albatros2244

Witam, że auto miało DPF pokazuje mi komputer pokladowy ( do wymiany 47000 km). Może został wycięty po awarii turbiny i komputer tego nie widzi. Wydaje mi się, że gdyby był zapchany to byłby jakiś objaw spadku mocy. Jestem nowym uzytkownikiem bmw i nie mam doświadczenia jakie są objawy zapchania DPF. Dodam, że jak jechałem przez Niemcy 1000 km to tez rura była okopcona. Co do zużycia to w warynkach miejskich 11l/100 to chyba za dużo. Znajomemu wskazuje 9 l/100, też w automacie. W serwisie poradzili mi żeby zapisywać ilośc zatankowanego paliwa i po jakims czasie okreslić czy zużycie jest w normie. Czy sprawdzenie czy jest DPF polega na demontażu wydechu, czy jest inny sposób? Pozdrawiam.

Uprzejmie proszę o wypowiedż na następujący problem: sprowadziłem bmw E91 320d, 163 KM, PDF. Przebieg 141 tys. Zauważyłem, że w innych samochodach z silnikiem 320d końcówki rury wydechowej są czyste. W moim okopcona. Przeczyszczenie nie pomaga, spowrotem ulega okopceniu. Filtr cząstek stałych nie powinien przepuścić sadzy. Samochód nie ma żadnych usterek, silnik pracuje właściwie, diagnostyka komputerowa nie wykazała żadnych błędów. W serwisie bmw sugerują, że może filtr cząstek stałych został wycięty a optycznie tego nie da się sprawdzić. Stwierdzono też, że ma nową turbinę. Fakt wymiany turbosprężarki nie został odnotowany w bazie danych bmw. Trochę niepokoi mnie zużycie paliwa: obecnie w warunkach zimowych w dużym mieście wynosi 11l/100km ( automat) przy średniej prędkości 29 km/godz (korki). Na trasie 8 l/100 km. W Niemczech na autostradzie spalił 7,4 l/100 km, przy szybkości 180-200 km/godz. W serwisie nie potrafili odpowiedzieć mi czy silnik ma właściwe parametry pracy, czy takie zużycie jest normą. Pozdrawiam klubowiczów.