : 13,9 : 14,5 :

    14,4) świece nowe.Jednym jeszcze podejrzeniem niesprawnosci jest fakt ze ECU pochodzi z 728 bo nie moglem zalozyc z e39(EWS3).....Tu już niestety wiedza moja się kończy.....Cóż wszystkie drogi prowadzą dow Was i to w WAS moja nadzieja z góry dzieki za pomoc.

    [E36] SWAP SILNIKA Z M40b18 NA M52b25

    w Zrób to sam - gotowe recepty

    Opublikowano

    Dzis wzbogaciłem się o pare kolejnych czesci :mrgreen: :

    Łapy

    Portki

    Napinacz hydrauliczny z płytką podstawy

    Koło pompy wody (stare było lekko krzywe)

    Poduszki od e46 hydro nie guma itp

    Miałem kupić Kompletną wiązke silnika ale wstrzymałem sie ze wzgledu na ten temat :? (podejrzenia do obecnosci EWS) i ze wzgledu na to ze była wiazka z bmw e46(sprzedawca zapewniał ze nie gra to roli bo tez z m52b25 :roll:może się wypowie ktos zorietowany )

    Ciekawe jest też to ze jesli mam EwS to jakim cudem po wymianie stacyjki nie mialem problemow z odpaleniem(podobno powinno sie to jakos kalibrowac :| a sama stacyjka nie miala nawet pierscienia z przewodem do modulatora)Dowiedziałem sie tez kiedy pytałem o wiazke z ECU ze wogole zbedny jest Ews itd ,podobno wystarczy tylko sam komp :shock: .Juz szłysze o tym 2 raz,wczesniej radzili mi wykasowac ews z ECu i uniknac tym mialem rwania kabli. :?:

    P's W zwiazku z pytaniami na pw dla wszystkich:

    - skrzynia biegow od m40,m43 pasuje do m52

    - sprezarka klimatyzacji rowniez(tylko zamiast na 4 jest przykrecona na 3 śruby)

    Co do reszty będę pisał jak sprawdze u siebie :mrgreen:

    [E36] SWAP SILNIKA Z M40b18 NA M52b25

    w Zrób to sam - gotowe recepty

    Opublikowano

    Zainspirowałem sie Tym Swapem i .....postanowiłem zrobić własny , tym wiekszy jestem podziwu dla krzyska,ktory wykonał go do konca. Nie jest to wszystko takie proste na jakie wyglada na zdjeciach.

     

    A wiec było m40b18

    http://i53.tinypic.com/2h717yq.jpg

    ma byc m52b25

    http://i56.tinypic.com/rlgro2.jpg

    (tak dobrze widzicie dawca była e39 automat najpierw trzeba go skompletować.)

    a co z tego bedzie okaze sie Przetarty szlak przez krzysia134 wydawał sie prosty,juz zaskoczyła mnie wiazka ele. jaka jest w moim aucie m40

    http://i53.tinypic.com/2e3x550.jpg

    raczej nie sadze,wiec co? :shock:

    A moze nie musiałbym rwac wiazki ze starego silnika tylko ja delikatnie przerobic :norty: Nie spotkałem sie w innym m40 z zapełnionym miejscem EWSu

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.