perech54

lub zapowietrzoną instalacją :)

Jaką masz kolego instalację gazową w tym swoim wozidle?

To jest taka sporawa żółta kostka na dwa przewody o ile się nie mylę. Jeśli faktycznie mam rację, to znajduje się ona tak jak panowie wyżej mówią. U mnie też tam jest choć czujnika nie mam

Dolałem płynu a pedał sprzęgła miękki. Zero oporu. Próbowałem trochę go podpompować ale nie daje to rezultatu. Dodatkowo zauważyłem, że nie ubywa płynu hamulcowego a pedał hamulca jest twardy. Dwa tyg temu mechanik przekładał mi silnik. Po tym zabiegu podczas jazdy, jak położyłem nogę na pedał sprzęgła to takie bicie było ale nie sądzę, żeby to była wina tarczy. Mógłby mi ktoś coś poradzić?

Ja również na samym początku sprawdził bym połączenia przy reduktorze. A jeśli nie to, to położył bym pod cały przód jakiś duży karton i szukał "mniej więcej" gdzie jest wyciek. Wtedy łatwiej zlokalizować. W bmkach płyn lubi spierdzielać korkiem spustowym z chłodnicy bo plastikowy jest a mechanicy (nie wszyscy) boją się, żeby nie upierniczyć korka i nie dokręcają go podczas jakichś prac, które wymagają spuszczenia płynu z chłodnicy. W przypadku instalacji gazowej po mojemu musiał spuścić płyn dlatego ja właśnie tam zaczął bym poszukiwania

Witam. Ciąg dalszy problemów z moją bumką nastąpił. Teraz rano chciałem sobie ruszyć, a że stałem w zaspie to musiałem pobujać przód tył kilka razy no i niestety sprzęgło teraz jest miękkie, żadnego biegu nie mogę wrzucić a auto na środku ulicy stoi. Myślałem, że to brak płynu hamulcowego może być przyczyną niedomagań wysprzęglika. Co prawda płynu jest niecałe pół zbiorniczka ale jest. Czy znów czekają mnie wydatki?

Przekaźniki od alarmu to powinny być na wiązce kabli tam gdzie mówiłem czyli za głośnikiem. A jeśli znalazłeś te, które Ci "pstrykają" to wyjmij go, otwórz obudowę i tam jest elektrowłącznik, który działa tylko w dwóch pozycjach. Na jego końcach są takie kuleczki, one zapewne będą poczernione, przeczyść je mechanicznie np papierem ściernym uważając, żeby tych blaszek nie pouginać. Jeśli to nie pomoże to daj znać i będziemy myśleć dalej

Ja np na jego miejscu od mikołaja bym chciał oryginalny telefon jaki był montowany w e34 :P

Jeśli to przekaźnik zamykania drzwi to zamień je miejscami i spróbuj zamknąć drzwi z centralnego tylko nie zamykaj drzwi kierowcy przed włączeniem centralnego bo możesz mieć problemy z otwarciem drzwi :P

Sprawdź również przekaźniki, które są podłączone do centralki. Są dwa- od otwierania oraz zamykania drzwi. Jeśli masz nieoryginalny alarm to ja bym go szukał pod kierownicą tam gdzie głośnik

zgadza się, przewód najcieńszy jest od strony silnika patrząc od przodu auta. U mnie jest czarno-zielony. Dzięki za przydatne info. Pora montować rozruch :)

Były 3 kable. Jeden gruby zasilający automat, drugi cieńszy i wydaje mi się, że to on jest od załączenia automatu ( nakrętka na klucz "10" ) i ten najcieńszy został i nie wiem od czego on

Witam. Dziś zostałem zmuszony do wyjęcia rozrusznika z mojego auta. Podczas demontażu nie odkręciłem jednej nakrętki na klucz bodajże "8"- bądź co bądź tej najmniejszej i został mi kawałek kabla na rozruszniku a nie mogę znaleźć drugiego końca. Za co jest on odpowiedzialny, czy można go zmostkować a jeśli nie to gdzie go szukać, żeby ponownie doprowadzić go do rozrusznika. Pozdrawiam

Nie wiem jak w BMW ale w audi jak poszedł korbowód to silnik chodził a dzwonił jakby młotem w dzwon zygmunta walił

jutro zdejmę głowicę i będę wiedział

Jeśli to tylko zawory to bym był bardzo szczęśliwy

Witam. Mam problem z moją e34. W niedzielę po dosyć ostrej jeździe zatrzymałem się na stacji coś zjeść. Po odpaleniu silnik pracował normalnie, chciałem przełączyć go na gaz ale nie chciał przy 2,5k obr zaskoczyć (mam zwykły gaz) chciałem go pokręcić do odcinki ale o dziwo takowej nie było... Silnik wyskoczył za obrotomierz, coś zazgrzytało i zgasł. Nie mogłem go ponownie odpalić ponieważ silnik został unieruchomiony, podczas próby holowania blokuje koła na każdym biegu. Czy to pierścienie się zapiekły? A może panewki? Miał już ktoś podobną sytuację?