irasc

witam, miałem podobny problem i czarne myśli przychodziły mi do głowy (Będziesz Miał Wydatki), ale okazało się że druty poszły w oponie. zaczął bym od sprawdzenia: - wyważenia kół - jeżeli to niewyważenie to odczuwalne to jest tylko w pewnych prędkościach (od 60 do 120 km/h) powyżej 120 km/h drgania powinny ustąpić. - dobrze obejrzeć 4 opony czy nie uszkodziły sie w nich druty - dopiero dalej sprawdzać zawieszenie pzdr

witam wszystkich ponownie mam parę sprostowań ogólnie u mnie ogrzewanie już hula i działa nawet klimatronic klimatronic jest dokładany, markowy dedykowany do E36 firmy DIAVIA okazało się że jest filtr kabinowy w kabinie, wyjęcie go spowodowało rozwiązanie problemu ale nie było to takie łatwe, przejrzałem opinie o warsztatch i pojechałem do polecanego warsztatu pod Warszawą (nie podaję adresu bo może mieli trudny dzień). Stwierdzono tam że filtru nie posiadam że mam nagrzewnicę do czyszczenia i koszt około 200 PLN. Więc pojechałem do innego polecanego warsztatu w Piasecznie ( MAG-POL ul. Przesmyckiego 58 ) i w ciągu 15 minut znalezione ten filtr. Polecam ten warsztat.

witam ponownie, chyba macie rację bo mam dziwny panel operatorski nawet ładny. prośba o pomoc jak mogę sprawdzić po VIN lub podam mój "WBACA11040EL73850", może będzie prostrze żeby ktoś go sprawdził i napisał niż ma się rozpisywać jak. Za każdą pomoc z góry dzięki. Jak odkręcić te plastiki zakrywające te tuby? czy te klapki z boku muszę demontować? pzdr

dzięki za rady, niestety mój czas jest ograniczony i nie mogę siedzieć cały czas w intku, dlatego nie raz odpowiadam z opóźnieniem. Właśnie wg tych instrukcji szukałem, ale już wstępnie umówiłem się na przegląd w polecanym przez WAS warsztacie w Piasecznie. Po przeglądzie podzielę się informacjami. Kupiłem to auto w ciemno, dopiero go przerejestrowałem (przyjechało z Włoch). Będe go dopiero testował. Kupiłem go ponieważ tankuje pusty zbiornik za 30 PLN i to jest piękne i to zadecydowało. pzdr

Jestem nowy na forum, mam nowe BMW 316 E36 M40 1993 rok, więc witam wszystkich starych i nowych klubowiczów i proszę o wyrozumiałość. Problem mam z ogrzewaniem (mam klimatronic, jakiś dziwny bo we wszystkich instrukcjach jest inny panel sterowniczy niż ja mam-może tak musi być). Oczywiście żeby nie strzelić gafy na starcie siedzę na forum i czytam, czytam .... Wg Waszych rad pierwsze co chciałem zrobić to wyjąć lub wyrzucić filtr przeciwpyłkowy. Zgodnie z instrukcjami zawartymi na forum szukam za schowkiem (bo mam klimę) a tu lipa, inny model auta czy co?. Nie musiałem demontować tunelu nawiewowego bo go nie było, pomyślałem może ktoś go nie zamontował, ale nie ma gdzie go zamontować (szukałem drugiej końcówki do tego tunelu). Tunel na nogi jak gdyby wychodził ze środkowej kolumny. Nie było też tej nakrętki mocującej płaski filtr. Pomyślałem może mam w komorze silnika, zdemontowałem kratkę potem przegrodę i dostałem się do pudełka plastikowego, innego niż w instrukcji na zdjęciu, 2 razy większego a po bokach były klapy. Odkręciłem 3 śrubki i odchyliłem górny plastik zobaczyłem jakby dwa mniejsze pudełka (może dmuchawa i filtr a może to coś innego) ale za żadne skarby nie wiedziałem jak się do tego dalej zabrać. Poddałem się ponieważ ani pierwsza ani druga instrukcja nie pokrywała się z moim wozem. Sorry za długi wstęp ale chciałem żeby było jak najwięcej szczegółów. Może ktoś się spotkał z podobnym problemem (nie znalazłem na forum) i może mi pomóc: czy możliwe jest żeby nie było filtra ? chyba nie, to gdzie jest ? dzięki za każdą radę, dla Was to 30 sekund, a dla mnie to następne zaoszczędzone godziny poszukiwań odpowiedzi może znacie jakąś złotą rączkę któta mogłaby spojrzeć na moje autko i ciut zarobić (ale nie ASO) pozdrawiam