Pavelek87

:)Dzięki.. pozdrawiam !

Dane pojazdu Art. Wartość Numer podwozia WBAUB52040VE79502 Kod typu UB52 Typ 120D OL (EUR) Typoszereg E E81 () Seria 1 Rodzaj konstrukcji HC Układ kierowniczy RL Drzwi 3 Silnik N47 Pojemność skokowa 2.00 Moc 130 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor BLACK SAPPHIRE METALLIC (475) Tapicerka STOFF/SENSATEC FLASHPOINT/SCHWARZ (GCSW) Data prod. 2008-03-12 Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Dummy-SALAPA S1CBA CO2 UMFANG Zakres CO2 S1CCA AUTO START STOP FUNKTION S1CDA BRAKE ENERGY REGENERATION S249A MULITFUNKTION FUER LENKRAD Wielofunkcyjność dla kierownicy S2MGA M LM RAEDER DOPPELSP. 207 M MISCHB. Obr. BMW, st. le. M podw. spr. 207 S2PAA RADSCHRAUBENSICHERUNG S302A ALARMANLAGE Instalacja alarmowa P337A M SPORTPAKET M Pakiet sportowy S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S470A KINDERSITZBEFESTIGUNG ISOFIX System Isofix S473A ARMAUFLAGE VORN Podłokietnik przedni Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Fotel sportowy S493A ABLAGENPAKET Zespół schowków S4MGA INTERIEURLEISTEN ALU GLACIERSILBER Listwy wewn. alum. glacier-silber S4UKA 5-SITZIGKEIT S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S521A REGENSENSOR Czujnik deszczu S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S563A LICHTPAKET Pakiet oświetlenia S5DCA FONDKOPFSTUETZEN KLAPPBAR Zagłówki w siedzeniu tylnym składane S704A M SPORTFAHRWERK M Podwozie sportowe S710A M LEDERLENKRAD M Kierownica skórzana S715A M AERODYNAMIKPAKET Pakiet areodynamiczny M S760A INDIVIDUAL HOCHGLANZ SHADOW LINE Wysoki połysk Shadow-Line S775A INDIVIDUAL DACHHIMMEL ANTHRAZIT Podsufitka antracyt Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) L812A ENGLAND/IRLAND AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Anglia / Irlandia S850A ZUSAETZL. TANKFUELLUNG EXPORT Dodatkowe napełnienie zbiorn. na eksport S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S877A UEBERKREUZBEDIENUNG ENTFALL Brak obsługi krzyżowej S880A ENGLISCH / BORDLITERATUR Bordliteratur englisch S8S2A KODIERUNG ALARMSIGNAL S8S3A AUTOM. VERRIEGELUNG BEIM ANFAHREN S8SMA FAHRGESTELLNUMMER,V.AUSSEN SICHTBAR Numer podwozia widoczny od zewnątrz S8SPA COP STEUERUNG Sterowanie COP Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S321A EXTERIEURUMFAENGE IN WAGENFARBE Zakr. wyp. zewn. w kolorze pojazdu S853A SPRACHVERSION ENGLISCH Wersja językowa, angielski chyba VIN pomyliles :) bo sie rozni od twojego..

Ja także proszę o rozkodowanie mojej e36 : WBACB11080JB54462

Spokój:) ja potrzebuje rad a nie kłótni :D.. Normalnie jak dzieci :) Znalazłem sposób na swoje bmw :).. 2 godziny temu sprzedałem je :D.. niech kto inny się martwi :) pozdrawiam !

:D hehe a kto tu chce ideał z tego zrobić ;) ja chcę aby to gadało jako tako :D.. do jazdy to ja mam e30 :) i w sumie wole to e30 bo nic tam skomplikowanego nie ma i jest odporne na wystrzały :).. a za 10 tys to chyba bym wolał się rozglądać za jakimś e38 albo e39 :).. no ale każdy ma swego pier..lca ;) ja kupuje i sprzedaje samochody - głównie bmki 3 serii a inny kupuje e32 za 7 tys i wsadza w nie kolejne 7 .. ;) znajomy ma e34 cacko z niemiec ze wszystkimi oryginalnymi częściami i plastikami wszelkiej maści i wsadza w nia co róż pare groszy.. teraz sobie wsadził dwururkę od e38 chyba czy coś w podobie.. nie wime po co :).. ale każdy ma świra jakiegoś

Ostro :D.. Ale trochę czuję sie urażony skoro mnie nie znasz i uważasz za nie mądrego a wręcz idiote który kupił e32 w zwykłym gazie za 2tys :). Troszke kolego czasami pomyśl za nim coś powiesz ;). Bo nie każdy jest tak tolerancyjny jak ja :). Mielismy tu rozmawiać o naprawie a nie o problemach z własną osobowością :P

No tak tak o to mi chodziło :). Świece posprawdzałem,przewody posprawdzałem.. przepływke trochę podreperowałem techniką z forum ;) aby sie swobodnie klapka otwierała i zamykała.. Wpsiukałem bmce trochę preparatu do czyszczenia kokpitu w dolot i zapaliła.. udało mi sie wrzucić na gaz.. normalnie śmigała obrotami ale po chwili zgasła.. Ona ma takie objawy jakby gaz dochodził a potem za kawałek się kończył.. Wygląda to na uszkodzony któryś zawór gazowy..chociaż na krótko każdy CYKA.. Mam rację?? Bo wszystko inne pierdoły gazowe rozebrałem i przeczyściłem.. parownik rozkręciłem i działa normalnie.. membrana nie uszkodzona jest.. Jakieś pomysły?? ja stawiam pierw na wymianę zaworów gazowych :) A z benzyną to jest tak że chyba pompa nie podaje jej wcale.. :mad2: A jeszcze takie pytanie - Czy przepływka z e34 2.5 170km podejdzie pod moją 3.0 188 ? Czy marna szanse i totalna głupota pytającego ?:D

no w sumie można i tak. W końcu każdy sposób jest dobry aby rozładować napięcie w rezystorach :).. No dobra to ja sprawdzę to co mi tu podpowiedziałeś i zdam potem relację..

No ok sprawdzę świece. A znasz jakiś sposób (Zrób to sam) na restart komputera pokładowego? bo ja to znam odpięcie klem na 24h i złączenie ich ze sobą.. :) ale nie wiem czy w 32 to działa.. wiem że napewno w 30 zdaje to egzamin.. Stare samochody są zajebiste bo mają w sobie to coś, ale czasami są kapryśne i z byle powodu nie chcą chodzić :) z audi a4 2.6 v6 i cougarem 2.0 nie miałem takich problemów :) a się zachciało powrócić do klasyki :P i teraz są kwiatki ;)

A jeszcze wrócę do tych świec, czy mają one tak znaczący wpływ że auto może się zachowywać tak jak moje? Bo szczerze to mnie zastanawia ta 3kilometrowa jazda.. że potem zdycha.. Da się to jakoś racjonalnie wyjaśnić ? :)

Benzynki aktualnie mam ok 20 litrów, ale pływak jest pizgnięty i pokazuje rezerwę cały czas.. A no świec jeszcze nie sprawdzałem. Szczerze to nie przyszło mi to do głowy.. Bo jak załapie auto to 3 km jeździ jak wściekłe a potem [BAD] blada.. A no gaz jest zwykły, takie kupiłem na parę dni bo okazja była :).. Przewody Gazowe są całe i nie popękane, anty wybuch ktoś zacisnął opaską metalową :mad2: ale ogólnie stan gumowych części jest w porządku.. To mówicie że moja kombinacja gazowa z zablokowaniem przepływki to marny pomysł ?

Witam was serdecznie. Dawno tu nie zaglądałem. Parę dni temu kupiłem bmw e32 z silnikiem 3.0 188km ze skrzynia manualna i gazem.. Od początku nie chodziła bmka na benzynie. Odpalam ją na benzynie i szybko pstryczkiem przełączam na gaz.. Na benzynce bmka nie trzymała obrotów i w ogóle dziwnie się zachowywała.. chodziła strasznie nie równo, jakby na 3 garach, telepało nią jakby miała się zaraz rozpaść.A na gazie chodziła normalnie. Wróciłem nią do domu w czwartek w nocy,zgasiłem i poszedłem do domu. Rano poszedłem do niej,próbuje odpalić jak zawsze a ona nic.. Myślę sobie- benzynki jest za mało i nie chce załapać. Wsiadłem w e30stke i z kanistrem pogoniłem na cpn.Przywiozłem, wlałem i odpaliła.. Wyjechałem nią w trasę- przejechałem 3 km i zaczęła szarpać jakby gaz się kończył ( a było na full). i od tamtej pory zaczął się cholerny problem. Auto z holowałem i grzebałem przy nim cały piątek- patrzyłem kable od gazu czy prąd dochodzi, patrzyłem czy zawory cykają.. później ni stąd ni zowąd zapaliła.. Wybrałem się na przejażdżkę po czym wróciłem i znowu po 3km zdechła.. dobrze że na podwórku.. dziś przeczyściłem cały dolot,krokowca,filtr gazu wymieniłem.. po czym odpaliła i znowu po 3km zdechła, tym razem w drodze.. ale udało mi się ją jakimś cudem odpalić i doczłapać się na przerywającej benzynie do domu.. i od tamtej pory udało mi się 3 razy pod rząd odpalić, ale za 4tym już odmówiła posłuszeństwa.. Chłopaki co to za cyrki się z nią dzieją.. Stało się z dnia na dzień.. Może wina leży po stronie przepływomierza(ktoś tam grzebał).. Ale na gazie powinna chodzić chyba też bez niego.. ta klapka w przepływce się przycina przy połowie i myślałem tak, aby ją otworzyć na maksa gdzie się zablokuje. Bo może ona tak odpiernicza że się raz otwiera a raz nie.. Gaz mam zwykły na Parowniku BRC z czymś w podobie silniczka krokowego zamontowanego pomiędzy parownikiem a mieszalnikiem LOVATO(do którego jest podpięta elektryka).. A i szyby przestały mi działać, ale to chyba bezpiecznik jakiś nie mający nic wspólnego z paleniem... Pomóżcie koledzy, doradźcie coś (prócz odholowania na złom :))

Nie uwierzycie co było :D.. przed wszelkimi wymianami postanowiłem spróbować auto odpalić na Plaku do kokpitu samochodowego :) i odpaliło.. Słucham słucham a tu pompka paliwa nie daje oznak życia.. spaliła się.. to gaz podpiąłem na krótko żeby ominąć benzynę i pale.. a tu nic.. patrze do butli a tam "0".. 30l gazu mi spaliła na 150 kilometrach :shock: .. chyba muszę zajrzeć do filtru gazu i poustawiać to.. pewnie rozkręcona jest i dostaje stanowczo za dużo jak na taka pojemność :).. Mój wniosek: " Przed wszelkimi naprawami z zakresu mechaniki samochodowej, trzeba pierw sprawdzić czy jest paliwo" :lol: Dziękuje koledzy za wszelkie sugestie. Temat uważam za zamknięty i można go usunąć.. Pozdrawiam!

Ird przy zepsutej cewce by raczej wcale iskry by nie było :).. a speców to ja omijam :).. sam popsułem sam naprawie:) poprzez wymienianie po kolei gratów :) e30.318no masz racje..ale chyba w e30 m40 za mieszankę odpowiada komputer i samo się reguluje :).. niestety ja z okolic Mińska mazowieckiego :) ale dzięki za uprzejmość

e30.318 ale tam na przepływomierzu jest tez jakiś numer i chodzi mi o ten numer - czy musi się zgadzać czy może po prostu wystarczy że będzie to od m40 przepływomierz i nie patrzeć na że tak powiem numer seryjny.. hmm a jak wyjaśnisz to że jest iskra na wszystkich świecach :) a tu i tak brak reakcji większej tylko ten raz co odpaliła na 3 garnkach.. możliwe że jest za słaba albo w nie odpowiednim momencie?? czytałem że w m40 wyprzedzenie zapłonu samo się ustawia.. a może zrobić restart komputerowi

e30.318 ale co sam się pasek przestawił podczas jazdy na 4 biegu przy 120? :) wątpię :). no muszę jakąś przepływkę złapać.. tyle że powiedz mi jeszcze na co patrzeć przy kupnie.. bo tam jakieś numery są.. czy może nie patrzeć na numery tylko kupić Boscha do 1.8 m40 ??

e30.318 teraz to nawet nie strzela bo nie chce już wcale zapalić:).. wtedy chodził chwilę bez PIERWSZEGO gara :D.. a odpalam na benzynie gdyż on tylko na benzynie zapala a potem sam się na gaz przełącza powyżej 2500 obr To kolego co proponujesz zrobić? bo przewody widzę że są ładne a świece prawie nowe.. Wszystko Boscha jest.. iskra jako taka jest.. więc powinien załapać a on teraz ma mnie totalnie w d.... :) i nawet pogadać nie chce.. Przepływka?:) a może zdjąć kanapę i posłuchać czy pompka benzynę pompuje.. bo inaczej jak sprawdzić nie odpinając listwy wtryskowej ani kolektora dolotowego?? :).. głupieje już przy tym :)

Siema. Coś mnie podkusiło i ściągnąłem palec kopułkę.. poczyściłem to wszystko popsikałem kontaktem i iskra jest..konia może by nie zabiło ale myślę że wystarczająca żeby auto odpaliło.. a tu nadal [BAD].. A jest niezłe jajo którego nie umiem sobie wytłumaczyć. Patrząc iskrę na świecach wyjmowałem je po kolei sprawdzałem i wkręcałem.. a przy 1szej świecy gdy była wyjęta auto odpaliło :shock: i chodziło.. zaskoczyło mnie to.. możecie to wyjaśnić? :D zastanawiam się nad przepływomierzem jak to mówił wcześniej kolega e30.318.. no bo już tracę pomysł na to..a może coś z paliwem? ale to raczej nie możliwe gdyż zepsuło mi się jak jechałem na gazie.. a auto odpala na benzynie a potem się samo przełącza.. w mordę jeża :).. Przyjaciele pomóżcie :D

e30.318 :) .. No moje poprzednie bmki kolego to były same benzyniaki dlatego wystrzały były mi obce.. ale jak benzynka jest po 5zł za litr to i człowiek się na gazie nauczył jeździć :D .. jutro kupuje graty i składam niunie ;)..

e30.318 kolego u mnie przepływka jest cała gdyż mam w niej przed kolankiem takie jakby zabezpieczenie.. nie wiem czy to jest oryginalnie gdyż pierwszy raz się z tym spotkałem.. jest takich kilka nacięć które wyglądają jak oryginalne co są przytkane taką opaską gumową która podczas wystrzału zeskakuje i nie uszkadza nic.. odpaliłem bmw i chodzi tylko na wolnych obrotach..jak dodaje gazu to telepie całym silnikiem i gaśnie.. mi to wygląda na brak iskry na kolejnych garach 2 4.. jutro jadę i zainwestuję w nowe świece przewody palec i kopułkę.. ciekawe ile mi krzykną :)

Witam serdecznie. Wybaczcie że od razu zaczynam od prośby o pomoc ale zawsze jest jakiś powód który przywleka człowieka za kołnierz na forum. Słuchajcie mój problem wygląda następująco. Otóż wczoraj jadąc sobie niunią do panny trochę deptałem bo droga była w miarę.. i nagle ni stąd ni zowąd auto zaczęło wydawać z siebie dźwięk którego nie lubię " Bu u u u u u u u u u u u u" sobie myślę ładne jaja dopiero tankowałem a tu gaz się skończył? przerzucam na benzynę a tu to samo.. Dziwne było to że jak puściłem pedał gazu to na wolnych obrotach bmw chodziło..dodawałem gazu - próbowało gasnąć i nie miało siły.. musiałem prosić panne aby mnie zaholowała do siebie - trochę wstyd ale co zrobić :D .. po drodze gdy mnie ciągnęła próbowałem odpalić, ale były tylko wolne obroty.. Na spokojnie potem dumając nad objawami doszedłem do wniosku że to chyba coś z zapłonem a dokładniej z podawaniem iskry za czym idzie palec i kopułka.. ponieważ od jakiegoś czasu nie równo chodził silnik, tak jakby czasami iskra ginęła na 4tym garze..a jak bmw przeciągałem przy wyprzedzaniu to zdarzało się że na 4ce przy 3tys obrotach muliła się (łapała czasami wystrzał) i dalej szła.. i mam takie pytanie czy dobrze dumam? Czy to na prawdę palec albo kopułka? Poradźcie Coś moi drodzy przyjaciele :lol: .. Jutro jadę do panny rozbiorę kopułkę i się przyjrzę jak to tam wygląda bo wczoraj czasu nie było gdyż przy -15 ciężko było klucz w ręku utrzymać :)