sanczo2000

A jakie amorki polecasz???

Witam. Przyszedł czas na zmianę tylnych amortyzatorów w mojej is-ce. Z uwagi na fakt, iż jest to moja pierwsza wymiana w BMW ma kilka pytań do bardziej doświadczonych kolegów. Po pierwsze jakie amortyzatory polecacie, które dobrze się sprawdzają i są przystępne cenowo, chciałbym włożyć coś ze średniej półki proszę o kilka przykładów. Druga kwestia to rodzaj amorków z tego co widzę na allegro to praktycznie wszystkie to gazówki do e36. Jaki typ jest montowany fabrycznie gazowe czy olejowe??? i które wybrać . Ostatnie pytanie dotyczy samej wymiany czy idzie sobie poradzić samemu ??? bo czytałem, że jeżeli chodzi o tył to sprawa jest niezbyt skomplikowana. Bardzo dziękuje za wszystkie odpowiedzi. Pozdro

Łożyska wykluczam są w bardzo dobrym stanie, to brzęczenie wydaję na moje ucho pompa wspomagania, Dźwięk po ostrej jeździe w zakrętach jest taki jak w niektórych samochodach po skręceniu kół na maxa w którąś ze stron czuć takie brzęczenie,

Witam wszystkich !!! :D .Niedawno zakupiłem BMW E36 318is z silnikiem M44. Autko jest z 1996 r. Pierwsza rejestracja w 1997 r. nadwozie typu sedan kolor czarny z przebiegiem 192 tys. km . Samochód bardzo zadbany (poświęciłem ponad 3 miesiące na znalezienie odpowiedniego egzemplarza) .Po ponad miesięcznej eksploatacji auta wyszło troszkę mankamentów i małych problemów, których nie potrafię zdiagnozować dlatego zwracam się do wszystkich użytkowników oraz znawców o pomoc. Poniżej wymieniam liste problemów na, którą chciałbym uzyskać odpowiedź.: 1) O początku auto nierówno chodzi na biegu jałowym, silnik nie przygasa nie faluje obrotami ale wyczuwalne są tak jakby milisekundowe przerwy w pracy, myśle, że może mieć to związek z zapłonem proszę o opinie. 2) Drugi problem dotyczy dziwnych dźwięków z układu kierowniczego ale tylko po bardzo ostrej jeździe w zakrętach słychać takie brzęczenie/huczenie wyczuwalne nawet na kierownicy. Po chwili spokojnej jazdy wszystko wraca do normy. Problem ewidentnie pojawia się kiedy na skręcone przednie koła działają duże siły. 3) To z kolei najbardziej uciążliwy problem. Moje BMW posiada Climatronik 2 strefowy chodzi o to, że ciężko ustwić odpowiednią temp. O ile w czasie jazdy w mieście nie ma z tym większego problemu przy wbitym 21 stopniach na wyświetlaczu w samochodzie jest ciepło tak przy tych samych wartościach przy jeździe na trasie z nawiewu leci zimne powietrze. Muszę wbić nawet 30 stopni żeby zaczęło lecieć ciepłe powietrze. Poza tym od początku po wciśnięciu obojętnie jakiego przycisku odpowiadającego za kierunek nawiewu (szyby, twarz, nogi) słychać jakby takie trzaski i puknięcia sadzę, że takie odgłosy wydają jakieś grodzie, które się przestawiają po wciśnięciu w/w przysieków pytanie tylko czy to naturalne ??? Poza tym zauważyłem ,że strasznie słabo działa nawiew na nogi i w mieście i na trasie.Jeżeli mowa o klimatroniku to wypada poruszyć jeszcze temat cichuteńkiego brzęczenia właśnie z okolic panelu klimy. Coś tam czytałem na ten temat ale chciałbym fachowej porady. Jeszcze na koniec takie pytanko: czy IS-y mają sztywniejsze zawieszenie od zwykłych 318 ??? Będę wdzięczy za wszelkie przydatne odpowiedzi i z góry za nie dziękuje. Pozdrawiam