Mariusz09

Witam koledzy wracając do tematu rozwiazałem problem dopiero w sobote bo wcześniej nie miałem czasu :? Mianowicie tak jak wczesniej pisałem wykreciłem silniczek krokowy rozkreciłem całego przeczyściłem dokładnie zakreciłem spowrotem i pierwsza próba bunia zapaliła bez problemu a ze było troszke zimno załaczyło sie ssanie a po około 1min obroty zeszły ze ssania i ładnie trzymały nawet wskazówka nie drgneła na obrotomierzu wszystko równo i ładnie :D Zrobiłem test próbnej jazdy ale wkreca sie elegancko :cool2: tak ze uwazam temat za zamkniety jeszcze raz dzieki koledzy za rady i pomoc.Dziękówa :D

Dzięki wielkie koledzy za rady jutro sie wezme za moją bunie :) Dam znac co i jak wrazie problemu bede dalej prosił o rady... :wink:

No to jak kolego mam go palic na pełnym gazie i wtedy nie bedzie zalewać???no ale jak myslicie to by było wina krokowca ???bo jak go juz odpaliłem na pych i silnik był ciepły to potem bez problemu paliła nie zalewało nic jedynie obroty czasami wariowały i do 2tys było dziura w gazie odpiołem krokowca i juz normalnie sie zachowywała? :roll:

Próbowałem kolego cichy77 palic tez na pełnym gazie ale to nic nie dawało :? A jesli chodzi o palenie na pycha to zdaje sobie sprawe ze moze przeskoczyc rozrzad bo to jest silnik m20 i ma pasek nie tak jak m50 łańcuszek jak narazie nie przeskoczył ale musze go dopalic na pycha bo jak go zaleje to nie ma idnego wyjscia na odpalenie :|

Dzisiaj wziołem na pycha odpalił ale przy dodaniu gazu spadly obroty i zdusiło potem normalnie ciągło i znowu zdusio przyjechałem do domu i na odpalonym silniku obroty nieraz spadały i prawie gasł odpiołem silnik krokowy i normalnie zaczoł zachowywac sie silnik.Mysle panowie ze z tymi obrotami i brakiem nieraz gazu jest winny silniczek krokowy wymienie go w poniedziałek jak dam rade i napisze co i jak.Ale jak myslicie przez krokowca raczej przy niskiej temperaturze bedzie ciezko paliło i zalewało??? :?

Witam szanownych kolegów i prosze o pomoc i rady... :( Problem mianowicie taki ze od pewnego czasu moje BMW cięzko paliło ale odpaliło po czasie i jak go potem zgasiłem to nie było problemu z odpaleniem na drugi dzień rano znowu ten sam problem tym razem moge krecic i krecic ale nie odpali zalewa go cały czas czuć benzyne i nie odpali??? czujniki temperatury juz wymieniłem i to napewno nie tym kable i swiece mają nie cały rok i do tego czasu nie było zadnego problemu. :roll:Jeszcze powiem tyle ze wczesniej na pych paliła ładnie ale na rozrusznik kreciła i nic.jeszcze spróbuje ją wziąsc dzisiaj na pych i zobacze???

teraz już wiem jak otworzyć drzwi :D okazało sie że wystarczyło podciągnąć klamke do góry i przekrecić kluczyk i bez problemu otwiera :wink: :cool2:

W obu drzwiach sprawdzałem dzwignie ale wszystko wygląda normalnie.Popatrze jeszcze jutro jak coś sie uda to dam znać, :wink:

witam mam problem z centralką.Gdy chce ją zamknąć normalnie zamyka ale nie chce otwierać drzwi gdy przekrecam kluczyk w obie strony to zamyka a powinno otwierać :mad2: Szukałem w czym tkwi problem ale nie udało mi sie z tym dojść do porozumienia :( Może ktoś wie w czym jest problem??? :)

Dzięki za odpowiedz załozyłem niedawno NGK i jestem zadowolony :cool2:

koledze w bmw z silnikiem m50 też klepało pod maską jak był zimny silnik po dodaniu gazu wszystko ucichło.A problem polegał na ty:że przybywało mu oleju w silniku.Rozebraliśmy silnik sciagneliśmy głowice i wymieniliśmy uszczelke bo popuszczała płyn.wylalismy stary olej i zalaliśmy nowego i po odpaleniu wszystko ucichło i jezdzi do dziś bez zadnego problemu.Mozesz sobie sprawdzić czy Ci oleju nie przybywa bo jak rozrzadzi go z płynem to napewno bedzie klepał.To jest tylko moja wskazówka a przyczyn może być dużo... :? :wink:

No wiem że sa tanie bo sprawdzałem ceny ale nie byłem pewnien czy są dobre :wink: Myslałem o idnych świecach ale skoro tak to zakupie NGK V-line.Dzieki za odpowiedz :)

Mam pytanko jakie są najlepsze świece do 520i z silnikiem m20b20.Ponieważ musze wymienić i chciał bym założyć jakieś dobre :) Kolega mi proponował NGK V-line ale nie wiem czy to dobry wybór??? :wink:

Dobra instrukcja naprawde sie przydała miałem tak rozregulowany że wogóle nie chciał sie odsuwać trzeba było używać siły :D .A teraz to już ładnie śmiga :wink:

Dzięki kolego za odpowiedz :wink: I masz tu dużo racji z tymi modyfikacjami silnika to jest całkiem mozliwe.Dzisiaj coś mnie natkneło i zadzwoniłem do poprzedniego właściciela mojego BMW. Pytałem go czy nie wie o jakiś modyfikacjach tego silnika na to on odpowiedział że jak przyjechała z Niemiec to już miała taką moc sam był nawet na chamowni i pokazało ponad 160 koni prawie 170.No z silnika 129konnego po przeróbkach tyle wyciągnąć to dobry wynik :D

Witam sznownych uzytkowników forum BMW-klub.pl!!! :wink: Mam takie pytanie posiadam BMW e34 520i silnik m20b20 o mocy 129koni i czy to jest mozliwe że ma wiecej pod maską bo przy jezdzie odczuwam jakby było więcej.Mało tego próbowałem sie scigać z kolegi autem posiada też e34 silnik 2litry m50 ma przy nim 150koni i moja bunia zdecydowanie go gasi :mrgreen: ma lepsze odejscie i przyspieszenie.Sprawdzałem silnik ale o dziwo ma kolektory ssące od 2litrów.Moje pytanie dotyczy w jaki sposób i czy wogóle był modifikowany ten silnik??? :D