volks83

tak jestem pewien, że 4 gar się załącza. Czuć pod nogą i słychać. Mam instalacje gazową z tym, że nie ma różnicy (na gazie i benzynie jest to samo). Jak sprawdzić czy kopułka sie przepaliła? Ściągałem ją, przeczyściłem nie bylo widać ani na rozdzielaczu ani w kopułce niepokojących znaków. Mam na mysli tego ze cos bylo tam spalone. Silnik nie puszcza oleju więc i na fajki nic się nie wylewa. Spróbuje z tym silniczkiem krokowym jak go znajdę.

pierwszy od lewej nie pracuje to nie wiem czy to 1 czy 4 gar. Mechanik powiedzial, ze moze chodzic o sonde lambda ale jakos wydaje mi sie to malo prawdopodobne

Z uwagi na fakt, iż jestem nowy witam wszystkich na forum. Od razu powiem, że nie znalazłem w postach odpowiedzi na problem, z którym ja się borykam. Otóż pytanie do znawców lub do kogoś kto miał podobny problem. Silnik w momencie utrzymywania prędkości lub dodania gazu chodzi normalnie na 4 garach, w momencie jak zmieniam bieg na wyższy lub ogólnie jak obroty spadną jeden gar się wyłącza. Chwile pochodzi na 3, włączają się 4, chodzi dobrze, bieg na wyższy i znowu 3 gary. Ta sama sytuacja dzieje się na postoju. Delikatnie nawet wkręcę na obroty, w momencie jak spadną chodzą tylko 3 gary. Wymieniłem świece na nowe, przewody oraz sprawdziłem u mechanika ciśnienie w garach. We wszystkich 12 barów więc chyba dobrze. Ściągnąłem kopułkę, poczyscilem w srodku. Niby wszystko ok (nie było wilgoci). Więc proszę Was o jakieś sugestie co to może jeszcze być. Nie chcę jezdzić po różnych mechanikach żeby uniknąć kosztów. Z góry dziekuję