ttoip

źle liczysz kolego powinno być 19l / 169 km = 0,1124 l/km x 100 km czyli spala ci 11,24 l/100 km pzdr

viewtopic.php?f=15&t=145483&hilit=e36+compact Ustawianie opcji OBC (korekta spalania): Tych ustawień i korekt nie próbowałem w moim aucie, przedstawiam poniżej tylko tłumaczenie na język polski najważniejszych wskazówek. Menu korekty spalania jest dostępne po naciśnięciu i przytrzymaniu przycisków S\R i "zegarka" na kilka sekund (2 sekundy). Manetka kierunkowskazu (BC) pozwala na poruszanie się po menu. Podczas zaznaczenia odpowiedniego menu, przycisk S\R powoduje wejście do danego menu (podmenu). Przycisk "zegarek" dokonuje zmianę opcji, następne naciśnięcie przycisku S\R zapisuje zmiany, a BC na manetce anuluje zmiany. Poprzez te menu można zamienić: # 01: Format czasu z 24h na 12h. # 02: Test wyświetlacza, pokazuje on wszystkie możliwe symbole. # 03: Korekta spalania, domyślnie jest ustawiona wartość 1000. # 04: Wyświetlacz pokazuje LSP a gong piszczy. Nie można nic zmienić, nie wiem po co to jest. # 05: Format temperatury, nie w każdym OBC jest ta funkcja. Pewnie chodzi o stopnie Celsjusza i Fahrenheita. Jak zmienić wielkość spalania na OBC: Potrzebujemy do tego trzech wartości: 1. Wartość jaka jest pokazywana przez OBC, np 9 l\100 km. (do wzoru=zużycie paliwa [zp]). 2. Aktualna wartość spalania np. 8.43 l\100 km. (do wzoru=aktualne zużycie paliwa [azp]). 3. Aktualne ustawienie OBC w menu nr 3. Domyślnie wartość 1000. (do wzoru= domyślne zużycie 1000) Mając te wartości można obliczyć nowe zużycie paliwa i wpisać je do OBC. Oto wzór jak to obliczyć: nowe zużycie paliwa= domyślne zużycie*azp/zp, na liczbach wygląda to tak: nowe zużycie = 1000*8.43/9 = 937 Teraz można to wpisać w menu # 03 i mamy aktualne zużycie paliwa dla naszego samochodu. Jak obliczyć spalanie chyba każdy wie. pzdr

miałem w zimie coś takiego , w ogóle nie śmierdziało paliwem : viewtopic.php?f=68&t=177564

warunkiem właściwego działania tylnych hamulców jest w 100% sprawny układ samoregulacji szczęk , po złożeniu trzeba wielokrotnie nacisnąć pedał hamulca aż do właściwego ustawienia się samoregulatorów , zakładając oczywiście że układ hamulcowy jest poprawnie złożony i odpowietrzony , dopóki samoregulator się nie ustawi pedał będzie leciał do podłogi lub zachowywał się jak zapowietrzony. proponuję ściągnąć sobie książkę za działu download "sam naprawiam bmw-e36" i tam od strony 184 opisana jest naprawa hamulców bębnowych z tyłu. Przerabiałem ten temat , bardzo długo walczyłem z takim zachowaniem hamulców jak u Ciebie i dopiero poprawne złożenie samoregulacji ( wcześniej oczyszczenie i posmarowanie odpowiednim smarem) i jak ręką odjął. PZDR

auto odpalone sprawa wygląda tak: nic nie było zamarznięte , silnik był mocno zalany , wykręcenie i wyczyszczenie świec i "przedmuchanie" silnika i jest ok. Nie wiem jaka jest procedura uruchamiania zimnego silnika , ale pewnie następuje przy uruchamianiu zwiększenie dawki paliwa , ja uruchomiłem na krótko silnik i zgasiłem prawdopodobnie już to spowodowało lekkie zalanie , późniejsza próba uruchomienia spowodowała to że silnik został dokładnie zalany. Temat do zamknięcia, dziękuję wszystkim za sugestie ;) Pozdrawiam

ok , bardzo dziękuje , napisz jeszcze gdzie grzałeś suszarką ??

jak w temacie , bodajże w poniedziałek z rana uruchomił się pięknie przy temperaturze -18 st. C auto stoi na dworze , pozwoliłem mu popracować z 2 minutki poczym zgasiłem , po ok 2-ch godzinach małżonka miała wyjechać , ale auto nie uruchomiło się. Sprawdzałem pompę paliwa , jest ok. Przy próbie odpalania silnik tak jakby załapywał ale nie uruchamia się , auto pracuje tylko na benzynie ( nie posiada instalacji LPG ), zastanawiam się czy nie mogło coś zamarznąć , myślę że nie jest to wina czujnika położenia wału (przejżałem forum i taki objaw głównie kojarzony jest z jego uszkodzeniem ) ponieważ auto próbuje "załapać" ale tak jakby brakowało mu paliwa. Może ktoś z Was miał coś podobnego , mam wrażenie że gdzieś może coś zamarzło ?? Będę wdzięczny za wszelkie sugestie! Pozdrawiam

jeżeli masz z tyłu bębny to musisz zwrócić szczególna uwagę na złożenie układu samoczynnej regulacji szczęk hamulcowych z tyłu , dokładny opis działania i montażu jest od strony 185 książki : " sam naprawiam bmw e36 " linka do ściągnięcia książki na pewno znajdziesz na tym forum , tam jest dokładny opis i tak jak kolega powyżej pisał , musisz ustawić samoregulatory w przeciwnym razie będziesz miał "miękki" pedał hamulca , proponuje przeczytać rozdział w książce tam jest opis ze zdjęciami. PZDR

zrób dokładnie tak jak proponuje seba e36

http://allegro.pl/spinka-slizg-bmw-e34-e36-z1-z3-z4-astra-ii-saab-i1462121232.html http://allegro.pl/spinki-spinka-slizg-szyby-bmw-3-e36-5-e34-7-e32-i1469413354.html pozdrawiam ;)

jak w temacie , auto: e36 , 316i , rocznik 1995 , automatyczna skrzynia biegów , niedawny zakup , brakuje osłony dolnej silnika , chciałbym przed zimą zamontować , przeglądałem troszkę allegro pod tym kątem , ale ze względu na mnogość ofert i rodzajów osłon , pytam o bliższe szczegóły , może ktoś z Was się orientuje jaką kupić , może podeśle linka !! Pzdr