intruder2600

BMW 735i 1990 rok Problem sie zaczal wczoraj (auto mam caly tydzien) - jechalem w korku i nagle wskazowka zaczela dochodzic do czerwonego pola i po kilkunastu sekundach wrucilo do normy. Od wczoraj wogole nie dzialalo ogrzewanie. Dzisiaj bylo juz ostro bo calkiem weszlo na czerwone, zaczela sie przegrzewac wiec wylaczylem silnik. Okazalo sie ze silnik jest zimny - to by wyjasnialo dlaczego orzewanie nie dziala (nie mam klimy) ale woda w chlodnicy zagotowana. Odkrecilem zbiornik z olejem (w poszukiwaniu wlewu do chlodnicy -:-)) olej zimny, silnik zimny - plyn w choldnicy zagotowany. Srednio znam sie na silnikach - na moj gust termstat - podobno z powodow przymrozkow takie cos sie zdarza. Dziwi mnie jednak ze wskaznik temp. dotyczy temp. oleju a olej jest zimny, silnik tez wiec nie wiem dlaczego plyn w chlodnicy nagrzany. Dodam ze ten gruby przewod idacy od chlodnicy do silnika (stojac naprzeciw auta przewod z prawej strony) byl bardzo nagrzany. Powiedzcie prosze co to moze byc bo mam nadzieje ze nie przekonam sie ze BMW oznacza Bedziesz Mial Wydatki :shock: :? ps. do chlodnicy dolalem 1 litr plynu wiec troche ubylo

Serwis ktory prowadzi moja kolezanka - zebrala w nim ciekawe informacje http://www.oilpeak.pl - ciekaw jestem co o tym sadzicie - strona o kryzysie paliwowym. Pomyslalem ze moze Was zaciekawic bo nasze auta sa dosyc paliwozerne :)

moje bmw kupilem od wlasciciela dwoch siodemek - znajomego. Powiedzial mi od razu zebym gaz zmienil na sekwencyjny - "zwykly" ma to do siebie ze trzeba uwazac na "kichanie" - jemu w ten sposob rozwalilo przeplywomierz.

no to juz wszystko jasne - teraz kojarze fakty - dzieki wielkie :)

Z gory uprzedzam ze pytanie bardzo glupie, wszystko mi sie pomieszalo (BMW mam od 3 dni) i juz sam nie wiem - mam przycisk I, 0, II jak przeacze na I to swieci sie zielona dioda a jak II to czerwona - ktory wskazuje ze wlaczylem instalacje gazaowa ? :) albo jeszcze lepiej dla mnie - ktory kolor diody oznacza ze ja wlaczylem ? (mam nadzieje ze we wszystkich jest tak samo) pytanie moze glupie ale wczesniej mialem Honde Civic i tam po przelaczeniu od razu czulem ze jade na gazie - pierwsze kilka sekund silnik byl "stlumiony" - w BMW nie czuje zadnej roznicy przy przelaczaniu i zupelnie nie wiem kiedy jade na gazie a kiedy nie :)

dzwonilem w tej sprawie do mechanika - w przypadku mojej instalacji "zwyklej" roznica w spalaniu to jakies 20% (wiecej gazu) przy instalacji sekwencyjnej praktycznie nie ma roznicy - roznica rzedu 2-3 % - przynajmniej tak mi powiedzial, ale jezeli ktos w tym watku nosi sie z zamiarem kupienia MBW i wacha sie o cene gazu / benzyny - to iech sie martwi - nie bedzie jadl ale i tak bedzie mial pelny bak - w tym aucie sie mozna zakochac :D

Witam szczęśliwych posiadaczy BMW, niedawno dołączyłem do Waszego Grona kupując bmw 735i i teraz moje dane: trasa - ok 9l miasto - mieszkam w Krakowie - europejska stolica korków i niestety od 16 do 25 l gazu na 100 :roll: mam gaz zwykły - tzn. nie sekwencyjny i mówiac szczerze - jest zima - aż żal mi przełączać na gaz i rzadko to robie - szkoda silnika, tylko szkoda tez portfela :)