Matti_wwa

Odmy nie musisz wymieniać ale zastosuj płukankę firmy Liqui Moly z serii Pro-Line podczas wymiany oleju. Dzięki, wprowadzę zmiany i zobaczymy czy się polepszy,ale myślę żę będzie znacznie lepiej.Dam znać o wynikach.

dzięki za pomoc. Czy odmę też wymieniać, bo wymieniałęm ją ok 40 tys temu przy przeb. 180 tys.

Cześć, Rozumiem że wynika z tego że jedynym wyjsciem z systuacji jest zmiana oleju na inną markę i ewentualnie ponowne wymianę odmy. A tak na marginesie jeśli chodzi o tzw. "sevisantów z BMW" co na niczym się nie znają jak im komputer nie podpowie to dla nich z czym się nie pojedzie to jest " normalne w tym modelu" :mad2: . Poradzcie jeszcze na jaki olej zmienić ?

Cześć, Olej wymieniałem przy 220 tys czyli 10 tys km przejechałem, a leje Castrol EDGE 5W30. Sytuacja wygląda o tyle dziwnie że mam ten samochód 5 lat przejechałem ok 90 tys i do tej pory może między przeglądami dolewałem ok 1l czyli na 25 tys. Nie miałem żadnych dziwnych sytuacji a nie nie katowałem silnika. Może sprawdzę ciśnienie w każdym cilindrze ?

Witam, Czy ktoś może spotkał się z objawiami jak poniżej. Posiadam E60 z silnikiem 3.0l benzyna z przebiegiem ok 230 tys do tej pory sprawował się bez zarzutu,tylko przeglądy serwisowe lałem benzynę i do przodu. Od mniej wiecej 6 miesięcy pojawiły się duże zużycia oleju. Sprawdzili w serwisie czy nie ma wycieków - czysto.Sprwadziłęm czy może dymi przy większych obrotach - też nic. Silnik pracuje normalnie i nie zauważam zmniejszenia mocy. Dolewam mniej wiecej 1 litr oleju na 3 tys kilometrów. Czy ktoś spotkał się z takim przypadkiem?

Witam wszystkich klubowiczów, Poruszam kolejną sprawe,która ostatnio wyszła w moim autku.Po nagrzaniu się samochodu podczas kręcenia kieronicą słychać dziwne dzwięki-dla mnie jak delikatne coś ocierało sie o siebie ?!! Występuje jedynie przy skrętach kierownicą. Czy to może być coś niepokojącego? Czy ktoś spotkał się z takim przypadkiem?

Witam, Kolego sprawa jest prosta,przećwiczyłem to osobiście. Jest to na pewno spowodowane filtrem czasteczek stałych.Pojawiający się zwiększony stan oleju to benzyna która przedostaje się do oleju.następstwa tego zjawiska (BOLESNE ) to zatarcie turbiny a dodatkowo gdy turbina się rozpadnie remont silnika ( NIESTETY TAk było u MNIE ). 1. PROPONUJĘ JAK NAJSZYBCIEJ WYMIENIĆ OLEJ 2. PRZEPALAĆ SAMOCHÓD NA TRASIE MINIMUM 1 RAZ W TYGODNIU ( to spowoduje wypalenie się sadzy w filtrze ) lub 3. USUNĄĆ FILTR ( Są spece co to robią obchodzą system i wszystko jest OK) i nie ma problemu

Kolego no pewnie że profanacja.Uważam że jeżeli ktoś świadome kupuje samochód z motorem powyżej 3,0l to musi się liczyć że bedzie palił w przeziale 12-15l/100km!.A montaż instalcji w BMW E60 to trochę zajeżdża Wiochą. Mam nadzieję że nikogo nie uraziłem ale po prostu tak uważam :) MOD EDIT: Nie prowokuj kłótni ... Poza tym, wiochą na tym forum jest pisanie bez polskich znaków i z błędami... Ustne ostrzeżenie

Okazało się, że to niestety na 99% usterka mechaniczna blokady kierownicy, podobno w E60 zdaża się bardzo rzadko,zato w 3 często. Niestey ja mam "szczęście" :( być tym nielicznym. Pozytyw jest jeden, że zamiast wydać za wymianę ok 6 000 za całą kolumnę z blokadą jak sugerowali w servisie BMW, zakończy się to kwotą ok 1 500 bo można wymieć jedynie samą blokadę za 632 zł+programowanie i wymaina. Na razie gość z BMW SPECIALISTS powiedział żeby jeździć z tym jak się często nie dzieje,wykasował błąd i może nie będzie źle.

DEF tak jak mówiłeś z tym temomatem okazłao się że to soft, podłączyli kompa wykasowali błędy i powinno być OK,a jak będzie zobaczymy :D

dzięki za pomoc.Jutro jade do chłopaków z BMW SPECIALISTS z Łomainek podłączą kompa i może coś wyjdzie.

rocznik 2005, wyrzuca mi tylko tempomat, a ostatnio także blokadę kierownicy. Czy te usterki moga byc powiązane?

Moja jest przed liftem

Witam ponownie, Piszę o drugim problemie, który pojawił się niedawno -a przez 2 lata nic się niedziało :( ,no ale do rzeczy. Usterka objawia się następująco-wkładam kluczyk do stacyjki i nie mogę odpalić motoru ( przy przyciśniętym sprzęgle), pojawia się komunikat "kierownicy z kłódką" no i opis że blokady nie można odblokować... . I najlepsze teraz - wyjmuje kluczyk ze stacyjki,włączam alarm nie wysiadając z samochodu , następnie rozbrajam alarm ,wkłądam kluczyk i wszystko jest wporządku-mogę odpalić motor. Czy to może być usterka mechaniczna czy softowa?

sprawdziłem tempomat-włącza się i bez zarzutu prowadzi,bezpiecznika nie sprawdzałem ale chyba jak się załącza to nie jest spalony?

Witam wszystkich, Od pewnego momentu co jakis czas pojawia mi sie komunikat na komputerze "cruise control faulity",jesli się orentuje to komunikat o tempomacie,czy ktoś się z tym już spotkał i wie jaki to błąd lub ustrka.