valvolin

dowiedzialem sie ze wszystkie okoliczne serwisy boscha oddaja wtryski albo do pierkar slaskich albo do rudy slaskiej. wiec ci z jaworzna moze i tez i dlatego tez taka kosmiczna cena

z tymi z jaworzna mialem do czynienia.. wysoka cena za niezbyt dokladna prace.

nie, ale jak bede wymienial chlodnice to i tak bede musial spuscic caly plyn.

Witam. Kto dobrze regeneruje wtryskiwacze ze śląska ???

stwierdzil ze stara obudowa ktora byla zalozona byla peknieta zanim ja odkrecil i fakt byla. a jesli chodzi o plyn to przyznam ze pilnuje i srednio 2 razy w tygodniu zagladam i caly czas jest tyle samo..;/ moze to kwestia konkretnego zapowietrzenia ale zeby az tak :?:

tzn on to stwierdzil a nie uszkodzil. widac bylo naciek pod termostatem. a oslone juz mam kupilem z febi nowa kosztuje 50 zl wiec nie pchalem sie w uzywki. ale wracajac do tematu co moze byc powodem takich dziwnych objawow??

powiem szczerze szczerze ze nie wiem skad to pekniecie. auto kupilem niedawno i staram sie je doprowadzic do stanu ktory bedzie mnie zadowalal :) wiec jedna z rzczy do wymiany byl termostat. jak gosc go wymienial to zauwazyl ze jest slad na silniku ze przecieka w jednym miejscu. dlatego chce to wymienic jak najszybciej tylko wszyscy mowia mi ze sa zawaleni robota i nie maja kiedy :(

chlodnica i oslona termostatu czena na wymiane. powiem szczerze ze nie zwrocilem uwagi czy plyn idzie w gore ale na zimnym silniku jak sprawdzalem to ani razu nie bylo nawet na minimum a termostat wymianial gosc ktory specjalizuje sie tylko w BMW wiec licze ze zrobil to dobrze. a jutro rano jak bede jechal do pracy to przed odpaleniem silnika posprawdzam weze moze wtedy zobacze braknie plynu w zbiorniczku. a fakt faktem mam nadzieje ze nie jest jeszce tak zle i nie wypchalo mi uszczelki bo sie chyba rozplacze ;)

Najsmieszniejsze w tym wszystkim jest to ze plyn ma stan i nie widac zeby byly jakies ubytki w zbiorniczku wyrownawczym. Dlatego jest to dla mnie taka zagadka. Teraz wracałem po kolejnej 30 km drodze z pracy i cieple powietrze leci dopiero jak silnik osiagnie temperature robocza ale bedzie w zakresie powyzej 3,5t obrotow. po chwili takiej jazdy faktycznie zaczelo leciec cieple powietrze ale kiedy obroty spadly automatycznie zaczelo sie wychladzac i jak pisalem wczesniej sila nawiewu spadla. Kolejna rzecza jaka zauwazylem to na takim "dogrzewaniu sie" silnika pochlania dosc duze ilosci paliwa. Sumujac te wszsytkie obiawy jestem zielony.. :/ Nie jestem jakims mozgiem w dziedzinie mechaniki samochodowej ale to przerasta mnie i to bardzo.

teraz mam jeszcze w planach wymiane chlodnicy bo peklo mi gorne poszycze i jak trochszke ja podeptam tak pod 4 tys obrotow to zaczyna parowac spod maski a oprocz tego mam micro pekniecie na oslonie termostatu i widac jak dalikatnie przeciekalo. Ale o tym wiem od 3 tygodni a taka szopka stala sie wczoraj. czy ktoras z tych rzeczy moze tez dac taki objaw?

Witem Mam pewnien problem z moja E36. Wczoraj zauwazylem ze ze pomimo tego ze silnik sie zagrzal z nawiewow leci zimne powietrze. Dzis sytuacja sie powtorzyla z tym ze dzis przejechalem ponad 30 km i podczas jazdy tylko na chwile z nawiewow lecialo cieple powietrze a na climatroniku ustawione 30 st. Kolejny obiaw jest taki ze nadmuch caly czas dziala na duzych obrotach a kiedy stane na swiatlach czy w korku automatycznie sila nawiewu spada do minimum. Dodam ze niedalej jak miesiac temu wymienilem termostat (na wahlera) i przez chwile wszystko bylo dobrze. Prosze o pomoc bo martwi mnie to. wiem ze moze to sie skonczyc nawet wymiana uszczelki pod glowica a to bedize dosc kosztowna awaria:/ :cry2: