mateush90

Świecie były zmieniane jakiś czas temu jak juz nawet to sie działo - różnicy nie odczułem. Jeśli chodzi o przepływkę - czy jest podłączona czy nie tez raczej nie widze różnicy w jeździe (poza tym ze tempomat nie działa). Lewe powietrze? W których miejscach mozna to sprawdzić ? Nie ukrywam ze strasznie mnie to irytuje bo mam wrażenie ze auto strasznie topornie jedzie :x

Hej.. Mam problem - od dłuższego czasu pojawia mi sie check engine. Auto wydaje mi sie jakieś słabsze nie wkręca sie jak na 330 odpowiednio na obroty jak powinna. Dodam ze dłuższy czas miałem klapkę w wydechu zapieczoną i była cały czas w pozycji zamkniętej .. Wypalone katy czy sonda? Wklejam foto z inpy http://a66.tinypic.com/2yxgoe1.jpg http://a64.tinypic.com/25z2phw.jpg http://a64.tinypic.com/25z2phw.jpg

witam, poleci ktoś z Poznania lub okolic speca od TDS'ów? Najlepiej taka osoba żeby była w stanie podjechać na miejsce - auto nie chce odpalić a z lawetą to znowu ciężki koszt :roll:

w takim razie będziemy się na tym skupiać - dam znać co i jak wyjdzie z tego

czy paliwo się cofa nie sprawdzałem.. obroty stały w miejscu ale jak odpalił wczoraj to co 10-15 sek trzęsło silnikiem jakby nie dostawał na wszystkie wtryski paliwa, dodam że odpalał też dość ciężko ale odpalał, a po nocy już cisza - kręci, kręci obroty z pozycji 0 minimalnie się podnoszą jakby już miał zachwycić ale nie odpala.. no i tak jak wspominałem sprawdzaliśmy wtryski po kolei to raz daje mniejszą a raz większą dawkę, i to bez żadnych regulacji pompy ma takie zachowania.. więc dziwne jest to że odpalał a nagle nic :roll:

niestety po nocnym postoju auto znowu ma problem z odpaleniem, nastawnika nie ruszałem tylko pompę minimalnie z pozycji na której odpaliła w stronę silnika - nadal kręci i nic.. z wtrysków ropa leci raz słabiej a czasami mocniej - czy to nie będzie przypadkiem wina padającej pompy wtryskowej?

pompa ustawiona na środek, odpaliło dopiero na holu i teraz odpala z postoju - teraz kwestia wyregulowania i jest chyba jeden problem z wtryskiem bo trzęsie samochodem ale to po kolei :wink: w każdym razie dzięki za podpowiedzi :wink:

kajjman z tego co się orientuje coś tam już kombinował z rozrządem żeby przyśpieszyć zapłon - teraz jest podobno na "0" pytanie czy coś to da. Jeśli chodzi o pompę to tak jak wcześniej pisałem ustawił ją na maksa w stronę silnika i nie odpalił dlatego mechanik obstawia teraz rozrząd - powiedz czy jeśli pompa ma ewentualnie za dużą dawkę to ma prawo odpalić? chodzi tutaj o samo odpalenie, wtedy regulować odpowiednią dawkę

samochód odpalił na holu i dymił na biało + wkręcał się na obroty dość wolno = wnioskuję z mechanikiem że to jest wina spóźnionego zapłonu czyli przestawić rozrząd o ząbek - dobry to pomysł?

czyli pompa a nastawnik to też 2 różne rzeczy do zwiększania/zmniejszania dawki? pompa na pewno była ruszana, a jeśli chodzi o jej ustawienie to próbowali jedynie na max lewo ją ustawić..

mechanik coś tam kombinował właśnie z tą pompą na lewo i prawo ale nadal nie chce odpalić chociaż czasami ma taki moment jakby już chciał.. czy w TDS'ach jest takie coś jak nastawnik pompy wtryskowej? gdzieś wyczytałem że to pada i myślę czy to nie jest przypadkiem przyczyna - znajomy posiada kabel do diagnostyki jednak nie jest on typowo do tds'a, pokazał nieznany błąd 10 jeszcze przed wymianą czujnika położenia wału.. zapomniałem dodać że były też wymieniane wczoraj popychacze - według mechanika trzeba auto wziąć na hol aby nabrał kompresji ( nie wiem czy to dobry pomysł)

no tego się obawiałem ale o dziwo nie haczy więc myślę że jest OK.

nie mam co ściemniać :wink: ja mam wątpliwości co do tego czujnika że jest minimalnie dłuższy chociaż o tych samych numerach seryjnych lub ewentualnie ustawienie kąta pompy - gdzieś czytałem wątek że to może mieć wpływ właśnie na odpalanie..

świece są nowe, paliwo dochodzi do wtrysków (odpowietrzone)

Witam forumowiczów, otóż mam problem z moim autem i już mi brakuje pomysłów. Autko od początku ciężko odpalało, po kilku próbach odpaliło jednak chodziło można powiedzieć jak traktor dopiero przy ok 2500/3000 tyś obrotach chodziło prawidłowo, według mechanika do wymiany był napinacz rozrządu który faktycznie słabo napinał i po demontażu sie "rozsypał", po złożeniu auto nie odpaliło. Jak się potem okazało trzeba było też wymienić uszczelkę pod głowicą + planowanie bo za słabe było ciśnienie = auto dalej nie odpala. No to dalej czujnik położenia wału przy sprawdzeniu go miernikiem w omach nic nie wykazywał, więc zakupiłem nowy (używany) który jest sprawny według miernika jednak ten jest minimalnie dłuższy od tego starego (mają te same oznaczenia). Efekt, auto nadal nie odpala niby jakby chciało zachwycić już dymi z wydechu ale po zużyciu 2 aku nadal nic. Dodam że pompa wtryskowa jest sprawna. Ma ktoś jakieś pomysły? Ewentualnie ktoś z Poznania lub bliskich okolic jest obeznany w TDS'ach i mógłby pomóc? pozdrawiam :x