Mareve

Fachowiec od bmw mówił, że zawsze pierw kręcą wałem na zapłonie żeby paliwo doszło a następnie odpalają.

Tak jak pisałem podczas drugiego odpalenia nie mogli go odpalić, bodajże nie doszło paliwo do pompy i czy wtedy mogła się przytrzeć ?

Niestety nie mam programu do bmw, podjadę jutro do speca i poproszę żeby to zrobił.Jeśli testy wyjdzie ujemnie to czy to wina mechanika? Czy jeśli oddam pompę do zrobienia to czy podczas regeneracji będą w stanie stwierdzić czy to z winy mechanika?

Witam, Potrzebuje waszej porady, ponieważ już nie mam pomysłów na rozwiązanie problemu braku mocy w E46 318D 2003r na VP44. Oddałem do mechanika na wymianę podkładek pod wtryskami, świec oraz odmy. Po złożeniu auto odpaliło bez problemu lecz okazało się, że podczas wyciągania wtrysku zahaczyło o uszczelkę pokrywy i ciekł oleje przez co musieli znów rozebrać i wymienić uszczelkę pod pokrywą, później był problem z odpaleniem i mechanik poinformował mnie, że pojawiły się opiłki w filtrze paliwa.Auto odpaliło wszystko działa lecz nie ma mocy. Oddałem do innego mechanika który specjalizuje się w BMW, sprawdził wszystko i również nie może znaleźć przyczyny, przepływka nowa, parametry pompy niby ok, turbo, egr działa. Z odpalaniem nie miała nigdy problemu, teraz tez pali bez problemu, silnik pracuje prawidłowo, wtryski sprawdzone i są ok. Zapomniałbym o jednym jeśli parametr przepływki na komputerze ma mieścić się w granicach 1-16 to u mnie jest powyżej 30 nie wiem dlaczego..., po odłączeniu przepływki wskazuje wartość ok 3, a według mnie powinno być 0. Czy możliwe, że komputer został uszkodzony i przez to wariuje ? Filtr powietrza też był wymieniany przy okazji podkładek pod wtryskami. Czy jest możliwe, że gdy nie mogli odpalić to przytarła się pompa, ponieważ nie było dostarczane paliwo ? Czy jest jakiś sposób na sprawdzenie ? Nie jest to totalny brak mocy, najgorzej na niskich obrotach, mam wrażenie również ze na zimnym silniku jest sporo gorzej, nawet podczas ruszania na zimnym muszę dodać więcej gazu, ponieważ zgaśnie.A i komputer pokazuje spalanie 14-17 średnie a wcześniej ok 8-9. Z góry dziękuje za pomoc:)

Zauważyłem też, że jak powoli wciskam gaz w podłogę to auto dobrze się zbiera, a jak wcisnę od razu to wtedy muli.

Pompa paliwowa była sprawdzana, pompa wtryskowa również wszystko jest ok.

Nikt nie jest w stanie pomóc?

Tak, ale zmieniałem też od kumpla od ma te same auto i na jego jest tak samo. Zauważyłem również, że ja dodaję płynnie powoli gazu to jakoś jedzie czasami, ale jak od razu depnę w podłogę to jest lipa.

Kupiłem następną przepływkę teraz auto się nie przycina, ale mocy też niestety nie ma. Czy ktoś ma jakiś pomysł?

Witam, Zakupiłem drugą przepływkę o nr 0928400527, pierwsza była 0928400468. Mechanik wgrał do przepływki nowe oprogramowanie, niby jest trochę lepiej ale to nadal nie to co powinno być... W sumie rozkłada ręce bo już nie ma pomysłu co to może być, na kompie 'nic nie pokazuje, pompa wtryskowa pracuje prawidłowo, zawór tubo działa. 1,2 bieg jest w miarę ok, ale od 3 się przycina, czy ktoś ma jakiś pomysł ? Dodam, jeszcze, że dziś przełożyłem przepływkę od kumpla o nr 468, lecz niestety jest gorzej niż na mojej 527, a u niego wszystko śmiga.

Kurcze nie da się tego jakoś rozwiązać?

Rocznik 99, kto mi to może sprawdzić w okolicy Gorzowa Wlkp?

Tak przepływka byla wymieniana, w jaki sposób robi się adaptację ? Skoki są podczas jazdy.

Niestety sam tego nie robiłem, byłem u mechanika.

Bylem na kompie, niestety żadnego błędu nie pokazuje. Lecz problem występuje podczas pracy turbiny raz pokazuje prawidłowe ciśnienie a raz spada i tak ciągle, załącza się i nagle spada.Na każdym biegu tak samo. Czy ktoś wie w czym tkwi przyczyna ?

Kupiłem używkę ori w idealnym stanie, pracuje idealnie :)

Witam, Wymieniłem również zawór turbo, niestety nic nie pomogło.

Problem rozwiązany, okazało się, że to koło pasowe. Silnik chodzi jak złoto :)

Śruba była cały czas ta sama, luz jest na śrubie.Po prostu śruba lata wewnątrz otworu tłumika drgań(w tłumiku nie ma gwintu, ani żadnej tulejki żeby to wygłuszyło).Tłumik firmy GATES.

Przesyłam link do YT: https://www.youtube.com/watch?v=Pcyk17SAL1Q&feature=youtu.be

Witam, Dziś ściągnąłem paski i odpaliłem auto i stuki ustały. Na pewno to nie koło pasowe, wydaje mi się przy elemencie napinającym pasek czegoś brakuje. Również ma luz na śrubach od napinacza, może są nie oryginalne śruby? Ale wątpię... Według tego schematu wszystko mam: https://www.gg.pl/dysk/atfo68ZevLgna9fo68Zeq7U/e46(88).png Filmik jak to wygląda: https://photos.google.com/share/AF1QipN1Ea3j3XuN1P063y-vF4Uy0MUEzrxVZvLSOHoxb9NGI9e6YgwacNZEWj5EDWZwaw?key=UExHZ05vcXF5M3hGZEo5ZnZmQWllRDNkcVdTcmdB Filmik z pracą silnika: https://goo.gl/photos/xbMG8mm4oqtqezAg6

Niestety widziałem, chyba nie będzie wyjścia. U mnie pasek nie skacze, pracuje ładnie lecz dźwięk jest taki sam.

Gates,dayco,sasic też słabe? Corteco nie należy do tanich

Okazało się, ze to nie tłumik drgań, na 90% to koło pasowe.

A później bez problemu nałożyłeś pasek?