chomick

Witam Proszę o pomoc w rozkodownia BAVARIA C REVERSE II BP9475A1622662 7 649 475 040 Dziękuje zarówno z góry jak i z dołu

Witam Mam cały czas problem z odpaleniem swojego przebłysku geniuszy bawarskich konstruktorów. Czy ktoś wie, jak mogę sprawdzić ze stuprocentową pewnością, że problem nie tkwi w układzie paliwowym? Pompa sprawdzona, podaje. Po zdjęciu kolektora i wyjęciu wtrysków, nic z nich nie leci podczas kręcenia rozrusznikiem. 1. Czy to, że nie leci paliwo ze zwrotu - do pompy oznacza, że układ nie pracuje 2. Czy problem z wył. termiczno czasowym może powodować zupełną niemożliwość odpalenia? 3 . To samo, ale ze wtryskiwaczem rozruchowym 4. Jak sprawdzić wtryski robocze, czy napewno działają? 5. Czy ominięcie przekaźnika pompy paliwa może spowodować problem? (Nie wiem, może jakiś sygnał zwrotny, albo coś. 4. Co jeszcze mogło się spieprzyć?

Witam Potrzebuje pomocy/sugestii dotyczących mojego problemu z samochodem. Nie jestem mechanikiem, mimo wszystko w koncu podjalem sie wymiany uszczelki w moim m40. Rozmontowałem wszystko do bloku oznaczając wszystkie przewody elektryczne i hydrauliczne, nie wnikajac nawet do czego one sluza. Po wymianie uszczelki poskladalem wszystko spowrotem, a silnik po prostu nie odpala, choćbym go kręcił i kręcił. I teraz: 1. Nie zablokowałem wałów przy wyciąganiu głowicy. Czy jest możliwość, że rorząd przestawił się na tyle, że pomimo braku kolizji na zaworach samochód w ogóle nie odpala? 2. Pompa paliwa sika benzyną, natomiast na zwrocie nie leci nic. Czy może być to problem z 'zapowietrzeniem' wtryskiwaczy, albo ich nieprawidłowym działaniem. 3. Przy wpuszczaniu gazu do nabijania zapalniczek (butanu) bezpośrednio do kolektora wlotowego, silnik pracuje tak długo, jak długo dostaje paliwo z zewnątrz (nawet ładnie pracuje). 4. Wszystkie świece dają iskry, przynajmniej wyjęte z cylindrów, ale na podstawie obserwacji punktu 3. domyślam się, że chociaż trochę palą i w środku. Kończą mi się koncepcje co dalej, nie stać mnie natomiast na mechanika. Ktoś pomoże?